Canyon uk - praktiese oplossing

Is Canyon-fietse Brits?

Canyon-fietseGmbH (ab .:Canyon) is 'n Duitse vervaardiger van paaiefietse, bergfietse, basterfietse, driekampfietseen e-fietsegebaseer in Koblenz, Duitsland.

Moderator: Duur, chique koolstofvesel-bergfietse is wonderlik. Daar is baie te sê oor goedkoop fietse en daarom is dit so goed. In die eerste plek moet ek erken dat dit nie die goedkoopste fiets op die mark is nie.

Dit is die Canyon Stoic 4. Dit kos ongeveer £ 1 700, maar is baie goedkoper as die meeste van my fietse. Dit is wonderlik.

Ek is mal daaroor. U kan hierdie weergawe met baie meer begrotingspesifikasies kry. Ek dink dit kos ongeveer £ 850.

Kyk ook na die artikel wat ek verlede jaar gemaak het op hierdie voodoo-fiets wat ek tweedehandse gevind het vir 'n bietjie meer as £ 300. U kan goeie, baie goedkoop fietse kry. Die beste ding tot dusver van hulle is dat dit ook baie goedkoop is om te onderhou.

As u na duur fietse kyk, kan u 'n paar komponente soos hierdie fynstelle vind wat dieselfde kos as die fiets wat ek vir £ 300 gekoop het. Dit is baie goedkoper om in stand te hou as luukse premiumfietse. As u ooit 'n agterste meganisme uittrek, sal u aandrywing uiteindelik verslyt.

Dan sal u beursie nie vernietig word deur hierdie dinge te vervang nie. As u egter 'n hoë-end-fiets het en dit doen, wil u nie afgradeer nie, dit kos u net baie geld. Met 'n goedkoper fiets, is dit dalk tyd om 'n bietjie op te gradeer.

Of miskien kan u dit bekostig om 'n bietjie minder waardevol te wees. Moet my nou nie verkeerd verstaan ​​nie. Die meeste mense se fietse is hul trots en vreugde, al kos dit hulle ook al.

As u die goedkoper model koop en waarskynlik 'n aluminium- of staalraamwerk het, is dit net 'n bietjie taaier. U kan 'n bietjie rondgooi en nie die waardevermindering in waarde sien vir elke klein krap wat u op hierdie fiets kry nie. Nog 'n goeie ding is dat u meer geneig is om hierdie fiets aan vriende uit te leen.

Ek moet eerder sê dat ek meer geneig is om dit aan vriende te leen, want dit is nie duisende en duisende pond werd nie. Dit is ook 'n wonderlike verskoning om dit aan 'n vriend van u te gee wat nog nooit vantevore probeer bergfietsry het nie. U kan dit 'n draai maak, verlief raak daarop, en daar is minder risiko dat dit breek en dit kos honderde pond om reg te maak.

Maak iemand anders opgewonde oor bergfietsry terwyl u die spanning vir u verminder. Is dit nie 'n redelike goeie rede nie? Opgraderings na 'n goedkoop fiets is meer belangrik as u dit op 'n duur premiumfiets doen. Alhoewel komponente soos Shimano-dryfbane en SRAM die afgelope paar jaar soveel beter geword het, is selfs die onderste komponente deesdae redelik goed.

Dinge soos druppelposte, groter remme byvoeg, dinge verander, sal 'n groot verskil maak in hoe die fiets voel. U sal dit nie met 'n duur fiets kry nie. Die jongste en beste van alle vering dempers kan 'n beperkte verskil maak.

Daai fancy gekleurde stutte, stutte en die agterste skokbrekers. Alles baie mooi, maar hulle maak nie veel van die verskil nie. Iets wat baie suksesvol kan wees, gaan van die goedkoopste basiese bande na 'n paar baie goeie bande.

bmx viervoudige terugflip

As u u geld aan rubber spandeer, kan u die manier waarop u fiets ry, regtig verander. Ek dink as u 'n goedkoper fiets het, sal ek dit meer waardeer. Nou dink ek redelik nostalgies aan my jonger jare toe ek net 'n goedkoop tweedehandse fiets gehad het en elke duim daarvan geken het.

