Salsa cutthroat review - oplossings te vind

Is die salsa Cutthroat 'n gruisfiets?

DieSalsa Cutthroatwas DIEgruisfietsvir die fietspakpak. As u die sport op 'n spektrum van 'road +' tot 'bikepacking' bekyk, is die 2020-model vierkantig aan die 'bikepacking'-kant van die spektrum.

o my god môre trainiacs wat ek op die ou end gedoen het was daar 'n ftpvo2 maksimum tipe opbou sessie vier keer agt minute net meer as ftp twee minute rus tussenin kyk hard wowi dat op die gruisfiets hier nou gruisfiets regtig net regtig het bestaan ​​in die afgelope drie jaar, maar ek dink dit sal die wêreld oorneem omdat dit so veelsydig is. Baie mense koop hul eerste gruisfietse. Daar is baie vrae wat mense aanlyn vra. Wat is die verskil tussen 'n gruisfiets en 'n padfiets, hoeveel vinniger is 'n pad- of driekampfiets in vergelyking met 'n gruisfiets? Kan u 'n gruisfiets gebruik vir al u opleiding, watter tipe gruisfiets moet u kry en watter funksies moet u op 'n gruisfiets oppas? Om 'n fiets te koop, lyk maklik, dit kan een van die duurste foute wees wat u kan maak.

Ek weet dat ek hierdie 1600-fout al vroeg in my uithouvermoë-sportloopbaan begaan het, so as u hierdie artikel sien tot aan die einde van wat ek gaan deurgaan, is al hierdie vrae alles wat u moet doen en dat u weet wat om na te kyk as u een motorfiets koop, is dit nodig om na te kyk, sodat u hierdie fout nie baie mane gelede begaan nie, en my antwoord op baie van hierdie vrae is iemand wat aanlyn bekend staan ​​as astriathlon. Taren sal u regtig verbaas. sê hey Taryn, dit is baie maklik vir jou om te sê dat jy 'n fiets nodig het om uit te probeer en dan het jy 'n padfiets nodig en nou het jy 'n gruisfiets nodig, want jy word deur Canyon geborg, jy kry dit gratis, goed, ek gaan eintlik om dit onderstebo te keer en te sê dat as jy net een kan bekostig dit 'n gruisfiets moet wees, nie hierdie ander fietse nie. Kyk na hierdie artikel tot aan die einde en u sal uitvind waarom die koop van hierdie fiets, u eerste fiets of enige ander fiets, 'n baie groot besluit is, want dit is baie geld en ek het die fout gemaak toe ek die eerste keer die Racing-fietsry en driekamp gekry het. omdat ek geweet het waaraan ek nie veel sal dink nie, gaan ek net 'n intreevlak-fiets koop, want ek is 'n beginner en dit is presies hoe ek hierdie 1600-fout gemaak het. Ons gaan hierheen, ek sal verduidelik hoe u hierdie fiets moet koop.

Kom ons praat oor die verskille tussen 'n gruisfiets en 'n renfiets omdat dit op die oppervlak is. Hulle sal baie soortgelyk lyk, maar hulle is ontwerp vir twee effens verskillende dinge, maar u kan die gebruike dupliseer. As u die regte gruisfiets het om mee te begin, word die wielbasis van 'n gruisfiets 'n bietjie losser, 'n bietjie meer ontspanne, dws die agterwiel en die voorwiele is 'n bietjie verder uitmekaar, dit is omdat jy 'n bietjie beter oor die weg moet kom op 'n renfiets - dit moet veranderlik wees sodat jy vinniger kan reageer, terwyl jy op 'n gruisfiets normaalweg Moenie in 'n pakkie ry wat jy nie doen nie. Regtig skerp draaie wil 'n bietjie meer gemak hê, sodat 'n losser meetkunde jou 'n bietjie gladder ry, en hierdie gladder rit is die verskil tussen baie van die verskille. 'n gruisfiets het 'n paar gemaklike kenmerke om die ratel op paaie en gruis op te neem, so byvoorbeeld met die Canyon Grail hier, kan jy sien dat ek 'n tweevlak-basisstaaf het waarmee jy die meeste van jou tyd hier spandeer, as jy Ek ry net saam en dit gaan 'n bietjie absorbeer die skok, 'n baie goeie gruisfiets sal iets hê om die skok aan die voorkant te absorbeer.

Baie gruisfietse het 'n soort funksie op die Grail, hier is dit 'n gesplete sitplekpaal wat 'n bietjie van die skok daar absorbeer, sodat u hier 'n bietjie minder rammel. Daar sal 'n bietjie minder gerammel word en dan kombineer dit met die ander kenmerk wat verskil: die bande is hierdie bande 'n bietjie soos tussen 'n bergfietsband en 'n padfietsband, terwyl die meeste motorfietsbande 'n breedte van ongeveer het. jy is maksimum 28 millimeter, dit is eintlik 'n band van 40 millimeter breed en daar is nog 'n vrylating vir nog meer. Jy kan 'n baie groot band kry en wat die meeste mense doen as hulle met gruis ry, is soortgelyk aan wat hulle met 'n bergfiets doen. , hulle maak dit buisloos en deur dit buisloos te maak, kan u die band sonder psi in die band sit, en dit laat hom net so vinnig loop en dieselfde rolweerstand hê as 'n behoorlik opgeblase band, maar dit kan rol 'n bietjie sagter en skok jou liggaam minder, want die band is net 'n bietjie sagter en buigsaamer. Oor die algemeen is dit ontwerp vir ligte roetewerk, maar dit beteken nie dat jy nie anders op hierdie fiets kan ry nie en dit is waar dit baie interessant raak.

