Fiets-dagryligte - duursame oplossings

Moet fietsryers dagryligte gebruik?

8 uit 10fietsryongelukke tydensdagligure wanneer die meeste mense ry enry.Dagligligteis die effektiefste produk om u opmerksaamheid gedurende hierdie spitstyd te verhoog. BontragerDagligligteis ontwerp om u te help om uit te staan ​​wanneer dit die belangrikste is.

Hopelik is dit nou vir alle fietsryers duidelik dat dit baie belangrik is om goeie beligting te gebruik wanneer u snags ry, sodat u gesien kan word en nie deur ander padgebruikers, veral motors, oorval nie - wat egter nie dadelik so voor die hand liggend is nie dat fietsligte ook ongelukke in daglig kan verminder - maar hoe is dit? Ek bedoel as dit daglig is, dan sal die gebruik van fietsligte u sigbaarheid nie verbeter nie. Wel, dit is hoekom. (ontspannende elektroniese musiek) Bontrager het ons gevra om hul splinternuwe fakkel- en ioon-RT-ligte te bekyk.

En om eerlik te wees, ons was baie gelukkig, omdat ons na die navorsing gekyk het, stem ons almal saam dat dagligte ons regtig veiliger op die pad maak en dit verdien krediet om dit te alle tye te kan gebruik. Dit is noukeurig ontwerp om die sigbaarheid van fietsryers dag en nag te verhoog. - Nou is veiligheid en sigbaarheid eintlik redelik moeilik om te visualiseer, so kom ons kyk na die navorsing, en doen dan iets wetenskapliks - kan ons die sigbaarheid van lig gedurende die dag en snags toets? Klink 'n bietjie gevaarlik Emma. (perkussiewe elektroniese musiek) Goed, die navorsing.

'N Projek wat in daglig gedoen is, het getoon dat die gebruik van dagligte of -liggies die ongeluksyfer tot 19% verminder het. Vir die nuwe reeks ligte vertrou Bontrager op navorsing wat gedurende vier jaar aan die Clemson Universiteit uitgevoer is. Die navorsers het getoon dat flikkerligte die sigbaarheid aansienlik verhoog het.

Met ander woorde, die afstand waarop fietsryers deur ander padgebruikers gesien word - dit was 'n behoorlik beheerde eksperiment met 'n statisties beduidende aantal fietsryers. 3.845 om presies te wees, 1845 van hulle met permanente loopligte op hul fietse, en die ongeluksyfer vir beide groepe fietsryers is gemonitor. 12 maande.

Hulle het toe presies ondersoek watter soort weerligpatroon die vinnigste deur ander padgebruikers herken word. Dit beteken 'n onreëlmatige patroon, en in die geval van die Flare RT het dit 'n sterker aanvanklike weerligstraal wat die patroon binnedring. Nou het die navorsers van die Clemson-universiteit die sigbaarheid van fietsryers met verskillende ligte of sonder ligte opbouwerk getoets, vrywilligers ry op 'n veilige, geslote luspad met konstante spoed en meet die afstand waarop die vrywilliger die fietsryer gesien het. - Ongelukkig het ons nou nie meer as 200 vrywilligers nie.

Ons het ook nie tyd om 'n statisties geldige eksperiment uit te voer nie. In plaas daarvan sal ons probeer om te kyk of ons die lig van 'n naderende fietsryer kan meet met hierdie opwindende handheld digitale ligmeter, wat van nul tot 200.000 lux is tot 'n akkuraatheid van 3%. Wat die metodiek betref, is dit wat ons gaan doen om een ​​van ons met die ligmeter te laat staan, oor ons skouer te kyk en te sien of ons op die skerm kan sien in verhouding tot luxmetings as die ander persoon met hul ligte naderkom. .