Ek bedoel, ja, ek het in die artikels en tydskrifte oor die ander fietse gery, maar ek hou van die een wat ek gehad het. Ek het regtig die beste daarvan gemaak. Toe dit tyd geword het om die geld op 'n nuwer, duurder fiets te bespaar, het ek hierdie nuwer fiets baie waardeer, maar as u u goedkoop fiets wil behou en net wil hou van wat u het, is daar iets daarvoor te sê.

Een laaste ding: ek dink goedkoop fietse, veral hardtails, is 'n wonderlike winterfiets. Iewers soos die Verenigde Koninkryk waar modder of winter jou fiets doodmaak, kan dinge verslyt. Dit is eintlik baie sinvol om 'n goedkoper fiets te hê net om in die slegste omstandighede te ry.

Deel u gunsteling dinge met my met die goedkoper fietse op die mark. Moenie my skiet nie, want dit is nie die goedkoopste fiets nie. Dit het ook 'n paar opgraderings, maar dit is beslis baie sakvriendeliker as sommige van my fietse, en ek is absoluut mal daaroor.

Gee ons duime op as jy van jou goedkoop fiets hou.

Is Canyon-fietse goed?

Canyon-fietseword beskou assommigevan die beste waarde-opsies op die mark, wat voordeliger komponente bied as die meeste handelsmerke teen elke pryspunt, is grootliks moontlik gemaak danksy die Duitse handelsmerk se direkte verkoopsmodel.

Hallo mense, dit is Wil van Flow Mountain Bike en welkom by hierdie artikeloorsig van die Canyon Neuron 2020 ALThe Neuron is Canyon se allround-fiets. Met 130 millimeter aan die voorkant en 130 millimeter aan die agterkant, rol die Neuron nou in die groter raam op 29-duim-wiele en in die kleiner raam op 27,5-duim-wiele.

Die groot nuus wat ons vir u het, is dat Canyon die Neuron AL vir 2020 volledig herontwerp het en dat ons nie net praat oor nuwe grafika en 'n nuwe verfwerk nie, maar ook oor 'n splinternuwe aluminiumraamwerk en 'n nuwe ophangingsuitleg wat uit die koolstof geleen word. veselweergawe, die Neuron CF, en die doel is om dieselfde prestasie teen 'n goedkoper prys te bied. U sal sien dat die demper 90 grade opgeklim het en nou onder die boonste buis sit. Afgesien van die verbeterde veringprestasie, waarin ek binne 'n oomblik sal ingaan, kan Canyon die boonste buis laat sak en meer uitsteeksels op die NeuronAL bied, wat ook beteken dat hulle 'n splinternuwe XXS-raamgrootte kan instel wat regtig indrukwekkend is. vir 'n volledige ophangfiets.

Dit beteken dat daar nou altesaam ses raamgroottes is en dat Canyon vyf verskillende toerustingsvlakke in die Neuron AL-reeks vir 2020 sal aanbied. Van die top af het ons hierdie fiets hier, dit is die Neuron AL 7.0 en dit is beskikbaar in beide vroue- en unisex-weergawes vir AUD 3,449.

Dan het ons die Neuron AL 6.0, wat ook beskikbaar is in vroue- en unisex-weergawes, en die prys daarvoor is $ 2,449 en uiteindelik het ons die splinternuwe Neuron AL Young Hero. Wel, dit is eintlik 'n kinderspesifieke fiets en dit is ontwerp vir ruiters van agt jaar en ouer.

Die prys hiervoor is $ 2 249. Vir meer inligting oor die volledige neurale reeks, besoek flowmountainbike.com.

Ons het daar 'n oorsig met besonderhede oor elke spesifieke model, insluitend spesifikasies en pryse. Ek het hierdie fiets die afgelope paar weke eintlik getoets. Soos vroeër genoem, is dit die topmodel, dit is die Neuron AL 7.0, dit is 'n baie goed toegeruste fiets vir die geld, het 'n Fox-veerpakket, ons het 'n Fox 34-ritme-vurk aan die voorkant en 'n Float DPS-demper aan die agterkant, 'n SRAM 1x12 Eagle dryfkrag, wat 'n mengsel van NX en GX Eagle komponente het, ons het hidrouliese Shimano skyfremme op hierdie fiets.

