New York-fietsroetes - tipiese antwoorde en vrae

Waar kan ek naby NYC gaan fietsry?

Ons woon nie almal in fietsparadys nie, maar met 'n bietjie kennis kan ons almal ten minste een stap nader kom en stil en prettige paaie vind om te ry. In hierdie artikel gaan ons dus oor roetebeplanning praat, hoe ons die tegnologie wat ons nou het, kan gebruik om wonderlike nuwe roetes te vind en dit te volg, dus as u nuut is in die sport en u wonder hoe u besige paaie kan omseil kan ontsnap. U soek net nuwe paaie om bekende roetes op te kikker.

fietsremgereedskap

Hopelik help hierdie artikel! So, wat is goeie paaie om op te ry? Ek dink 'n bietjie hang af van wat u persoonlik hou: ek hou daarvan om heuwels op en af ​​te ry, solank dit nie te steil is nie, baie dankie. Ander mense hou daarvan om op die flap te ry of so vinnig te ry dat hulle net kan. Dus laat ons hierdie tipe roetebeplanning aan u oor.

Wat universeel is onder alle fietsryers, is egter die liefde vir kalm, veilige en stil paaie, maar dit moet wees: moenie ry waar jy ry nie, ek sal dit weer sê om te werk: moenie ry waar jy ry nie of nie ry waar jy ry! 'ding' Ek sien baie hier waar ek in die Verenigde Koninkryk woon. Ek dink mense ken 'n paar belangrike stedelike en landelike paaie en hulle ken dit omdat hulle dit bestuur. En vanuit die kokon van jou motor kan hulle regtig mooi lyk: pragtige natuurskoon, mooi breë strate, vinnig bewegende verkeer en wat nie wil hê nie! Wel, vinnig bewegende verkeer om te begin: hierdie paaie is sleg om te fiets, en tog is hulle so gereeld vol fietsryers. In plaas daarvan moet ons 'n rustiger pad vind. Paaie om te ry. Dit is waar tegnologie inkom toegewyde roete-vind-apps en webwerwe, gebruik ons ​​een genaamd 'Komoot' hier by GCN en hulle het 'n uitstekende gratis weergawe en ook 'n premium opsie.

So nou is ek op u webwerf. Ek het op die roete-beplanner-bladsy geklik, my beginpunt gegee, 'n uitstekende kafee wat ek ken, en ek het 'n bestemming geplaas wat 'n uitstekende teewinkel is. Koop aantekening en Komoot het letterlik die res van wat ek weet uit ervaring gedoen dat hierdie strate dit is wat ek sou kies en Komoot het hulle gevind omdat dit allerhande slim algoritmes het, data waartoe dit toegang het van sy eie gebruikers, en ook dinge wat daar hoogtepunte genoem word, wat deur die openbare, geesdriftige individue agtergelaat is en fokus op 'n paar goeie dinge vir fietsryers. . Dus in hierdie geval briljante paadjies van Portbury na Clevedon-roete wat goed klink en na 'n geruime tyd kan jy sien Komoot het letterlik 'n lusprestasie geskep.

Nou is daar nog baie ander klein opsies om mee te speel, insluitend watter roete u wil hê. Dus het ek 'n fietsrit onderneem, wat gewoonlik die stilste paaie is, wat my ook gruis of vinniger ry, hoe ver my roete is: in hierdie geval 44,1 kilometer, dit vertel my hoeveel klim daar is en waar op die roete dit kom tot by die onderstaande hoogteprofiel en dit gee my selfs 'n geskatte tyd en dit is gebaseer op hoe fiks ek dink ek is, soos u kan sien, het ek my soort van gemaak vir nederige, redelik vrygewige beoordeling van my eie Fiksheid besluit.

Daar is drie maniere waarop u hierdie roete kan volg: Die eerste is die roete van die ou skool, waar u die draai-vir-draai-instruksies noukeurig neerskryf op 'n stuk kaart wat dan nat en sweet word, ek is nie heeltemal seker daaroor nie seker, waarom jy dit beslis nie meer wil doen nie. In plaas daarvan kan u u foon as 'n soort navigasietoestel gebruik. Komoot het dus 'n app en as ek net op my reis klik, begin die navigasie-instruksies akoesties wanneer ek my foon in my sak wil plaas of visueel as ek 'n heuwel, waarmee ek my foon aan my stuur kan knip. Die derde tegniek is om 'n GPS-fietsrekenaar soos hierdie te gebruik. Dit is dus 'n Wahoo, en eintlik kan ek dit met my Komoot-rekening sinkroniseer, wat beteken dat ek my Komoot-roete kan volg met die druk van 'n knoppie As u 'n bietjie meer navorsing wil doen oor u beplande reis voordat u vertrek, miskien omdat u daarheen gaan, dus daar is 'n bietjie meer daaraan, u het meer belê, dan beveel ek Google StreetView aan Ek gebruik dit die hele tyd, baie daarvan, ter wille van die verfilming, maar eintlik is dit super nuttig as u net ab het, wil ek 'n idee kry van hoe die pad lyk, selfs hoe die padoppervlak is en ook die verkeerstoestande, want jy kan redelik seker wees dat die Google Street View-motor ca. gebruik van 'n verkeersknoop.

