Hoof > Beste Antwoorde > Tipes fietsbane - hoe los u dit op?

Tipes fietsbane - hoe los u dit op?

Wat is die vier verskillende soorte fietsbane?

Hier isvieralgemenesoortevan straatmerke enfietsrybaneverduidelik:
  • Mossies. 'N Kombinasie van die woorde' deel 'en' pyl 'is om die visuele herinneringe te dien dat die ruimte op die pad bedoel is om gedeel te word deurfietseen motors.
  • Gestreepfietsrybane.
  • Gebufferfietsrybane.
  • Beskermfietsrybane.



winterfietsskoene



Laat ons eerlik wees: u kan 'n deur kry. Of deur 'n bus getref word. As u in die 2000's 'n fietsryer in New York City was, was dit amper soos die hoofrol in Escape From New York. Miskien was dit vir u fantasties as u 'n ekstreme atleet was omdat u motors ontwyk het, dit was nie die plek om veilige gereelde verkeersverkeer te beleef nie New York City ervaar tans 'n plofbare toename in fietsvervoer.

Hoe het 'n stad dan so geword met sulke verkeer? baie mense wat in die middestad fietsry? Van 2007 tot 2013 was Janette Sadik-Khan hoof van die departement van vervoer in New York. Ek was verantwoordelik vir 6000 kilometer straat, 789 brûe, 12 000 gekruiste kruisings, 1,3 miljoen straatnaamborde, straatfietsbane, insluitend een van die eerste parkbeskermde fietsbane in die Verenigde State, en ons het dit in 9de Laan tussen 23 straat en 16de straat gemaak.

Hierdie spoor was belangrik, aangesien dit 'n vroeë ontwerp vir die beskerming van die park was. Dit is baie minder stresvol as tradisioneel, maar die installasie was nogal kontroversieel. Omdat die skep van ruimte vir beskermde bane die uitskakeling van parkeerplekke beteken het.



Die neem van parkeerplekke is nie vir 'n flou hartjie nie. En daar is nie 'n supergeheime towerresep wat dit makliker sal maak nie. Maar jy moet redeneer wat jy probeer doen, nie waar nie? Die 9de Laan-vlieënier het 6 blokke geloop.

En as u na die bloudruk vir die pad kyk, sien u 'n afwisselende patroon. Daar is 'n hele baan parkeerplek op blokke met regs draaie, maar as u links draai, word daardie parkeerplekke opgeoffer vir 'n versperring, die voertuie sal hier langs die fietspad wag, en afsonderlike seine vir motors en fietse sal waggel verminder die spanning op die kruising. Die data toon dat die 9de Laan-fietspad ekonomiese, mobiliteits- en veiligheidsvoordele inhou.

Ons het 'n afname in ongelukke gesien, ongeveer 47%. Kleinhandelverkope het byna 49% gestyg. Motors het spesiale draai-bane gehad, sodat die verkeer baie beter gevloei het.



En fietsryers het hul eie baan gekry, so dit was 'n oorwinning vir die bus, dit was 'n oorwinning vir die bestuurders, dit was 'n oorwinning vir die wandelende mense. En dit was 'n oorwinning vir die mense op twee wiele. En dit het regtig die basis gestel vir alles wat gevolg het.

Toe die stad die data van die 9de Laan-vlieënier ontleed, ontplof kilometers van die beskermde straat in New York. Vanaf 2018 het die stad byna 1200 kilometer fietspad gehad. En 100 van hulle is beskerm.

Omdat ons nie 'n miljoen mense meer kon huisves deur ons strate en snelweë te verdubbel nie. Die ontwerp van strate vir mense wat dit makliker maak om fiets te ry, te stap en busse te ry - dit is die resep vir die toekomstige sukses van stede. Die stede wat sulke beleggings en veranderinge maak, is die stede wat in hierdie eeu sal groei en floreer.