Jy kan sê dat dit regtig net vir maklike paadjies is en dat daar meer weerstand is, en dat dit net ontwerp is vir gemak en nie vinnigheid nie, so dit is stadiger en dit is ontwerp vir so iets. Ek gaan nie verder nie en mense sal goed dink dit, waarom moet jy 'n gruisfiets koop as jy dink dat jy 'ek kyk nie heeltemal reg nie, ja, dit is ontwerp om los en 'n bietjie gemakliker te wees, sodat jy hierdie gruis kan kry - fiets en nie net met gruis ry nie maar jy kan ook lang uithouritte ry soos reuse-avonture. Die veganistiese fietsryer het 'n sewe dae lange fietstoer gedoen en alles was daarop gemonteer. Graal wat hy gehad het, kan ook gebruik word om die pad te gebruik as jy net die wiele ruil en hoef nie dadelik 'n nuwe fiets te koop nie; as u dieselfde ratverhouding het, het u nog steeds dieselfde stel remme, net 'n nouer band en 'n wielset wat meer ontwerp is vir die fietsry. Ons het 'n baie mense wat eintlik 'n gruisfiets ry vir die renfietse in ons groep r ide. Alhoewel dit 'n bietjie gemakliker is, reageer dit nie heeltemal so goed as u 'n goeie ruiter is en oor goeie ryvaardighede beskik en die mense rondom u ken nie, u kan nou baie vinnig hieroor ry as ons oor spoed praat, dit word stadiger, maar nie drasties stadiger nie, het ek die rit voltooi wat ek vanoggend gedoen het, oorspronklik onder 30 kilometer per uur, presies 18 myl per uur. As ek dit op 'n mal renfiets gedoen het, sou dit waarskynlik ongeveer 35 kilometer per uur iewers ongeveer 21 km / uur wees , sodat jy nog steeds vinnig daarmee kan gaan, en dit is met nog steeds die gruis-spesifieke bande, so skakel oor na padbande en ek wed dat dit amper tot die 34 km / h sou wees wat ek op 'n fiets die ratverhouding sou sien sal anders wees, so ek sal aanbeveel dat u 'n volledige stel padfietse het, sodat u die regte ratverhouding kan kry as u dit met Rodenow wil ry, hier is die baie interessante ding, want dit is baie soortgelyk aan padgeometrie. U kan teoreties tref hier 'n stel pylbalke en doen 'n driekamp as ons n is kyk na 'n gruisfiets wat op gruis kan wees, waarin dit roetes kan wees en jy kan dit baie soos 'n bergfiets gebruik. U kan die wiele omruil en op die pad ry.

Dan kan jy 'n klomp pylbalke daarop slaan en nou atriathlon doen. Dit is ideaal vir absoluut al hierdie Nee, dit is 'n gruisfiets, dit is gebou vir gruis, maar jy kan dit opstel vir al die ander sportsoorte, jy kan nie vertel, jy kan nie sê dat dit vir 'n proeffiets nie net vir 'n renfiets is nie. Dit werk nie met al die toleransies en opruimings en opstelling van hierdie fietse nie, dit laat hulle nie so veelsydig toe nie aangesien hierdie fiets die fiets is, is dit oral, soos iemand my 'n paar weke gelede gesê het, dink u daaraan om 'n gruisfiets te koop. Wat is die spesifieke dinge waarna u moet let as u koop? U wil seker maak dat die stuur en die sitplek 'n soort gemaklikheidsfunksie het, dit hoef nie die tweestadige of 'n gesplete tipe te wees nie, maar as u dit op Atri-fietse wil gebruik, wil u om seker te maak dat die stuurinstelling 'n paar aero-knoppies kan hanteer wat hierdie Scanyon-Grail nie gebruik nie, het ek nie regtig die vermoë nie, maar die nuwe Grizzle Canyon-fiets het net 'n meer tradisionele valbalk in die buis. Styl, en u kan dit opknip tot die prys.

Hier wil ek seker maak dat u nie in 'n situasie beland waar u duisend vyftienhonderd dollar verwoes nie. Ek kyk nie na 'n gruisfiets soos ek na 'n vetfiets kyk nie. 'N Vetfiets waarna ek kyk, is asof dit nie ontwerp is vir prestasie nie, dus kan jy 'n fiets van 800 vet koop, en dit sal in werklikheid dieselfde werk doen as 'n twee drie en vier duisend dollar vetfiets, alhoewel dit nie so vinnig is nie en nie so lekker nie. maar omdat u dit nie gebruik vir prestasie nie en mense meestal net 'n vet fiets koop om net in die winter uit te kom, hey $ 800, maar ek sal u uithaal terwyl u op 'n gruis is - Fiets wil waarskynlik 'n bietjie van prestasie, miskien wil u 'n paar tussenposes doen, miskien wil u 'n bietjie op die pad ry, miskien wil u eintlik 'n paar wedlope doen of 'n groep doen of daardie driekamp doen, so begin met die een Om daarna te kyk vanuit die oogpunt van wat u nodig het, hoeveel moet u spandeer om te verseker dat u 'n goed genoeg fiets kry wat goed werk sonder om baie geld te spandeer rle as gevolg van die waardevermindering van hierdie super duur fiets, en daarom beveel ek aan fiets aankope in die algemeen, bly mense buite hierdie reeks van minder as 2.000 intreevlak groepstelle en nie baie vir 'n nie fiets gebou vir prestasie Mense wil 'n tweedehandse groepfietsstel koop, en hulle verloor baie aan waarde omdat die oorgrote meerderheid mense wat begin ry, hierdie instapfietse koop en hulle miskien meer gereeld opgee as mense wat toegewy aan fietsry, so is Craigslist en kijijis en ebays van die wêreld net oorstroom met gebruikte intreevlak-renfietse, probeer gruisfietse en dit ry net so as u hierdie intreefiets koop en daarop wil klim, Ek waarborg dat u dit in mycasei sal vind, want grondboontjies sal verkoop. Eintlik het ek net 15 maande later 'n 1500-fiets vir $ 400 verkoop, watter kant toe? dat as jy 'n fiets kon koop wat meer as tweeduisend dollar nuut gekoop is en vir minder as tweeduisend dollar gebruik word, sou ek nader daaraan kom.