Dit is 'n Alivio-vlakrem, maar Canyon het eintlik 'n vier-suier remklauw aan die voorkant en 'n tweesuier remklauw aan die agterkant en albei klem styf vas op 180 mm rotors vir 'n bietjie ekstra krag, die wiele is ook spesifiek vir die Voor en agter, albei oprol Shimano-hubs, maar aan die voorkant het ons 'n Race Face AR 30-velg met 'n interne breedte van 30 millimeter en 'n AR 25-spasie aan die agterkant met 'n 25 mm-velgwydte wat beteken dat die bandgrootte 'n bietjie anders, so ons het ContinentalMountain King-bande. Dit is 2,3 duim wye bande aan die voorkant, wat 2,35 duim 'n bietjie wyer is en omdat die krale 'n bietjie verder van mekaar af is, gee dit die voorkant 'n bietjie meer stabiliteit en die vermoë om laer druk aan die agterkant te laat ry, effens smaller, 2,28 duim breed, maar het 'n effens hoër gloeilamprofiel en dit gee die agterband 'n bietjie meer gemak en voldoening, iets wat duidelik op die roete opgemerk is.

Die afwerkingstel vir hierdie fiets is van Canyon. Ons het 'n redelike generiese druppelpos, maar dit is goed om 'n 150 mm veringvurk op hierdie middelfietsfiets te sien. U sal sien dat ek die kraag van die sitplekpost heeltemal afgedruk het, en dit omdat die sitplekbuis op hierdie fiets redelik hoog is, dit is 445mm medium, vergelyk dit met iets soos 'n Norco-voorkoms wat 30mm is, is korter.

Met 'n korter sitplekbuis kan u nou op 'n mooi lang druppelpos ry, maar in hierdie geval beteken dit dat die saalhoogte, selfs met hierdie druppelpos in sy minimale posisie, nog steeds 'n bietjie te groot is vir my optimale traphoogte, 'n laer profiel saal en dit het gehelp om die totale saalhoogte op die regte vlak vir my te bring. Dit is iets wat u moet oorweeg. As u beperk is tot twee raamgroottes as gevolg van die lang sitplekbuis, moet u u saalhoogte nagaan om seker te maak dat u genoeg slap het, afhangende van die raamgrootte waarna u kyk. Aan die bokant van die kajuit het ons 760 millimeter breë stuur en 'n 50 millimeter steel wat die Neuron 'n mooi XC-posisie gee, dit is redelik gerek, maar dit is baie gemaklik.

Dit is 'n wonderlike fiets vir lang ritte en groot dae in die saal. Benewens die gemaklike sitplek, dink ek, is die organiese trapdoeltreffendheid een van die beste dinge aan hierdie fiets. As u bly sit, is daar nie baie pedaalbob op hierdie fiets nie, selfs as die demper wyd oop is, is die vering mooi en stabiel en het dit baie goed om van die pedale af te ry.

motobecane titanium hersiening

Ondanks hierdie trapdoeltreffendheid, is die skorsing nog steeds baie effektief, voel dit regtig soepel voor en agter, veral die 34 Rhythm-vurk aan die voorkant is fantasties, dit het die goedkoper GRIP-demper aan die binnekant, maar dit het 'n groot sensitiwiteit en is baie maklik om op te stel. - Die ander ding wat ek op die Neuron AL gevind het, is dat hierdie aluminiumraamwerk 'n lewendiger en buigsamer gevoel het in vergelyking met die weergawe van die koolstofvesel. Dit bied uitstekende beheer in rowwe terrein, waar u nie soveel rondblaai as op 'n stywer koolstofraamwerk nie. Die allooiwiele en soepel Continental-bande help beslis hier, en gekombineer met die gladde vering, is hierdie fiets 'n baie gemaklike fiets om ry op rowwe terrein. Met die gladde loopnawe, die swaar wiele en die groot bande met groot volume, hou hierdie fiets die spoed baie goed, dit is nie 'n besonder ligte fiets nie.