Maar om 'n groot aantal fietsryers regtig te lok, benodig 'n stad 'n netwerk fietsrypaaie met min verkeer. Jy kan nie net haaie op straat verf en voila nie, verwag dat mense moet begin fietsry. Dit moet 'n betroubare stelsel wees en dit moet veilig wees.

As u na die gesondheid van die fietsbane en ons fietsbaannetwerk kyk, sal u sien hoeveel vroue en kinders die fietsbane gebruik; as u vroue en kinders op die fietsrybane sien en gesinne op die fietsrybane, weet u dat dit veilig is. Gesinne, onder andere, sal in die tabel in die belangstellende, maar bekommerde groep val. Dit kom uit 'n peiling in Oregon.

Maar konsensus oor vervoer dui daarop dat hierdie groep onbenutte potensiaal verteenwoordig vir stede wat graag fietsry wil bevorder, 'n groot faktor agter die stedelike fietsry-oplewing in New York. En dit was ook redelik goedkoop. U weet, die fietsrybane het 99% van ons opskrifte uitgemaak, maar dit het slegs 1% van die begroting uitgemaak.

Ek dink nie daar is 'n beter belegging nie; as u 'n beter stad wil bou, kan u beter fietspaaie begin bou.

Wat is 'n klas 3-fietsbaan?

Daar word na verwys as 'nfietsroete, aanKlasIII bikeway bied 'nroetevir fietsryers, wat deur ondertekening geïdentifiseer word. Op straatKlasIII fietsweë word met motoriste gedeel, kan 'n aangewese persoon verskafroetedeur gebiede wat nie bedien word nieKlasI- of II-fasiliteite, of verbind ononderbroke dele van 'n fietspad.01.01.2012

ROSA: Fietsry is baie pret! NATE: Ja! ALEX: Wag! Whoa! ALEX: (vervolg) Ek dink nie dit is soveel pret nie. VERTELLER: Dit kan. Dit kan baie pret wees.

ROSA: Ek het dit gesê. NATE: Ek ook. VERTELLER: En jy is reg.

Maar dit is belangrik om veilig te bestuur. En daar is dinge wat jy kan doen om jouself te beskerm. ALEX: Byvoorbeeld? VERTELLER: Wel, jy begin deur seker te maak dat jy die regte fiets het.

ALEX: Wat is fout met hierdie een? VERTELLER: Dit is te groot vir jou. Daarom het u probleme daarmee. VERTELLER: (vervolg) As u so op die fiets is, moet u albei voete op die grond kan sit.

As jy nie kan nie

ALEX: Ek kan amper. VERTELLER: Tel amper nie. As u nie die grond kan raak nie, benodig u 'n kleiner fiets.

ALEX: Goed. Dis beter. ROSA: Wat nog? VERTELLER: Wel wat jy dra is belangrik.

NATE: Bedoel jy dat ons spesiale fietsryklere moet dra? VERTELLER: Nee, maar jy wil iets helder hê. VERTELLER: (ry verder) Dit is makliker Dit is vir bestuurders makliker om jou te sien en om as 'n groot deel van veiligheid gesien te word, dus is weerkaatsers ook belangrik. ROZE: En hulle lyk gaaf VERTELLER: Maar die belangrikste ding wat jy moet dra, is waarskynlik 'n helm.

NATE: Hoekom? VERTELLER: Omdat dit jou kop beskerm as jy val. NATE: Maar ek sal nie val nie, ek is 'n goeie ruiter. VERTELLER: Selfs 'n goeie ruiter kan val.

Wat as 'n hond voor hom weghardloop? Jy skielik? NATE: O ja. Ek het nie daaraan gedink nie. VERTELLER: (vervolg) Dra dit so.

Nie so nie. Of so. Of so.

So. Dit moet naby u kop en laag op u voorkop sit, sodat u die rand van die helm kan sien as u opkyk. En dit moet altyd gespan word.

NATE: Goed. ALEX: Kan ek nou op die fiets klim? VERTELLER: As jy daaraan dink om iets anders te doen. ALEX: Wat? VERTELLER: As daar iets fout is met u fiets - soos dat die bande nie genoeg lug het nie of die remme nie baie goed werk nie - vertel 'n volwassene.