Slegs een klein probleem is dat my fancy ligmeter al opgehou het om te werk, en ek sweer dit het 'n rukkie gelede gewerk. Ons het probeer om die batterye te verander en ek weet net nie wat om te doen nie. Regtig? Wat, jy kan 'n app op jou foon gebruik? Bedoel jy dat ek dit nie nodig gehad het nie? Tipies.

Wel, dit is wonderlik. Die dag is gered. (Eksotiese elektroniese musiek) - As ons die eksperiment opstel, hoe gaan dit as ons die ligte van naderby beskou? En meer spesifiek, waarna u moet kyk in 'n daglicht, met behulp van hierdie fakkel- en ioonligte as voorbeeld, en uit wat ons uit navorsing geleer het, weet ons dat die ligte helder moet wees en in 'n ontstellende patroon moet flikker.

Die standaardmaat vir die helderheid van 'n lig is lumen. Wees egter nie mislei dat meer lumen beter is nie, want dit verwys eintlik na die totale hoeveelheid lig. En Bontrager sê dat die ligte tot twee kilometer in die dagflitsmodus sigbaar is, behalwe om die naginstellings te erf.

Wel, ek is eerlik. Benewens die verbetering van my sigbaarheid, is die nietigheid om altyd 'n lig op my fiets te hê, ook 'n oorweging. En hoewel dit vir sommige van julle nie saak maak nie, moet dit vir diegene onder ons wat omgee, klein, verstandig en lig wees.

Soos hierdie, byvoorbeeld, wat 23 gram weeg. Dit is ligter en kleiner as sy voorganger terwyl hy ligter is en langer batterylewe het, wat ook 'n groot oorweging is. In werklikheid is die gebruiksgemak 'n goeie ding.

Met die oog daarop het hierdie ligte AT & T Plus en Bluetooth, sodat dit aan u fietsrekenaar kan koppel. Dit beteken dat die tweede keer dat u begin draai, en u die oorblywende batterylewe in die lig kan sien. Die volgende funksie is regtig cool.

Hulle het 'n ingeboude omgevingsligsensor, wat beteken dat hulle kan aanpas by die ligtoestande wat u veiliger maak. As u dus in 'n donker tonnel ry of dit skielik skemer word, sal u steeds op die pad sigbaar wees. Ek is voorstander daarvan om dit so maklik as moontlik te maak, so dit is regtig 'n bonus vir my.

Nou goed. Kom ons weer terug na die skild, of hoe? (versierde klokkespel) - Ek doen dit regtig nie. Ek verstaan ​​dit nie, ek bedoel dat die ligte so helder is dat ek dit op 'n afstand kan sien, en tog verander ek nie regtig die meting voordat Chris redelik naby is nie. - Wel, laat my toe om 'n bietjie lig op die duisternis te werp, Emma.

Dit het nie soveel met die totale hoeveelheid lig te make nie, maar meer met herkenning en die manier waarop ons brein die inligting verwerk wat dit sien. - Dit is 'n goeie punt, Chris, en dit is wat die navorsers van die Clemson-universiteit getoon het in die navorsing wat hulle gedoen het, waarop Bontrager sy beligtingsontwerp gebaseer het, was dat flikkerende ligte baie makliker is om te sien as vaste ligte. Verdere navorsing toon ook aan dat ligte wat op bewegende dele van u liggaam gemonteer is, soos u knieë of enkels, van groter afstande gesien kan word as ligte wat op statiese dele van u fiets gemonteer is - en dit is deel van die groeiende bewyse ter ondersteuning van die konsep bio- beweging.

Menslike persepsie sensitief vir gewrigsbeweging. Eintlik let ons almal op mekaar. - Ja.

In werklikheid het hulle getoon dat as u 'n flits op u knieë of enkels gemonteer het, dit 5,5 keer tot 'n vaste lig op u sitplek sal sien. 5,5 keer meer remafstand, dit is nie 'n nommer wat ek sou ignoreer nie. - Dit is opmerklik. - Ek hoop dat hierdie artikel gehelp het om te oortuig hoe u sigbaarder en veiliger op die pad is.