Die gemiddelde fietsryers is waarskynlik ook dit, wat 'n duidelike rooi vlag is en natuurlik baie maklik om te gebruik. Ek dink nie ek hoef te verduidelik nie. Maar ek maak nie saak nie, jy sleep die oranje mannetjie na die straat, wie jy in hierdie geval op die vernuftige stegies van Portbury na Clevedon wil gaan kyk en terloops verskoning vra met 'n idee van my internetsnelheid.

O, laat ons gaan: 'onverstaanbaar'. Brilliant Lane Portbury na Clevedon, dit lyk eintlik goed. Uiteindelik is plaaslike kennis 'n wonderlike bron wat net wag om ontgin te word, hetsy digitaal op sosiale media of eintlik willekeurige fietsryers wat u in my ervaring sien, fietsryers praat altyd meer oor roetes, bonus, is dit nie? sodat u beslis die beste daarvan kan benut en dan u wenke kan deel en ek is vol vertroue dat u 'n fantastiese padnetwerk gebou het en dan lusse op maat gemaak het.

Dit is presies wat u geniet en waar u die tyd wat u op besige paaie deurbring, tot die minimum beperk. Hopelik was hierdie artikel nuttig. Gee dit asb 'n duim omhoog as u dit geniet het en veilig bly en lekker ry.

Dit is 'n pragtige nuwe pad

Hoe lank is die NY Rail Trail?

Die Ashokan Rail Trail is in 2019 vir $ 16 miljoen voltooi. Dit is 'n geslote spoorlyn langs die noordkus van Ashokan Reservoir en is omskep in 'n fiets- en staproete van 12 myl. Ons is op Poughkeepsie Station.

Dit is die bus na Kingston Plaza, ons neem nog 'n bus by Kingston Plaza na die beginpunt. Vanweë die huidige busrooster moes ons in Boysville begin en dan terugstap na West Hurley. Daar is 'The Walkway Over the Hudson'. Dit is in 1889 as 'n spoorwegbrug gebou en in 1974 weens 'n brand gesluit. as voetgangersweg was dit die tot 2016 langste voetgangerbrug. Die bus maak 'n draai. Busroetes en roosterveranderings volgende week Gaan na die amptelike webwerf vir meer inligting. Dit is die bus wat ons geneem het. Dit is die beginpunt vanaf Boiceville.

Ek hou op praat Kom ons gaan stap en geniet die natuurskoon langs die pad, ons is halfpad. Hier is die beginpunt van die Ashokan-treinstasie. Hierdie plek het piekniektafels, toilette en parkeerplek.

kan 'n man 'n vrouefietsfiets ry

Dit is die 12 myl-punt. Ons kan elke halfmyl merkers sien. As u te moeg is om 12 myl te loop, is daar afrite. U kan na Route 28 gaan en Uber bel.

Ashokan Reservoir lewer ongeveer 40% van die water wat in New York gebruik word. Ek stel voor dat u vanaf die West Hurley Trailhead begin omdat Glenford Dike baie mooi is. En dit is naby die West Hurley-kant. As u die besonderhede oor hierdie plek wil lees, kan u die artikel onderbreek.

Hier is wat ek vroeër genoem het. Die West Hurley Trailhead Dit is die herfs-blaartyd. Kom hier om 'n draai te maak en aksynsbelasting te kry. As u van hierdie artikel hou, deel dit asseblief met u vriende en teken in op my kanaal, dankie! Tot volgende keer!!!

Is NYC goed om te fiets?

New York is een van die mees loopbare stede ter wêreld, deels te danke aan die roosterpatroon-uitleg van Manhattan. Maar met meer as 1200 myl vanfietsbane en roetes - waarvan die afgelope dekade baie bygevoeg is - is ook redelikfiets-vriendelik.

Laat ons eerlik wees: u kan 'n deur kry. Of deur 'n bus getref word. As u in die 2000's 'n fietsryer in New York City was, was dit amper soos die hoofrol in Escape From New York. Miskien was dit vir u fantasties as u 'n ekstreme atleet was, omdat u motors ontwyk het, dit was nie die plek om veilige gereelde verkeerspendel te beleef nie. Vandag ervaar die stad New York 'n plofbare groei in fietsvervoer.

Hoe het 'n stad dan so geword met sulke verkeer? baie mense wat in die middestad fietsry? Van 2007 tot 2013 was Janette Sadik-Khan hoof van die departement van vervoer in New York. Ek was verantwoordelik vir 6000 myl pad, 789 brûe, 12 000 gekruiste kruisings, 1,3 miljoen padtekens, ons het 400 myl fietsrybane aangebring, waaronder een van die eerste parkbeskermde fietsbane in die Verenigde State, en ons het dit in 9de Laan tussen 23ste en 16de straat gekry.

fiets groeprit

Hierdie roete was belangrik, aangesien dit 'n vroeë ontwerp vir die beskerming van die park was. Dit is baie minder stresvol as tradisioneel, maar die installasie was nogal kontroversieel. Omdat die skep van ruimte vir beskermde bane die uitskakeling van parkeerplekke beteken het.