En vertel dit voordat jy daarmee gaan, okay? ALEX: Goed. VERTELLER: Goed! Kom ons praat nou oor die reëls van veilige bestuur. ALEX: Ag man.

Is daar baie? VERTELLER: Nee, net 'n paar. Maar dit is belangrik. Die eerste ry saam met 'n volwassene, soos u ouers - of met 'n ouer broer of suster.

ROSA: Ek sal dit doen! Saam met my suster. Sy is op hoërskool. Dit help my om te besluit waarheen.

VERTELLER: En waar is dit? ROSA: Ons ry graag in parke waar daar nie baie motors is nie. NATE: Ons ry op paaie met min verkeer. VERTELLER: Goed! Dit is albei goeie idees.

En ry jy aan die regter- of linkerkant van die pad? ROSA: Reg! NATE: Die motors gaan dieselfde rigting. VERTELLER: Ja! En hier is 'n maklike manier om jouself te herinner: Ry regs. ROSA: Ry reg! Goed wat anders? VERTELLER: Padtekens en padtekens.

Jy moet doen wat hulle sê. As u dus 'n stopteken of 'n rooi sein sien

ROSA: Jy moet stop. VERTELLER: Ja. En 'n groen sein

ALEX: beteken dat jy kan gaan. VERTELLER: Dit is wel. Maar u moet steeds u oë en ore gebruik.

Kyk en hoor wat rondom jou is. VERTELLER: (ry verder) Net omdat jy ander mense sien, beteken dit nie dat hulle jou sien nie, selfs nie as jy 'n ligte hemp aan het nie. Soms raak mense afgelei en vergeet hulle om mekaar te soek.

VERTELLER: (ry verder) En moenie so ronddryf nie, want wees dan die bestuurder, ek weet nie wat jy doen nie. ALEX: En ons kan getref word? VERTELLER: Ja. As u op 'n paadjie of sypaadjie ry, moet u oppas vir die mense wat daar loop.

En as u iemand moet verbysteek, laat weet dit voordat u dit doen. ROSA: Goed. VERTELLER: Wel dit kan die belangrikste van alles wees.

VERTELLER: (hou aan beweeg) Wanneer u 'n straat of 'n paadjie, 'n oprit of 'n stegie of enige plek waar 'n motor uittrek, oorsteek, moet u stilhou en links kyk, dan regs en dan weer links. Maak seker dat daar geen motor kom voordat u verder gaan nie. NATE: Alles waar 'n motor kan kom

VERTELLER: Enigeplek. ROSA: Ons stop en kyk weer links, regs en links. VERTELLER: Ja.

En as daar geen motors kom nie, kan u maar gaan. ALEX: Maar sê nou daar kom baie motors? VERTELLER: As daar baie verkeer is of om die een of ander rede nie graag op die pad ry nie, kan u albei u fietse afskakel en dit dan met 'n zebraoorgang na die ander kant bring. ROSA: Soms doen ek en my suster dit.

ALEX: Kan ons nou fietsry? VERTELLER: Amper. Vertel my eers 'n belangrike ding wat u so pas geleer het. ROSA: Ry altyd saam met 'n volwassene.

Of 'n ouer broer of suster. VERTELLER: Ja. En wat nog? NATE: dra jou helm! VERTELLER: Uitstekend! Nog 'n ding.

ALEX: As u by 'n kruising of oprit of iets dergeliks kom, moet u stilstaan ​​en weer links, regs en links kyk om seker te maak dat daar geen motors is nie. VERTELLER: Ja! Baie goed! ALEX: Is ons klaar? VERTELLER: Ons is klaar. Goeie rit!

Wat word fietsrybane genoem?

Fietsrybane(VS) of fietsrybane(UK) is soortefietspaaie(fietsrybane) metbaneslegs op fietsry vir fietsryers.