Ons fietsryers het die reg om paaie te gebruik, maar hoe sigbaarder ons is en hoe veiliger ons is, hoe beter dagryligte. En vergeet natuurlik nie om dit met u vriende te deel nie. As u meer artikels oor verkeersveiligheid wil sien, klik hier in hierdie pakket, waarom kliek u nie in die winkel hier onder nie - gee ons 'n like.

Hoeveel lumen benodig u vir 'n siklus gedurende die dag?

Sin. U het iets nodig wat 'n goeie kontras teen u biedfietsryer, en die agtergrond. As 'n duim reël, dink ons ​​100lumenis 'n goeie beginpunt. Sommige maatskappye het gebruik gemaak van 'n meer reguit meetbaarheidsafstand.

Watter kleur kan dagryligte hê?

AANbedags hardlooplamp (DRL, ookdagrylig) is 'n motorvoertuigbeligtingen fietsbeligtingtoestel aan die voorkant van 'n motorvoertuig of fiets wat outomaties aangeskakel word wanneer die handrem van die voertuig afgetrek is of in rat gekoppel is, wat wit, geel of oranje uitstraallig.

geweegde ab oefeninge

Wat word dagryligte genoem?

Dagliggies(of DRL's) is 'n relatief nuwe kenmerk in die meeste motors. DRL's isligtegeleë aan die voorkant van 'n voertuig wat aan bly as die enjin ishardloop. Anders ashoofligte,dagryligteis redelik dof en verlig nie die pad vorentoe nie.

Maak seker dat u alles vertroud is voordat u op pad is, want dit kan baie aandag afleidend wees om na 'n skakelaar te ry. Raadpleeg die voertuighandleiding vir instruksies in die Verenigde Koninkryk. Alle nuwe motormodelle uit 2011 word as standaard beskou met dagryligte of dag loopligte, dit is eenvoudige wit liggies aan die voorkant van die motor wat permanent aangesteek word as die enjin loop. Dit is ontwerp om 'n motor sigbaarder te maak in swak lig, wat veronderstel is om die kans op 'n ongeluk te verminder waar 'n ander bestuurder ons nie kan sien nie. Dit is opmerklik dat DRL's geen van die agterligte van die motor aanskakel nie. Ek moet dit handmatig doen as u met 'n slegte sigbaarheid ry. Dit moet op die ligskakelaar van die motor gebruik word as ons onsself sigbaarder moet maak, bv.

B. As u in die aand ry of langs die pad stop Hierdie kleiner ligte gebruik nie veel krag van die battery nie, dus is dit veilig om dit aan te sit sonder dat die enjin langer loop Verlig die pad voor ons motor sonder skittering As daar aankomende verkeer is wanneer die ligbundel aangeskakel is, skyn die rooi agterligte ook, dit moet altyd gebruik word as u snags ry, maar dit is ook nuttig om gedurende die dag sleg te sien. In slegte weerstoestande soos reën of mis moet ons gebruik die ligstraal is baie sigbaarder vir ons as kleiner ligte soos parkeerliggies of dagligte, en die ligstraal word afwaarts gerig om die pad ongeveer 30 meter vorentoe te verlig, wat ideaal is as jy teen stadiger snelhede ry of in stedelike gebiede met straatligte, het sommige motors 'n ekstra een. Stel die hoofligskakelaar in vir outomatiese beheer van die ligte; dit sal normaalweg die lig van die motor aanskakel as die omgewingslig vroeg in die aand verdof. g. Dit is prakties, maar ons moet onthou dat u die ligbundel gedurende die dag handmatig moet aanskakel, aangesien die motors en die ligsensor nie mist of reën kan opspoor nie - die grootstraalinstelling op die kopligte sal 'n spreilig gee wat sal verlig die pad voor minstens 100 meter voor u. Dit word gekies deur die flikkerlighefboom vorentoe te druk en 'n blou waarskuwingslig op die dash bevestig dat die grootstraal aan is, dus om die motor uit te skakel trek ons ​​die flikkerlighendel na ons toe. Grootbundel is nuttig as u buite die stad ry. Daar is geen straatbeligting nie, want dit stel ons in staat om kurwes of gevare baie vroeër te sien as met gedopte kopligte.