Dit is ideaal om na te kyk as 'n groep met Sramforce of hoër. Dit is soos Shimanoultegra of hoër, dus Shimano Ultegra Shimano Dura Ace Sramred Sram dwing dit om groepstelle te wees en geboue wat nie die intreevlak Shram of Shimano-groepstel is nie, wat regtig baie vinnig sal afneem, bespaar u geld, waar u kan, sodat u kan spandeer. 'n bietjie meer as jy 'n paar aerobars aanknip of dit nie hoef te doen nie, maar jy kan nog 'n paar gruisklampe en skoene kry wat ek die eerste drie maande van my lewe nie gery het nie, hierdie fiets in straatskoene en was volkome goed, en as jy dit doen, kan jy die geld bespaar om vir jou 'n paar fietsrywiele te kry, verskillende maniere om op hierdie fiets te ry, want dit is so veelsydig dat jy steeds al jou tussenposes kan kry en harde oefeninge kan doen soos ek vandag gedoen het. kyk na ons oefensessie-app by app.mymotive.com, maar dit moet soos in die begin van Julie wees, spesifiek Euro-wedrenne Grand Fondos-fietswedrenne wat met planne gemaak word en hierdie planne word gemaak deur Dylan Johnson, die outuber waarmee ons saamwerk op ons podcast en dat ons werk om hierdie planne regtig 'n goeie oefensessie of hardloopoefening te maak, word dit alles; wees daar by app.mymotive.com so gruis wonderlik n plus 'n fiets of 'n wonderlike eerste fiets, geniet dit en as u nog nie ingeteken is nie, klik op die subscribe-knoppie later later trainiacs

Hoeveel het 'n salsa-keelgewig?

Salsa Cutthroat Gewig: Afsluiting

Totaalgewigsonder pedale is 10,3 kg / 22,66 lb.1 Mei 2020

Dit is tyd vir my mening oor die beste fietsverpakkingsfietse vir 2021. In hierdie baie gedetailleerde artikel verduidelik ek eers hoe ek te werk gegaan het om hierdie fietse te kies. Ek sal dan die verskillende kategorieë fietse bespreek, en uiteindelik kyk ons ​​na al die fietse wat my aandag trek.

Ek het hierdie artikel ekstra insiggewend gemaak, sodat u cool dinge kan leer en my kennis op enige fiets kan toepas - nuut of oud, duur of goedkoop. Ek gebruik my Bikepacking Guide to Bike Purchases om al hierdie fietse te vergelyk en te kies. Die boek bevat 'n volledige detail van fietspakketfietse voordat u meer as 220 huidige modelle aan die einde van die boek kan vergelyk.

Moenie bekommerd wees dat dit verouderd is nie, dit word jaarliks ​​gratis opgedateer. Hoe het ek die beste fietspakketfietse gekies? Ek het eers die raamgeometrieë vir elk van hierdie fietse geëvalueer om te sien of dit geskik is vir die beoogde gebruik van die fiets. Ek het gesoek na fietse wat stabiel was om te ry, regop as gewoonlik en met die toepaslike stuureienskappe vir die verwagte terrein.

Vervolgens het ek na die laagste klimgereedskap op elk van hierdie fietse gekyk. As u nie genoeg klimgereedskap het nie, sal u net meer veg as wat nodig is. Ons gebruik 'Gear Zoll' om die klimtoerusting van verskillende fietse te vergelyk.

Dit is die deursnee van die wiel vermenigvuldig met die grootte van die voorste kettingring en gedeel deur die grootte van die agterste tandwiel. Met hierdie inligting kan ons fietse met verskillende wielgroottes en dryfkonfigurasies vergelyk. Moenie bekommerd wees dat ons in duim praat nie - ek verkies net die twee of driesyfer getalle wat dit uitspook.

Al wat u regtig moet weet, is dat laer altyd beter is, en dat die maatstaf minder as 20 duim duim is vir veldry en minder as 24 duim duisend vir gruis. Die rat-duim is ook relatief: 'n fiets met 'n kleiner aantal van 10% klim 10% stadiger teen dieselfde snelheid. Die volgende was die bandvryhoogte.

Daar is baie min nadele aan 'n fiets wat wye bande kan skoonmaak. Daarom het ek alle modelle voorgestel met ruimer intervalle binne hul fietskategorie. Uiteindelik het ek die opsies beperk sodat u die beste waarde vir u geld kan kry.

As hierdie pryse te hoog is vir u begroting, moet u 'n ouer weergawe van hierdie tweedehandse fietse soek. Kom ons bespreek die verskillende kategorieë wat ek gebruik om hierdie fietse te kies. Fietse 29 en ouer gebruik die grootste velg en breë drie duim-bande.

Fietse vanaf 27,5 en hoër het dieselfde bandkontakoppervlak, maar die wieldeursnee is kleiner. Hardtail-fietse het ook weer drie-duim-bande, maar is ontwerp om lekkerder te wees op paaie.

Gebruik van ophangvurke en sakbare sitplekposte. Volledige ophangfietse het voor- en agtervering om goeie trekkrag te verseker en rowwe paaie 'n briesie te maak. Vetfietse is sand- en sneeuspesialiste met die vermoë om vyf duim bande te pas.

Midvet-fietse is die middelgrond tussen 'n plus- en 'n vetfiets. 29-duim-platbalkfietse gebruik 'n rats bergfietsraamgeometrie en bergfietsbande wat wyer as 2,1 duim is. 29-duim-valbalkfietse gebruik groot wiele en bande wat wyer as 2,1 duim is. 27,5 duim-gruisfietse gebruik kleiner bergfietswiele, maar met 50mm of breër bande op 'n valbalkraam. 27.5 Gravel Ultralight is die gewigsoptimaliseerde weergawe. 700C-gruisfietse is die vinnigste op gladde oppervlaktes met 40 tot 50 mm bande. 700C Gravel Ultralight is die gewig-geoptimaliseerde weergawe.