Fietsry is 'n uitstekende manier om die BU-kampus en stad te sien. Maar voordat u die eerste rit saamneem, is dit 'n goeie idee om meer te wete te kom oor die verskillende soorte fietspaaie op die kampus. Ek noem my dat ek vandag 'n artikelprodusent vir u is, en ek sal u 'n paar wenke gee oor hoe u hierdie bane kan benut.

Dit is dus jou klassieke tradisionele fietspad. U kan dit oral in die stad vind, u kan die prentjie van 'n fietsryer sien en 'n pyltjie wat u vertel watter rigting u moet gaan. In die meeste gevalle moet u slegs in die rigting van padverkeer ry.

Soms word hulle 'n mooi nuwe groen verf vervaag, en soms is daar geen pyn nie. Maar ons klein geverfde fietsvriend hier laat weet dat u beslis op 'n fietspad is. Hierdie bane is wonderlik omdat u die baan gewoonlik nie met motors en vragmotors hoef te deel nie, al is dit mooier om die hele baan vir uself te hê.

Maar soos u kan sien, is dit nie juis 'n perfekte stelsel as u 'n motor of vragmotor op u manier parkeer nie, u wil dit veilig verbysteek. Die beste manier om dit te doen is om oor u skouer te kyk, seker te maak dat daar geen motors in u pad is nie, en die volle baan te neem wat u kan terugstuur op u gratis fietspad. Soms parkeer vragmotors sodat jy steeds deur die fietspad kan kom.

Ek beveel net aan om regtig stadig deur sulke situasies te ry. En in die gevalle waar die rooi motor aan die regterkant uittrek, is die spasie tussen die motor en die vragmotor 'n bietjie te krap, so ek dink ek sal net links verbysteek en nie waag om deur die baie nou ruimte daar te loop nie omdat jy dit dikwels doen, nie regtig mense kan vertrou om fietsryers te soek as hulle hul deure oopmaak nie. Een van die belangrikste dinge wat u moet weet oor fietsbane, is dat hulle dikwels hul eie verkeersligte het.

As u by 'n kruising kom, moet u oplet vir die fiets-spesifieke verkeersligte. Net omdat motors die groen lig goi Reguit vorentoe beteken dit nie dat u dit ook doen nie. Ek stop byvoorbeeld hier by 'n rooi fietslig, en die motors in die draaibaan aan my linkerkant het 'n groen lig om te draai sodat hulle veilig deur my baan kan draai, en ek hoef my nie te bekommer om reg te raak nie hier gaan die klassieke fietspad na 'n sogenaamde aparte fietspad.

Dit kan op sekere gevegsstreke gevind word, maar meestal op Kampus-Wes. Hierdie bane is heeltemal geskei vir motorvoertuie. Hierdie een is byvoorbeeld aan die bokant van die sypaadjie, maar hulle sal ook dinge soos 'n betonrand gebruik om u van die verkeer te skei.

Hierdie bane is wonderlik omdat u nie te veel hoef te bekommer oor die parkeer van motors of vragmotors nie - u moet steeds versigtig wees omdat dit gevaarlik is. Een van die grootste gevare is dat voetgangers geneig is om hierdie bane binne te gaan sonder om te sien of daar iemand kom. Hou dit in gedagte wanneer u bestuur.

As u 'n zebra-kruising sien, moet u vertraag, want daar is 'n groot waarskynlikheid dat mense reg oor u baan sal loop. En moenie soos die persoon in die baan verkeerd ry nie. As u by 'n kruising kom, moet u baie bewus wees dat motors in u baan draai; jou 20-pond fiets is nie 'n pasmaat vir 'n motor van twee ton nie.

Neem dit dus stadig en wees versigtig. Motors wat deur u baan ry, sal 'n probleem wees in al die bane waaroor ek in hierdie artikel gepraat het. Let dus op as jy hardloop, wat rondom jou aangaan, nie reg voor jou nie.

Nog 'n laaste woord op aparte bane. Wat as u links wil draai? Hoe moet ek daar aankom? Wel, soek die draaibakke. Ry net oor die kruising, stop in die kassie en draai jou fiets in die nuwe rigting waarop jy wil ry.