Die neem van parkeerplekke is nie vir 'n flou hartjie nie. En daar is nie 'n supergeheime towerresep wat dit makliker sou maak nie. Maar jy moet redeneer wat jy probeer doen, nie waar nie? Die 9de Laan-vlieënier het 6 blokke geloop.

En as u na die bloudruk vir die pad kyk, sien u 'n afwisselende patroon. Daar is 'n hele baan parkeerplek op blokke met regs draaie, maar as u links draai, word daardie parkeerplekke opgeoffer vir 'n versperring, voertuie sal hier langs die fietspad wag, en afsonderlike seine vir motors en fietse sal waggel om te verminder die spanning by die kruising. Die data toon dat die 9de Laan-fietspad ekonomiese, mobiliteits- en veiligheidsvoordele inhou.

Ons het 'n afname in ongelukke gesien, ongeveer 47%. Kleinhandelverkope het met byna 49% gestyg. Motors het spesiale draai-bane gehad, sodat die verkeer baie beter gevloei het.

cervelo r5 raamgewig

En fietsryers het hul eie baan gekry, so dit was 'n oorwinning vir die bus, dit was 'n oorwinning vir die bestuurders, dit was 'n oorwinning vir die mense te voet. En dit was 'n oorwinning vir die mense op twee wiele. En dit het regtig die verhoog gestel vir alles wat gevolg het.

Toe die stad die data van die 9de Laan-vlieënier ontleed, ontplof kilometers van die beskermde straat in New York. Vanaf 2018 het die stad byna 1200 kilometer fietspad gehad. En 100 van hulle is beskerm.

Omdat ons nie 'n miljoen mense meer kon huisves deur ons strate en snelweë te verdubbel nie. Die ontwerp van strate vir mense wat dit makliker maak om fiets te ry, te stap en met die bus te ry - dit is die resep vir die toekomstige sukses van stede. Die stede wat sulke beleggings en veranderinge maak, is die stede wat in hierdie eeu sal groei en floreer.

Maar om 'n groot aantal fietsryers regtig te lok, benodig 'n stad 'n netwerk fietsrypaaie met min verkeer. Jy kan nie net haaie op straat verf en voila nie, verwag dat mense sal begin fietsry. Dit moet 'n betroubare stelsel wees en dit moet veilig wees.

As u na die gesondheid van die fietsbane en ons fietsbaannetwerk kyk, sal u sien hoeveel vroue en kinders die fietsbane gebruik; as u vroue en kinders op die fietsbane sien en gesinne op die fietsbane, weet u dat dit veilig is. Gesinne, onder andere, sal in die tabel in die belangstellende, maar besorgde groep val. Dit kom uit 'n peiling in Oregon.

Maar die konsensus oor vervoer dui daarop dat hierdie groep onbenutte potensiaal verteenwoordig vir stede wat gretig is om fietsry te bevorder, 'n groot faktor agter die stedelike fietsry-oplewing in New York. En dit was ook redelik goedkoop. U weet, die fietsrybane het 99% van ons opskrifte uitgemaak, maar dit het net 1% van die begroting uitgemaak.

Ek dink nie daar is 'n beter belegging nie; as u 'n beter stad wil bou, kan u beter fietspaaie begin bou.

Is daar 'n fietsbaan in NYC?

BaieNYC fietsbane, veraldieouer persone, is geleë indie'Deursone' - dit wil sê binne vier tot vyf meter van geparkeerde motors. Ry eerder indierand vandie fietsbaanverste weg vandiegeparkeerde motors (ten minste vier voet), of ry indieaangrensende verkeerbaan.

kameelpakke amazon

Kan jy op die sypaadjie in New York fietsry?

N rukkiery 'n fietstien asypaadjieword nie verbied deurNew Yorkwette, het sommige munisipaliteite verordeninge wat verbied, aanvaarfietsverkeer op sekeresypaadjies. Hierdie verbod word gewoonlik geplaas.Sypaadjiesis vir voetgangers.

Is New York fietsvriendelik?

Die paaie het merkers vir fietsryers wat met ander voertuie en voetgangers gedeel word. Die spoedbeperking vir die meeste voertuie is 25 km / u, met sekere uitsonderings. So, sal ek sêNYCisfietsvriendelikgenoeg. U kan selfs google waar u dienuutstehandigfiets-route kaart vanNYC.

Hoeveel kilometers kan jy per dag fietsry?

Tipies 'n gemiddelde persoonkanwissel tussen 56 en 60Duisende(90 tot 96 kilometer) in adag. Gee of neem 'n paar. Dit is gesê, dit is die moeite werd om dit te herhaal. Volgens my is dit meer belangrikfietsself ry en nie regtig niehoe ver jy niehet in 'ndag.