En 700C Gravel Allround is gewig en bande vrygestel. Goed, kom ons begin met die Jones Plus LWB, wat selfs in die kategorie 29+ 'n unieke fiets is. Jones neem 'n normale plusfiets, maar strek die voor- en middelagterkant uit.

Omdat albei punte van die fiets langer is, is daar 'n soortgelyke gewigsverdeling op die bande. Hierdie ontwerp het twee groot voordele. Nommer een: die langer asafstand bied meer stabiliteit teen hoë spoed, wat beteken dat u fiets gladder bly op moeiliker terrein.

En tweedens: die langer kettingstawe laat u gemakliker steil hellings klim. Dit is as gevolg van die 'lushoek' aan die agterkant van die fiets. Die fiets klim so dat u voorwiel op die grond bly, selfs op die steilste klim.

Die nadeel van fietse met lang kettings is dat dit moeiliker is om die voorwiel oor hindernisse te lig en dat die fiets 'n bietjie minder beweeglik is op stywe, kronkelende paadjies. Vanuit my perspektief maak strakke, kronkelende paaie gewoonlik 'n klein persentasie van 'n fietspakketroete uit. Dit is dus waarskynlik die beste manier om stabiliteit te optimaliseer.

Die Jones is my keuse, want dit is goedkoop, het 'n lae ratverhouding vir klim en het ooreenstemmende wye velde vir sy drie duim-bande. Die stuur is vinniger as die meeste plusfietse, wat help wanneer u van rigting verander met matige voorbelasting. Dit het ook meer as genoeg houers vir vraghokke en selfs bagasierakke en -afdekkings.

En 'n paar vinnige statistieke in vergelyking met die gemiddelde plusfiets. Dit is 9% swaarder, dit is vinnig stuur, en die klimtoerusting is beter as die gemiddelde. Die Sonder Frontier is 'n plusfiets met 'n uitstekende prys-prestasie-verhouding.

Volgens Sonder weeg hierdie fiets 12,2 kg en is dit dus baie ligter as byna alle ander Plus-Bike-aanbiedinge. Hierdie lae gewig en hoë waarde is te danke aan die ongeëwenaarde prys-gewig-verhouding van die aluminiumraam en -vurk, wat gewoonlik tussen 1 en 1,5 kg bespaar in vergelyking met die ooreenstemmende staalaanbod.

Die Frontier gebruik 'n SRAM 1X-dryfstelsel met dieselfde 18 duim-klimtoerusting as die Jones. In teenstelling met die Jones, is die raamgeometrie nogal speels, dus jy kan verwag dat dit met meer beweeglikheid sal ry. Dit is opmerklik dat u die raamstel vir £ 299 en die wiele vir £ 179 kan kry, wat 'n wonderlike plek is om te begin met 'n pasgemaakte gebou.

U kan ook die volledige fiets met 29 duim-wiele en veringvurk koop as u op soek is na iets meer geskik vir ontspanningsfietsry. Vinnige statistieke in vergelyking met die gemiddelde plusfiets. Dit is 13% ligter, het 'n tipiese stuurspoed en die klimtoerusting is bogemiddeld, so as u 'n meer veelsydige bergfiets verkies, dink ek nie u kan die Salsa Timberjack vir die geld XT klop nie.

Hierdie fiets het 'n veringvurk met 130 millimeter ry en 'n laer sitplekpaal. Hierdie twee komponente alleen omskep elke Plus-fiets in 'n versnippermasjien waarmee u baie rowwer, steiler en meer tegniese terreine as gewoonlik kan aanpak. Die nadeel van hierdie komponente is dat dit onderhoud benodig.

Rockshox-vurke benodig 'n onderhoudsinterval van 50 uur op die onderbene en 200 uur vir volledige demontage en opknapping. Die klimtoerusting is 18-duim-duim, wat ideaal is vir rugsakreis, en om te skuif, sal goed wees, aangesien die fiets met 'n Shimano XT-skakelaar en -afleier kom. Een van die lekkerste dinge van salsafietse is dat baie modelle perfek pasbare raampakkette het, en die Timberjack is geen uitsondering nie.

Vinnige statistieke in vergelyking met die gemiddelde plusfiets. Dit is 'n tipiese gewig, dit is 'n stadige stuur, en die klimtoerusting is bogemiddeld. Vir rowwe terrein en alledaagse bergfietsry-pret, is dit moeilik om 'n volledige ophangfiets te tref.

Met die vering kan jy dieselfde tegniese terrein as 'n plusfiets aanpak, maar met ligter, nouer en vinniger rollende bande. Ek dink dit is ook die lekkerste om op enkelpaaie te ry. Die model wat my die meeste vanjaar vang, is die Kona Hei Hei.

Dit bied genoeg ruimte vir 'n individuele raampakket, tesame met die nuwe Shimano Deore 12-spoedrit, 'n lang Vario-sitplekpaal en 29 x 2,5 duim-bandvryhoogte. Vinnige statistieke in vergelyking met 'n gemiddelde volgrootte fiets: dit is 'n bietjie swaarder, dit het 'n vinniger stuurrespons en die klimgereedskap is gemiddeld.

Vir los oppervlaktes soos sand of sneeu benodig u 'n maksimum bandverhoging, en dit is hier waar die breër 26-duim-vetfietsbande steeds die voordeel het oor nouer 27,5-duim-vetfietse. Die goedkoopste 26-duim-vetfiets vanjaar is die aluminium Salsa Mukluk.