Wag vir die lig en hou aan. So nou ry ek in 'n basiese toestand. En jy kan sien dat daar geen tradisionele fietspad aan my regterkant is nie.

Sien daar die geverfde motorfietsfoto in die middel van die straat. In hierdie geval mag u die hele baan as 'n fietspad gebruik. Wil u in die rigting van die ry ry.

U sal ook sien dat dit 'n eenrigtingstraat is, maar daar is 'n geel lyn aan my linkerkant. Hierdie klein baan is eintlik 'n fietspad. Dit staan ​​bekend as die teenstroomfietsroete.

Hierdie roete is bedoel vir fietsverkeer, maar dit skend die normale Bay State Road-voertuigverkeer. As u 'n opset soos hierdie sien, moet u dus in die regte rigting wees. Die laaste baan wat ek jou sal wys, is 'n bus- en fietsrybaan.

U kan dit in Brightonlaan vind as u verby Packard's Corner ry. Hierdie bane is slegs vir busse en fietse, soos ek vroeër genoem het, is dit nie altyd die geval nie. Pas op vir voertuie wat draai en motors wat in die baan geparkeer staan, net soos die ander bane waaroor ek gepraat het, maar anders kyk u na die hele baan vir u eie gebruik.

En dit is u inleiding tot fietsbane rondom die BU-kampus. Dit is geensins 'n volledige lys van alles wat u moet doen om veilig op u fiets te ry nie. Maar ek hoop dit moedig u aan om die stad te gaan verken.

Neem u tyd, wees bedagsaam met ander. Let op wat rondom jou gebeur

Is daar fietsbane?

Fietsrybaneis altyd aan beide kante van die pad in tweerigtingstrate geleë. Aangesien fietsryers van tyd tot tyd moet saamsmelt met motorverkeer,fietsrybanemoet nie van ander motorvoertuie geskei word niebaneby randstene, parkeringbane, of ander obstruksies.

Haai, ek woon in die middestad van Toronto en soos baie mense ry ek fiets en bestuur ek ook 'n motor sodat ek die frustrasie in ons strate vanuit beide perspektiewe kan sien. Laat ons eerlik wees, daar is baie woede en skuldgevoelens tussen fietsryers en motoriste in ons stad, en dit is waarskynlik op baie ander plekke dieselfde. Vir die veiligheid van almal op die pad is dinge soos die ontwerp van ons strate en kruisings regtig belangrik, maar ek wonder ook watter rol ons eie optrede en houdings speel? Afhangend van wie u vra, is die probleem die idiote wat fiets ry, of die ander idiote wat motors bestuur.

Ek dink nie ons stad is vol idiote nie, maar die waarheid is dat ons almal soms soos idiote kan optree as ons rond is. Dit is maklik om te dink dat ons nooit self iets verkeerds doen nie, maar ons weet almal dat dit nie heeltemal waar is nie. Ek bedoel, of ons nou met 'n motor of 'n fiets ry, stop een van ons altyd by elke stopteken? Goed, so miskien stem ons almal saam dat daar 'n paar klein toelaes is om die reëls te buig, maar dit is frustrerend om te sien dat ander mense dit heeltemal verontagsaam en dit kan lei tot die vyandige verhouding tussen mense wat ry en fietsry, voel dit.

As ons dom dinge op ons fietse doen, kan die ryers ons regte minder respekteer, en as ons te vinnig gaan of deur ons telefone afgelei word, kan dit 'n woedende reaksie van fietsryers veroorsaak. Onthou dat die mense wat met hul motor ry nie die ervaring gehad het om met fietsryers te bots nie. Hierdie voortdurende vyandigheid maak die navigasie op die pad net meer stresvol en gevaarliker vir almal.