Ons moet onthou om die grootstraal uit te skakel as ons ander verkeer teëkom, sodat ons nie ander bestuurders verblind nie. Ons kan ook na ons toe agtervolg om die groot straal te laat flikker, kan gebruik word om ander op ons teenwoordigheid te waarsku. Die meeste motors het misligte en elke motor het mistligte. Dit is baie helder en maak ons ​​meer sigbaar as ons in mis ry. In hierdie motor draai ons dit aan met die knoppies langs die hoofligskakelaar van die padverkeersregulasies, word gesê dat ons misligte slegs mag gebruik as die sigbaarheid minder as 100 meter is. Die misligte maak ons ​​meer sigbaar, maar hulle verblind ander.

As die bestuurders mishandel word, moet ons onthou om dit uit te skakel sodra die sigbaarheid verbeter het. Baie moderne motors het nou draai-ligte wat outomaties aanskakel as ons met die ligbalk ry. Sommige motors gebruik die misligte afsonderlik en ander motors het aparte ligeenhede. Die motor hou die stuurhoek en die gebruik van die flitsligte dop en skakel die lig aan die binnekant van die draai aan om 'n wyer sigveld te bied as die ligkopligte het normaalweg Dit kan nuttig wees as u snelle draaie maak of snags manoeuvreer.

Agterligte aan die agterkant van die motor skakel outomaties aan wanneer ons agteruit skakel. Dit is nie net nuttig om snags agteruit te ry nie, maar ook as 'n sein vir ander bestuurders of voetgangers om die agterligte te gebruik om aan te dui dat trurat nuttig kan wees as iemand naby die motor is, alhoewel ons al die tyd in elk geval, ingeval die remligte natuurlik aansteek elke keer as u die rempedaal indruk soos met die tru-ligte, kan ons dit gebruik om na die volgende verkeer te kyk as ons gevaar voor sien en die voertuig agter ons is baie naby. druk eers die rempedaal baie liggies om ons remligte vir 'n paar sekondes te vertoon voordat ons harder rem. Die bestuurder het ekstra tyd om te reageer en u. Die flikkerligte word gewoonlik deur die linker hefboom beheer, en pret op moderne motors. Hulle funksioneer op twee maniere, as ons die hefboom saggies op of af beweeg, knip die aanwyser drie keer en stop dan by self.

Dit is soms handig as u van baan verander of as ons die ooievaar heeltemal op of af beweeg, die aanwyser flikker aanhoudend totdat dit outomaties uitgaan as ons met die motor ry, of ons kan dit nie handmatig kies nie. Daar is geen reëls in die snelwegkode wat aandui wanneer ons flikkerligte moet gebruik nie, maar die algemene beginsel om te onthou is dat ander bestuurders of voetgangers vir ons 'n aanduiding van misbruik van aanwysers soos om hulle by die verkeerde tyd of wanneer onnodig verwarring en gevaar kan veroorsaak, moet ons noukeurig oorweeg wanneer dit gebruik moet word. Die gevaarwaarskuwingsligte word met hul eie knoppie aangeskakel, wat dan al ses aanwysers gelyktydig spoel.