Dit is standaard met 4,6 duim-bande toegerus, maar kan ook indien nodig 4,8 duim-bande indruk.

Die nuwe Shimano Deore 11-spoed ratte met 18 duim klim ratte dien as die rit. Soos gewoonlik, kan u die fiets met 'n perfek ooreenstemmende raampakket bestel, en die Mukluk het al die voorrade om 'n fietstasensemble of agtertas te vervoer as u die volume benodig. As u nie die Mukluk se massiewe bandvlotter nodig het nie, kan u 'n middelvette fiets gebruik wat op verskillende oppervlaktes 'n bietjie meer afgerond is.

Die volle koolstof Otso Voytek is miskien die duurste fiets op hierdie lys, maar teen 11,5 kg is dit lig en het 'n paar unieke eienskappe. Alhoewel die meeste vetfietse 'n baie groot krukafstand tussen die pedale het, is die Otso slegs 10 mm wyer as normaal.

Dit verminder die spanning op die knieë deur die pedale nader aan mekaar te bring, en bied ook ekstra ruimte tydens draai. Die Voytek is in staat om aan te pas by verskillende wielgroottes deur gebruik te maak van spesiale skuifafvalle wat die lengte van die kettingstaaf en die hoogte van die onderbeugel verander. Dit beteken dat u moet kies tussen gewone bergfietsbande, 3 duim plus bande, 4 duim.

Baie minder as normaal sal sterf in bande met medium vet of 'n volledige vetopset soos aangedui. Die intreevlak-Voytek word voorsien van 'n Shimano SLX-versnellingsbak, maar u kan die fiets van nuuts af in die Otso-konfigurator instel. Vinnige statistieke in vergelyking met 'n gemiddelde vetfiets, dit is aansienlik ligter, dit is 'n effens vinniger stuur, en die klimtoerusting is effens hoër as die gemiddelde.

Kom ons gaan na iets vinniger op gladder oppervlaktes. Vir my draai alles om die Marin DSX2. Met die nuutste Shimano Deore-dryfbaan met 12 spoed, 'n volledige koolstofvurk, hidrouliese remme en 'n ligte aluminiumraam, is dit 'n ongelooflike waarde van $ 1149.

Daar is plek vir 'n 2.1 'band, dus dit is nie heeltemal so veelsydig soos ander fietse in hierdie kategorie wat tot 2,5' pas nie, maar u sal vind dat 2.1 'genoeg is vir die meeste gruisoppervlaktes.

U kan aanneem dat die DSX2 ongeveer 11 kg weeg, wat dit besonder lig vir sy prys maak. Vinnige statistieke in vergelyking met die gemiddelde fiets van 29 duim. Dit is baie ligter, maar het tipiese stuurkenmerke en tipiese klimtoerusting.

As u besluit het dat u 29er drop bars benodig, is die Riverside 920 die waarde. Hierdie aluminiumfiets weeg 12,7 kg en is ontwikkel vir matige veldryterreine.

Dit het 'n laer klimgereedskap as die gemiddelde fiets in sy kategorie, dit druk in wye 2,4 duim-buislose bande en het 'n SRAM 1X11-aandrywingstelsel en hidrouliese remme. Dit is ook die enigste fiets op hierdie lys wat saam met die naafdynamo en USB-laaier kom.

U sal die Cycle2Charge USB-stekker netjies in die stuurbuis vind. Hierdie toestel is eintlik 'n baie effektiewe laaier na 10 myl per uur en lewer uitstekende prestasie na 12 myl per uur. Ek beveel beslis 'n deurbattery aan vir fietsverpakking, want u sal waarskynlik onder 15 km / h sak en u toestel hou nie daarvan om die lading te verloor nie.

Lees my gedetailleerde battery-artikel wat in die beskrywing gekoppel is. Die enigste nadeel van die 920 is dat die meetkunde 'n bietjie grillig is, veral die fiets sal baat vind by 'n platter kopbuishoek, langer vurkverstelling en 'n onderste onderbeugel. Vinnige statistieke in vergelyking met 'n gemiddelde 29-duim-fiets.

Dit is 'n bietjie swaarder, het vinniger stuurreaksie en 'n laer as gemiddelde klimtoerusting. Onder die 27,5 duim gruisfietse lyk die Poseidon Redwood eerlik om waar te wees.

hoe om 'n fiets te stuur

Dit is belaglik 'n goedkoop fiets vir slegs $ 899 en 'n ruimer 2,5 cm-bandvryhoogte as enige ander fiets in sy kategorie. Daar is 'n 1x10-groepveranderingsgroepstel wat gewoonlik goed ontvang word.

Dit het moderne raamfunksies en baie bikepacking-houers. Die 22 duim klimtoerusting is ook wonderlik en buisloos gereed. My enigste kritiek is dat die stuur baie laag is vir ruiters ouer as 180 cm, veral as u lang bene vir u lengte het.

Vinnige statistieke in vergelyking met die gemiddelde 27,5 gruisfiets. Dit is baie swaarder, dit het 'n stadiger stuurrespons en 'n baie laer klimtoerusting as die gemiddelde.

Ek het die Diamondback Haanjo aanbeveel sedert dit vrygestel is en die 2021-weergawe is geen uitsondering nie. Hierdie 27,5 gruisfiets met volle koolstof weeg 9,7 kg.

Dit bevat 'n SRAM Rival 1X-groepstel in die middelste reeks, gekombineer met 'n paar mooi oefenkranke. Die wiele is relatief lig en die fiets is buisloos. Die bandvryhoogte is miskien nie op dieselfde vlak as die Redwood nie, maar die 50 mm breë rubber is ideaal vir die meeste gruisry.

Vinnige statistieke in vergelyking met 'n gemiddelde 27,5 fiets. Dit is 10% ligter en het 'n stadiger stuurrespons.