Malcolm Gladwell se boek The Tipping Point spreek van die idee dat klein dingetjies 'n groot verskil op die pad meer kan maak, eerder as om net die ander te blameer. Dink u dat ons selfs 'n bietjie meer vir mekaar kan sorg as ons op pad is? Wat fietsrybane betref, ken baie van ons waarskynlik nie eens die reëls van die pad nie, so hier is 'n paar van die grotes wat waarskynlik elke dag met regs draai sal begin. Dit is van toepassing op normale kruisings sonder fietsrybaan, sowel as die met 'n fietspad met 'n gebreekte wit lyn.

As 'n motor regs draai en 'n fiets reguit ry, as die motor goed voor die fiets is en reeds begin het, moet die fiets aan die linkerkant van die motor rondloop. Selfs as die motor gestop word om voetgangers te laat kruis, moet die fiets nie regs van die motor deurtrek nie, en as die fiets ook regs draai, moet u geduldig wag agter die regter draai, wat soos enige ander voertuig op die pad in verkeer Dieselfde scenario, as daar 'n deurlopende wit fietspad is, moet motors slegs toegee aan fietse as dit veilig is en hulle die kromme kan voltooi. Dit beteken dat u nie die soliede wit streep hoef te draai en op voetgangers te wag terwyl u die fietspad versper nie.

As u nou fiets ry en links draai, glo dit of nie, kan u nie net met voetgangers deur die oorgang loop nie. 'N Goeie opsie is om van u fiets af te stap en deur die sebraoorgang te loop, maar as u op straat is, moet u links draai met die verkeer heel links of in die draai-baan. Die uitdaging is dat dit nogal intimiderend kan wees in besige strate.

Persoonlik verkies ek die Copenhagen Left, dit is waar u dwarsdeur die kruising ry, van u fiets afstap en rondloop om aan die ander kant by die fietse aan te sluit en te wag totdat die lig verander. Uiteindelik maak kommunikasie onderweg 'n groot verskil en is van toepassing op fietsryers en motors. Wanneer die mense rondom u weet wat u van plan is om te doen, sal dit vir hulle baie makliker wees om daarop te reageer.

Fietsryers kan die tradisionele handseine gebruik of duidelik in die rigting wys met 'n uitgestrekte arm en die aanwysers gebruik lank voordat hulle draai, en help almal op die pad. Dus, die meeste mense wat motors bestuur, doen hul bes om op te let vir die fietsryers rondom hulle, en die meeste mense wat fietsry, probeer net veilig in die stad rondkom. Ons maak almal soms foute, maar wat van 'n duim omhoog of 'n waai elke nou en dan vir almal? die groot mense wat die regte ding in ons strate doen.

Niemand wil iemand seermaak nie en ons is almal saam; haal diep asem, hou die pad dop en laat ons almal in veiligheid kom, dankie vir die luister

Wat is 'n klas 2-fiets?

Klas1:eBikesslegs pedaalondersteuning, sonder versneller, en 'n maksimum bystandsnelheid van 20 km / h.Klas 2:eBikeswat ook 'n maksimum spoed van 20 km / h het, maar die gashendel is.Klas3:eBikesdit is slegs pedaalondersteuning, sonder versneller, en 'n maksimum bystandsnelheid van 28 km / h.

Wat is 'n fietspad?

(? sa? k? l? p ???) n. 'n spesiale pad vir die eksklusiewe gebruik van fietsryers.

Waarom is fietsryers sleg?

In werklikheid, afhangende van die hoeveelheidfietsryAs u dit doen, kan dit selfs u beendigtheid verminder. As u enigste oefening dus isfietsry, kan u swakker bene hê as diegene wat onaktief is.

Wat is 'n Klas 2 of 3 E fiets?

Klas1: eBikes wat slegs met pedaalondersteuning, sonder gaspedaal, en 'n maksimum bystandsnelheid van 20 km / h het.Klas 2: eBikes wat ook 'n maksimum snelheid van 20 km / h het, maar wat deur middel van gasspoed gedoen word.Klas 3: eBikes wat slegs met pedaalondersteuning is, sonder dat die gaspedaal is, en 'n maksimum bystandsnelheid van 28 km / h.

Kan 'n Klas 3 eBike 'n gasklep hê?