Die bevestigde gewig vir ons toetsfiets hier met die buislose bandopstelling en gewig sonder pedale is 14,23 kilogram, vir 'n fiets onder drie wat mooi en 'n halwe reuzenwiel is, veral een wat met 'n druppelpos kom, maar dit is nie die ligste fiets nie. Ek het die afgelope paar maande gery. Tog, as u dit vinnig op dreef, hou dit die spoed baie goed.

Waarmee dit sukkel as u 'n fiets vanuit die meetkundige tafel beoordeel, sal u waarskynlik nie so beïndruk wees met die Neuron AL nie. Dit is opmerklik dat die geometrie van hierdie fiets identies is aan die koolstofvesel-weergawe, dus ons het 'n kophoek van 67,5 grade en 'n sitplekhoek van 74,5 grade, en dit is ook nie besonder lank nie.

Hierdie medium grootte wat ek hier het, het 'n reikwydte van 433 millimeter. Maar dit lyk nie 'n probleem met hierdie fiets nie. Natuurlik is dit nie so stabiel teen hoë spoed nie, maar regtig steil dinge, veral as u dit vergelyk met iets soos 'n Fuel EX of 'n Norco Optic, wat aansienlik platter en langer is as hierdie fiets.

Dit gesê, die effektiewe vering van hierdie fiets en hierdie aangrypende grootvolume-bande verseker dat dit 'n baie goeie lyn hou op ongelyke terrein. Daar is beslis baie meer veiligheid op die afdraand as wat u sou dink op grond van hierdie meetkundige getalle alleen. Die ander ding om in gedagte te hou, is dat ek redelik gereeld op hierdie fiets deur die vering kon ry.

Dit is nou moontlik om meer volume in die demper toe te voeg, en u kan ook meer volume-afstandhouers in die vurk byvoeg om meer ondersteuning te bied as u die bodem ondertrek. Hierdie fiets is egter nie regtig gerig op Jumpyrider nie. As dit meer van u sak is, moet u waarskynlik eerder die Canyon Spectral gaan ondersoek. Eintlik is die Neuron meer 'n puristiese allround-fiets, dit is doeltreffend, dit is gemaklik om te ry en die ophanging is regtig effektief, wat dit 'n fantastiese maat maak vir langafstandritte in uiteenlopende terreine.

Nou het ons baie meer inligting oor hierdie fiets aanlyn. Deur op die skakel in die onderstaande artikelbeskrywing te klik, word u na die volledige oorsig geneem, waar ek baie meer besonderhede sal gee oor die opstel van hierdie fiets, hoe dit op die roete presteer en hoe dit vergelyk met sommige van die kompetisies, insluitend Trek. Fuel EX, Giant Trance 29 en Merida 120, ek sal dit die beste vir u beantwoord. As u van hierdie artikel hou, gee ons 'n duim omhoog en as u nog nie op die intekenaar-knoppie hieronder geklik het nie, want ons het 'n geheime nuwe toets fietse wag in die nabye toekoms op u en ek is seker dat u dit sal wil sien anders was dit my mense, ek hoop dat u dit geniet het en u volgende MalTooroo sien!

Is Canyon-fietse Amerikaans?

Die Duitse maatskappy vervaardig hoë-end pad-, berg-, driekamp- en pendelaarfietseen verkoop in meer as 100 lande. En hoewel sy oorsprong uit 1984 dateer,Canyonmaak nou eers syAmerikaansdebuut.13.09.2017

Maak Canyon 'n hardtail?

Dit is u kaartjie vir avontuurlike veelsydige en bekwame aluminiumhardtailfiets wat jou oral heen neem waarheen jy wil gaan. Vinnige vloei-roetes of naweke-berguitstappies, die keuse is joune!

Lewer Canyon in die Verenigde Koninkryk?

Ons werk hard om prosesse te implementeer wat u in staat stel om u nuwe fiets so gou as moontlik te bestel. Opdaterings hieroor kan gevind word in ons vrae en intussen,afleweringsna Ierland enGroot Brittanjeis steeds moontlik.

Waar word Canyon-fietse vandaan gestuur?

Canyon-fietsesal weesversenduit die pakhuis in Chino in Kalifornië, terwyl die nuwe Amerikaanse hoofkantoor in Carlsbad, Kalifornië, sal werk.