Die klimtoerusting is bogemiddeld. In die 700C-gruiskategorie hou ek baie van die Jamis Renegade-staal. Om mee te begin, het dit een van die mees deurdagte raamgeometrieë.

Die twee kleiner groottes het 650B-wiele wat meer geskik is vir 'n kleiner ryer. Dit help om raamoorhang en teenoorvleueling te verminder. Vir medium raamgroottes is die vurkverrekening langer, wat help om die oorvleueling van die tone vir gemiddelde ruiters te verminder.

U sal agterkom dat die kettings langer word namate die fietse groter word. Dit is hoe alle gruisfietse groot moet word, aangesien die lang kettings help om die gewigsverspreiding voor en agter by lang fietsryers reg te stel. Die Renegade gebruik 'n Shimano GRS 2X-aandrywing om dit die heilige drie-eenheid te gee: 'n groot versnellingsreeks, klein ratspring by die verwisseling van ratte en 'n laer klimtoerusting as op byna alle gruisfietse.

Dit beteken dat die dryftrein ewe goed op die pad en in die veld gebruik kan word. Meer inligting oor 1X- en 2X-skyfkonfigurasies kan hier gevind word. Die raam gebruik staalbuisies met 'n kleiner deursnee om die sybuiging van die fiets te vergroot in vergelyking met ander gruisfietse, wat dit lewendiger onder u moet maak.

Alhoewel die raamwerk van staal gemaak is, bespaar die volle koolstofvurk baie gewig, wat 'n fiets van 11 kg tot gevolg het. Vinnige statistieke in vergelyking met 'n gemiddelde 700C gruisfiets. Dit is 8% swaarder en reageer redelik vinnig.

Die klimtoerusting is die goue standaard onder gruisfietse. Het u opgelet dat dit die vyfde groen fiets op 'n ry is? Hierdie kleur is duidelik aan die gang. As u op soek is na iets wat baie lig en goedkoop is, is daar geen manier om Canyon Grail 7 te ontdek nie.

Hierdie aluminiumfiets met koolstofvurk weeg slegs 9,4 kg. Dit is toegerus met 'n 2X11 Shimano GRX-groep wat beter as gewone 24-duim-klimgereedskap en hidrouliese remme bied.

Ander opvallende komponente van die Canyon sluit in 'n paar mooi DT Swiss-wiele en 'n koolstofvesel-sitplekpaal wat ingestel is om 5 tot 10 mm op en af ​​te buig vir 'n syerige rit op hobbelige paaie. Vinnige statistieke in vergelyking met 'n gemiddelde 700c-fiets. Dit is 8% ligter en het tipiese stuurkenmerke.

Die klimtoerusting is 8% laer as die meeste ander. My 'allround' gruis kategorie verkies fietse wat 'n bietjie meer rubber as gewoonlik kan inspring. In die geval van die Trek-kontrolepunt kan u soms tot 50 mm inspring.

Die Checkpoint gebruik Trek se hoogste aluminiumbuis om 'n raam te skep wat net 1,5 kg weeg. Dit gebruik dieselfde Shimano GRX-groep as die Canyon, sodat die klimtoerusting ook redelik laag is en die hidrouliese remme mooi en kragtig is.

Hierdie fiets het 'n verstelbare kettinglengte, wat beteken dat langer ruiters die langer kettinglengte kan kies, terwyl kleiner ruiters korter kan gaan. Dit is ook beskikbaar in drie verskillende kleure, wat ongewoon is op hoë-fietse. Vinnige statistieke in vergelyking met die gemiddelde 700c-fiets.

Dit is 'n tipiese gewig met 'n vinnige stuurrespons. Die klimtoerusting is 8% laer as die meeste ander. Goed, dit is dit ouens! Laat weet my in die kommentaar as u van my keuse hou.

Ek sal aanbeveel om die artikel van verlede jaar vir nog meer aanbevelings hier na te gaan, en ook my artikel wat toer- en fietspakketfietse hier onder vergelyk.

Maak Trek 'n gruisfiets?

Kontrolepuntisdie enigstefietssal jy ooit nodig hê. Dit is ons mees veelsydige model ooit, ontwerp virgruismaar ten volle in staat tot soveel meer. Kontrolepuntisgebou met 'n gemaklike, stabiele meetkunde en rit-smoothing IsoSpeed ​​sodat jykanverder verken as ooit.

U het nie 'n gruisfiets nodig om op gruis te ry nie. Mense het nog altyd renfietse in die vuilgoed gevryf. Maar as u baie gruis ry of meer gruis wil ry, kan dit 'n goeie idee wees om net u padfiets te kry sodat u gemakliker kan voel en meer pret kan hê om Tarmac te verlaat.

Die sleutel is egter dat u dit vinnig en maklik kan omskep in 'n renfiets sonder om enige permanente skade agter te laat. (Rockmusiek) Die eerste belegging wat u moet oorweeg, is in wyer bande. Die vuistreël is om die breedste band wat jy veilig kan inpas in jou raam en vesting te pas.

Natuurlik kan u grondpaaie ry op 'n 23 mil wye band, maar u moet dit waarskynlik opblaas, sodat dit kliphard is om die risiko van onklaarraking te verminder, en op daardie stadium ry u baie stadiger en baie minder gemaklik. Op 'n gewone fiets wil u waarskynlik soos 'n druk op 'n 28 mil wye band kan beweeg wat perfek wyd genoeg is om 'n netjiese gruisfiets met skyfremme te hanteer. U kan miskien 'n 32 in kry, en dan is u regtig in die spel. Alhoewel, om dit in 'n konteks te plaas, op 'n uit-en-uit-gruisfiets, sou u waarskynlik 'n 40-duim-fiets, miskien selfs 'n 45-millimeter wye band daarop kon pas. Op hierdie, wat 'n regte renfiets is, het ek toevallig 'n monsterbande.