Dit moet gebruik word as ons ander bestuurders moet waarsku dat dit 'n gevaar is. As ons dus 'n probleem met ons motor het of probleme met ons voorlê, kan ons die gevaarligte gebruik om aan te dui dat ons op ongewone plekke moet vertraag of stilhou, en u kan agter- en remligte as sein gebruik, as u hierdie artikel is interessant en wil in kennis gestel word wanneer ons die volgende artikel plaas, klik asseblief op ons logo om op ons kanaal in te teken. As u ons wil help om nuwe artikels te skep, kliek op die Patreon-logo om dit deur middel van ons crowdfunding-veldtog te vind. Dankie dat u gekyk het

Is flikkerligte op fietse onwettig?

DieRegte. As u in die donker op openbare paaie ry, is u wetlik verplig om dit te hêligte. U het 'n wit voorlig nodig wat sedert 2005 kan weesflikkeren 'n rooi lig agterop wat ook mag flikker. Die RVLR vereis egter ook ufiets'n agterste weerkaatser en pedaalreflektore te hê.

Hoe helder moet 'n fietsstertlig wees?

Twintig lumen is 'n redelike beginpunt, maar die nuutste en besteligtekan tot 300 lumen uitpomp. As u van plan is om uagterste lampiebedags, diehelderderhoe beter, want dit moet harder werk om uit te staan ​​- maar wees versigtig om nie ander padgebruikers snags te verblind nie.

Is 1000 lumen genoeg om in die nag te ry?

Ons mense kan net sekere golflengtes van die lig sien.Lumensis slegs golflengtes van lig wat spesifiek vir mense nuttig is. Alhoewel jy kanrymet minderlumen, Beveel Emerson 'n minimum van a aan1 000-lumenlig vir die meeste bergfietsroetesry.

Kan fietsligte te helder wees?

Kan fietsligte te helder wees?Fietsliggies(beide voor en agter)kanvoorkom asofte helderen blinde mense as hulle nie in die regte omgewing gebruik word nie en nie behoorlik skuins is nie. Ditkansteurend wees vir bestuurders, fietsryers en voetgangers, en ditkanwees ook vir jou gevaarlik.

Kan u dagryligte afskakel?

Onthou asseblief,dagryligte(DRL) is 'n veiligheidskenmerk watkanhelp om dit makliker te maak vir ander om bedags aan die voorkant van u voertuig te sien. As u voertuig toegerus is met 'n 'DRL AF'instelling, hullekanweesafgeskakeldeur die kopligkontroleknop te draai na 'DRL AF. '

Is parkeerliggies en dagliggies dieselfde?

As u motor staties is, met u syligte aangeskakel, word dit uparkeerliggies. Sommige nuwer motors het ookdagryligte(DRL's) wat geaktiveer word sodra u die ontsteking aanskakel, en te alle tye brand wanneer die syligte nie gebruik word nie en totdat u die ontsteking afskakel.17. 2018.

Hoe lank hou 'n hardloopfietslig?

Hulle word ook teen een meter valbestand genoem. Voor- en agterligte het onderskeidelik sewe en agt beligtingsmodusse om tussen 3,5 uur en meer as 15 uur brandtyd en drie tot 11 uur vanaf 'n enkele lading te gee. Kompakte ligte wat maklik is om in te pas en te gebruik en uitstekende lig bied gedurende alle dagtoestande - 9.5 / 10

Is daar snags loopligte vir fietsryers?

Vra ses fietsryers wat hulle van die voordele van die gebruik van dagligte (DRL's) dink, en u sal waarskynlik ses baie energieke antwoorde kry, soos hierdie draad op die gewilde fietsryforum The Paceline toon. Maak net seker dat hulle nie almal gelyktydig saam met u in die kamer is nie, anders is u dalk 'n rukkie daar!

Wanneer is die beste tyd om hardloopligte te gebruik?

8 uit tien fietsongelukke vind gedurende daglig plaas wanneer die meeste mense ry en bestuur. Dagliglampe is die effektiefste produk om u opvallendheid gedurende hierdie spitstyd te verhoog. Bontrager daglichtligte is ontwerp om u te help om uit te staan ​​as dit die meeste saak maak.