Klas 3-e-bikes kangaan tot 28 myl per uur en moethet'n snelheidsmeter, maar al dan niehet 'n smoorpyp. In ander state,smoorpypeword toegelaat solank hulle net tot 20 myl per uur werk, terwyl elektriese krag met pedale tot 28 myl per uur voortduur.

Wat is 'n grafiese organiseerder vir sikluskaart?

SiklusDiagramme is 'n soortgrafiese organiseerderwat wys hoe items in 'n herhaling met mekaar verband housiklus. By die maak van 'nsiklusdiagram moet die student die belangrikste gebeure in diesiklus, hoe hulle interaksie het, en hoe diesiklusherhaal.

Waar is fietsrybane in 'n straat?

Beskrywing. Fietsrybane is gewoonlik aan die regterkant van die straat, tussen die aangrensende rybaan en randsteen, padrand of parkeerbaan. Hierdie tipe fasiliteit kan aan die linkerkant geleë wees as dit in eenrigtingstrate geïnstalleer word, of kan gebuffer word as die ruimte dit toelaat. Sien kontra-fietsrybane vir 'n bespreking van alternatiewe rigtingvloei.

Hoe groot het ek nodig?

Enigiets minder as 1,5 meter (minimum) ontneem fietsryers padruimte en moedig verkeer aan om te naby te ry. Adviesbane vir volle breedte kan gebruik word op paaie van enige breedte, selfs die smalste.

Watter soort fietsbane is in Newmarket?

Newmarket bied 'n verskeidenheid fietsbane vir pendel- en ontspanningsry. Leer die verskillende soorte fietsbane hieronder en bly veilig terwyl u ry! Adviesfietsbane word gebruik in lae verkeer en in smalle straatjies wat nie konvensionele fietsrybane kan akkommodeer nie.

Ander Vrae In Hierdie Kategorie

Fietshelms - gelys vrae en antwoorde

Wat is die beste fietshelm? Die Bontrager Rally MIPS het die hoogste punt behaal vir veiligheid onder al die helms wat in 2020 getoets is. Dit maak die Rally nie net die beste bergfietshelm in die toets nie, maar die oorwinnaar vir die beste helm wat u op u kop kan sit.

Fietse vir kort vroue - hoe om reg te maak

Watter grootte fiets moet 'n vrou van 5 voet kry? Vir vroue tussen 5 voet en 5 voet 7 duim is 'n fietsraamgrootte van 17 of 18 duim ideaal. 2021.

Raleigh-renfietse - hoe om dit aan te spreek

Is Raleigh 'n goeie fietsmerk? Dus, om u vraag te beantwoord, is Raleigh net so goed van gehalte as elke fietsfiets teen 'n soortgelyke prys. As u Raleigh vergelyk met die beste handelsmerke soos Trek of Specialized of Cannondale, sal u gewoonlik sien dat Raleigh beter komponente teen dieselfde prys of soortgelyke komponente teen 'n laer prys sal hê.

Primal fietstrui - hoe om aan te spreek

Is oertruie goed? Dit lyk ongelooflik en pas goed. Die grootte pas goed in teenstelling met ander truie wat soms baie klein is. Oor die algemeen beveel ek hierdie trui aan as 'n goeie koop vir die prys en mooi!

Dallas-fietshelmwet - beantwoord die vrae

Is dit onwettig om in Dallas sonder 'n helm te ry? Helmwet Dit is wettig vir alle persone van enige ouderdom om 'n fiets te gebruik sonder om 'n helm te dra, tensy anders bepaal deur 'n munisipale regulasie.

Haal fietsvet uit klere - innoverende oplossings

Kom fietsolie uit klere? Fietsvet is een van die hardnekkigste vorms van vlekke wat u kan kry. Hoe om fietsvet uit klere te kry! Smeer skottelgoedvloeistof op die vetvlek en skrop dit dan met 'n ou tandeborsel. Spoel die kledingstuk uit met koue water voordat u dit met wasmiddel was.