So ek sal maar kyk of ek dit kan grootmaak. (Rockmusiek) Vervolgens sal ons probeer om ons fietse soveel as moontlik te beskerm, want gruis beteken klippe. En klippe beteken krapmerke op ons pragtige verfwerk en moontlik selfs duike op ons fyn raam, raamband of helikopterband.

Nou het ek dit letterlik net by die bergfietsmanne gesteel. Dit is 'n besonder robuuste swart mastiekband van 3M. En dit is absoluut perfek vir kettings, want naas die werklike impak en impak van rotse, sal die hobbels ook beteken dat u meer kettings sal kry.

Dit beskerm die sensitiewe koolstof daar en werk. As bonus kan u die geraas 'n bietjie stop of demp. Behalwe vir die dik swart goed, kan u ook 'n duidelike band kry, en ek gebruik dit op die onderbuis mildelik om te beskerm teen klipskyfies van die voorwiel.

En in werklikheid bly die binnekant van u sitplek hier en agter die sitplekbuis. Ek sit altyd weer as ek op die veld is, dat die punte van my krukas regtig deur klippe afgevryf word, sodat u eintlik rubber kan belê in bumpers wat oor die ente gaan. As u dit dus in perfekte werkende toestand wil hou, kan dit ook 'n goeie reputasie wees.

Vervolgens praat ons oor die ratverhoudings. Aangesien dit moeiliker is om op gruis te ry, is dit stadiger, sodat u met kleiner ratte oor die weg kan kom. Oor die algemeen is die vinnigste, maklikste en goedkoopste om u agterste patroon vir 'n groter te verruil.

Maar u moet 'n bietjie versigtig wees, want u agterspoorders beperk die grootte van die kasset wat u kan gebruik. In hierdie geval met 'n Dura Ace agterste driehoek-ailleur, kan ek 'n 11 tot 30 daarin sit. Dikwels met Shimano-hokafleiers van middel lengte of eintlik groot hokke, kan jy 11 tot 32, miskien selfs 11 tot 36 daar kry.

Maar daar is 'n gawe dingetjie dat Wolf Tooth komponente verkoop wat 'n padskakel genoem word. En dit verleng jou derailleurhanger basies, sodat jy 'n 11 tot 40 kasset kan ry wat absoluut massief is. Die ander ding wat u natuurlik kan doen, is om u kettings aan die voorkant te verander.

Maar ek het reeds 'n kompakte kettingset daarop, dus 5034 kettinglengte. Ek kan dus nie 'n kleiner binneste ring kry nie, tensy ek die hele kruk vir 'n super kompakte een ruil. Maar as ek baie gruis gedoen het, kan dit 'n belegging wees wat ek wil doen.

Padfietse is redelik stewig, maar een wiel waarin u moontlik 'n duur meganiese probleem kan sien, is u wiele. Nie omdat hulle nie sterk genoeg is nie, net omdat u meer of meer groot of groot rotse het wanneer u op gruis ry, en u met 'n pap band en 'n moontlike ding in die velg agterbly. Dit kan nou op 'n allooiwiel vasgemaak word as dit nie so sleg is nie.

Maar op 'n koolstoffiets kan dit dodelik wees. Nie omdat die fiets nie sterk is nie, net as gevolg van die eienskappe van koolstofvesel. In elk geval 'n goeie een, as u geld het, is die idee om in 'n onvergelykbare stel wiele te belê.

Nie soos ek gesê het nie, want hulle is sterker, maar net omdat u dan nie hoef te bekommer oor elke klip wat verby u pragtige wiele lyk nie. As 'n ekstra bonus, kan u altyd die tweede stel wiele met u vet gruisbande en u vet gruiskassette agterlaat, wat beteken dat u ander paar met u padbande en u padkassette agterbly. U kan dus wissel tussen die ruilfiets en die motorfiets omruil deur eenvoudig u wiele uit te ruil.

Geen fieterjasies, geen ophef nie. (Jazz-musiek) Ons laaste verandering is om bergfietsskoene en bergfietspedale te gebruik. Om die eenvoudige rede dat u bergfietsskoene uit en aan kan kry omdat hulle nie meer gruis is nie, hoef u nie nou af te klim en te hardloop nie, maar selfs al is dit net vir 'n selfie.

En as u gruis op u fietsfietsskoene met koolstofsool trap, kan u baie vinnig agterkom dat dit ongelooflik gekrap word. Bergfietsskoene is dus 'n bonus. Ek spandeer eerder tyd in die saal met padfietspedale as bergfietspedale, maar as u bergfietsskoene gebruik, kan u nie padknopies monteer nie, dus het u ook die bergfietspedale nodig.

Maar daar is 'n bonus, hulle is dubbelzijdig, wat dit maklik maak om in te knip. Wel, daar is my aangepaste renfiets. Breër bande, verskillende wiele, het ek die pedale omgeruil en my skoene omgeruil.

Ek het ander ratte daar en het dit soveel as moontlik met raamband beskerm. Die enigste verandering het my verlaat. Soos Kelly Fritz eens as 'n gewaardeerde joernalis gesê het, is baggies eintlik 'n gemoedstoestand.

En ek dink ook fanny packs w, nie net gruis gereed nie, ek is ook geneig. Al wat ek nodig het, is 'n baard. Maar ek kan moontlik 'n leeftyd wag vir een hiervan op GCN.

Daar is nog 'n artikel vir jou, Rock on, Gravel! (Jazzy musiek)

Loop salsafietse groot of klein?

Hullehardloop kleinso leun ek na diegrotergrootte. Ek stem nie saam nie. Ek het baie salsas gehad en ek sou sê dat ek 'n motorfiets kan rygrootin 'nsous(teen 6'2 '), terwyl ek in 'n XL sou wees in ander handelsmerke soos Gespesialiseerde (ten minste ouer) Santa Cruz, Yeti.3 April 2020

Hallo ouens! Dit is Arleigh met Bike Shop Girl, en vandag wou ek 'n paar minute neem om aan julle te verduidelik wat 'n basiese fietspas behels. Dit gaan glad nie 'n baie omvattende fietspas wees nie, maar dit sal u die basiese gereedskap gee om seker te maak dat u huidige fiets, of miskien 'n fiets wat u soek, u behoorlik pas. As u 'n ywerige fietsryer is, beveel ek aan om in 'n fietspas te belê.

Ek gaan dus vinnig verander en aan die gang gaan met hierdie Jamis Xenith wat ons moes hersien en my basiese wenke aan u gegee het om seker te maak dat u fiets by u pas. (Fiets jaag verby) (voëls kwetter) Ons is dus geklee in 'n bietjie elastaan. Kom ons bespreek nou wat u eintlik nodig het om die fiets vooraf aan te bring.

Die heel eerste ding wat u nodig het, is dus 'n gewillige vriend. Dit is dus die vriend wat op u fiets na u sal kyk en aanpassings sal maak. Ja, jy kan dit met 'n spieël doen; dit is moeilik, ek het dit reggekry.

Dit is baie vinniger as jy 'n vriend het wat na jou kyk en die advertensies dadelik regverdig. Die tweede ding is die regte gereedskap. Die meeste gereedskap wat u benodig, is waarskynlik op 'n multitool te vinde.

As u met koolstof werk, benodig u 'n wringkragmoersleutel en 'n loodbom om u knie met die pedaalspindel te verstel. En dan uiteindelik 'n maatband om alles te meet as u klaar is. Persoonlik neem ek afmetings voordat ek my fiets verstel, en dan, as u weet, miskien het ek iets verkeerd gedoen, miskien sal my knie seermaak nadat ek die aanpassings gedoen het. en ek sal teruggaan na waar ek dit as basislyn gebruik het, eerder as die pas wat my knie of rug pla.

Ek trek dus my skoene aan en ons trek hierdie Jamis Xenith Endura 1 aan wat van JensonUSA ontvang is. Daar is basies twee maniere om u fiets stabiel genoeg te hou om 'n fiets fiks te hou. Die eerste en mees gewilde metode is om 'n fietsafrigter te gebruik.

vrou fietsry

As u 'n nuwe fietsryer is en nie 'n fietsafrigter het nie, gaan ek u vandag wys hoe u teen 'n muur kan leun, en dit is een van die redes dat ons hierdie vriend die aanpassings vir ons moet maak, sodat ons nie leun nie, kyk of kantel. Vervolgens sal ek my sitplekhoogte aanpas binne die reeks wat ek dink dit sal wees. As u 'n huidige fiets het waarop u baie gemaklik is, neem dan hierdie meting.

Indien nie, vind ons net die bokant van ons heupbeen en meet dit met die saal, en dit moet binne dieselfde hoogte wees, dit hang af of u op 'n fiets, kruisfiets, bergfiets en watter soort Skoene wat jy dra, maar dit is 'n goeie plek om jou 'n sentimeter van jou sitplek af te kry. In die volgende stap gaan ek een been oor die fiets swaai, teen die muur leun en baie versigtig op sy plek klik om nie van die muur af te kantel nie. (opbouende musiek) Die eerste ding wat ons wil aanpas, is die sitplekhoogte.

U wil 'n mooi buiging in u knie hê, nie uitgesluit nie, nie te aggressief nie. As u voet dus plat aan die onderkant van die pedaalslag is, is alles wat u wil doen om te sorg dat u 'n mooi knie het wat geneig is. In die volgende stap sal ons seker maak dat die sitplek vir ons gemaklik is.

Soos u kan sien, wikkel ek om die sagte punt te vind, en as ek dit vind, gaan ek op my rug en plak die knoop onder my knie en sorg dat dit oor my pedaalspindel is. Dit verseker net dat die krag reguit na die pedaalas gerig word en dat ek geen kniepyn het nie, kyk na die hoek van my heupe, sorg dat my heupe nie te toe is nie, sodat my rug nie te rond is nie, wat beteken dat ek nie voel nie gemaklik in die sitplek of die fiets is op die oomblik nie die regte lengte nie. Nog 'n teken dat die fiets nie by u pas nie, is dat u op u skouers of u rug na die stuurstrek strek.

'N Ideale renfietsposisie kan eintlik so lyk. My rug is lekker plat en gemaklik, my skouers rek nie, my elmboë is lekker ontspanne en ek inspan myself op geen manier nie. Dit was dus 'n baie vinnige oorsig van wat ek soek in 'n basiese fietspas.

As u probleme het met buigsaamheid, as u kniepyn, onderrug, skouer het, regtig, as u enige afstand fietsry (giggel), veral vasgekeer, gaan na u plaaslike fietswinkel, soek 'n fietsstoel-spesialis naby u. As u vrae het, as ek iets gemis het, gooi asseblief u kommentaar hieronder. As hierdie artikel nuttig was, teken my in of hou daarvan op YouTube, sodat ek weet dat ek hierdie artikel sal voortsit vir Bike Shop 'n meisie. Wees op die uitkyk vir die komende artikeloorsig van hierdie Jamis Xenith Endura 1 wat ons van JensonUSA het.

Tot volgende keer dat dit Arleigh met Bike Shop Girl was, maak seker dat u inteken, besoek bikeshopgirl.com en ons sien u volgende keer.

Watter grootte salsafiets moet ek kry?

sousbergfietseis beskikbaar in vier of vyfgroottes, geskik vir ruiters van so kort as 157 cm of 165 cm en so lank as 190 cm +. Laastens,sousgruisfietse hetdie beste verskeidenheid vangrootte, as die ramehettot sewegroottesen pas ruiters tussen 142 en 190 cm lank.31 Mei 2021