Windfietsry - hoe om reg te maak

Is 'n windsterk fiets van 15 km / h?

'N 20mphwindis genoeg om klein bome te laat swaai en is baie duidelik op 'nfiets. Dit is op sigself selde gevaarlik, maar as u onveilig voel, laat dan diefietsTuis. Op 30 km / h is diewindmaakfietsrynogal moeilik, selfs vir die meer ervarefietsryer. Winde van meer as 40 of 50km / his wales.

is u al ooit belet om met u fiets te ry Pisa winderig weer of was u in die wind uit die niet gesweep, hoe gaan u dit in hierdie artikel aan? Ons sal u net vertel dat afhangende van waar die wind vandaan kom, u in staat wees om te dink aan waar jy op die pad ry, dit is geen nut om direk in die regte kanaal te ry as die wind sterk aan jou linkerkant waai nie, gee jou 'n bietjie meer ruimte en jy het 'n bietjie meer ruimte vir foute, as die wind waai sterk, selfs belangriker punt om in ag te neem as jy in sterk wind skryf hoe jy jouself op die fiets plaas. Dus as jy buite die wind is, is jy 'n bietjie kompakter, op die manier bespaar jy energie, elmboë, gaan dan af en sit miskien op die enjinkap, dan kan jy met 'n stertwind bekostig om 'n bietjie meer ontspanne te wees, gaan sit daar , maak gebruik van die vaar-effek wat veroorsaak word deur die spanning op u spiere en gebruik hierdie tyd om miskien 'n bietjie te ontspan, miskien oorweeg dit om op die druppels te sit, waar u gemaklik voel. Hou dit lekker sterk; vertraag sodat jy steeds kan deurry.

Op winderige dae moet u voorbereid wees op wervelende winde deur verkeer en geboue, want dit kan u regtig verbaas. U moet 'n sterk, stewige greep hê, u fiets in 'n sterk posisie op die. Hou 'n fiets op die enjinkap of op die druppels. Wees bereid om vinnig te reageer as u die middel van die fiets breek. Pas op vir gapings en heinings om heinings geboue oral waar die wind êrens kom en neem jou pale saam, wil vinnig reageer Kyk vorentoe en kyk waar kom die wind vandaan. As jy sien hoe stof die pad opskop as jy ry, weet jy dat daar 'n sterk wind kom en jy het om voorbereid te wees. 'N Handige wenk is om die besienswaardighede op straat dop te hou, soos B. 'n vlag wat u regtig kan sien in watter rigting die wind kom en dan kan u ongelukkig 'n besluit neem waar u in die groep wil gaan. Ek is op die punt om teenwind te begin as dit teenwind is, dit is 'n wonderlike geleentheid om agter die stuurwiel voor jou in te sit en om eerlik te wees, ek het die beste windskerm in die wêreld, lyk dan laag as dit dwarswind is moet vlieg, dus hou in gedagte dat die wind van regs af kom, ek sal hier gelaat word en dit sal energie bespaar en soveel as moontlik beskerming gee, en as daar stertwind is, is dit u plig om vorentoe te gaan, want gee dieselfde moeite goed op, noudat Hanks my afgeskryf het en my agtergelaat het.

Ek dink ek kan verduidelik hoe die voordele die wind gebruik tot hul voordeel in die peloton waarvan u al gehoor het, maar kom ons kyk van naderby hoe dit werk, afhangende van hoe sterk die wind is en in watter rigting hy ry. , het die pad oorgesteek om beskerming te soek, maar ek hou daarvan om in pare te ry en Echelon sal aanhou rol sodat elke ruiter 'n draai voor het en 'n redelike tyd beskerm word. In die groep kan u sien dat in wedrenne baie in blootgestelde omgewing met verskillende Astons dwarsdeur die peloton gevorm word, die pad natuurlik net so wyd is dat as u ongelukkig is, u in die geut kan vassteek en u rug kan spoeg waar daar geen beskerming wat u dalk 'n verlede gesien het? GCM-artikel wat wys hoe Olly jou oë op 80 mil velde in die meeste weersomstandighede beweer. Nou dink ons ​​nie dit is die beste idee nie; in plaas daarvan sou ek persoonlik nie regverdig wees om 30 tot 40 millow loopvellings te hê nie, want daar is minder lug vir die Winterfang gee jou en jy voel meer selfversekerd in hierdie sterk wind wat ons met los klere agterbly as die wind sterk daar waai, veral as jy teen 'n teenwind ry, sal jy moeilik wees, met hierdie los klere sal jy omhels die stywe klere, dit sal baie makliker wees om teen teenwind aan te gaan, en u sal minder van die irriterende ratelende geluide hê, kom nou, laat ons hierdie wind teen die wind druk, my mooi stywe klere. Ek vlieg die verte in. gaan uit en kyk na oop oop paaie, maar as dit winderig is, hou ek persoonlik van die gladde binneland op die veiliger, minder blootgestelde wortels en van die plat kusweg af vir dae soos vandag, wanneer dit minder winderig en sonnig is. Ek was nog nooit daar nie en maak dit aangenamer. U weet dat hulle van u fiets af geblaas het, waarom laat u nie u winderigste stories agter nie? Hopelik sal u nie soos arme Connor daar eindig nie en moenie vergeet nie. As u 'n ander artikel wil hê, klik dan nou op die skerm en maak seker dat u die bel-ikoon druk, want dan kry u 'n artikel elke keer as ons 'n kennisgewing oplaai

Is dit gevaarlik om in die wind te fiets?

Laat ons eerlik wees:Windmaak nie net niefietshard ry,winddit kan maakgevaarlik. Wanneerwindrukwinde is 35 km / uur (56 km / uur),fietsbeheer kan onmoontlik wees. Niemand sal u kwalik neem as u besluit om op 'n dag van u rit afstand te doen niewinderige.

Wat is 'n agterwind in fietsry?

Sterwindis warm

Deur in 'n windwind te ry, verhoog die lugspoed oor jou liggaam, daarom kan jy koud word in 'n wind. Daarteenoor kan u oorverhit in astertwindomdat die netto lugvloei oor jou liggaam afneem namate die verskil tussen jou spoed en die windspoed afneem.

Welkom by Ask GCN Anything, #torqueback in verskillende vorme van sosiale media. As u 'n vraag het wat moontlik in een van hierdie episodes beantwoord kan word. Die eerste vraag vandeesweek kom van Groove Worshiper.

Hy of sy vra: 'Hoe? kan ek oefen vir heuwels 'as daar nie is nie?' Opleiding vir 375 myl padwedloop 'met drie 1500 meter klim.' Wel, dit gaan 'n epiese rit wees, 375 myl, sjoe. Hoe dit ook al sy, gelukkig is dit moontlik om vir beklimmings te oefen, selfs as u nie naby woon nie.

En dit is 'n baie algemene vraag wat ons gevra word, want baie mense gaan natuurlik heuwelagtige of bergagtige sportsoorte of gran fondos in, maar woon nie naby berge nie. Die sleutel hiertoe is om plaaslike paaie te vind wat baie min kruisings het, wat nie baie verkeer het nie en wat u basies langer as 15 minute laat trap. Dit sal help om na te boots wat u sou ervaar tydens 'n opdraandeklim waar daar natuurlik nie 'n plek is om weg te kruip nie en as u ophou skop en agtertoe begin loop.

En dit is weer 'n goeie rede, of 'n rede waarom binnenshuise opleiers so 'n effektiewe hulpmiddel is, omdat hulle u toelaat om die krag so lank as wat u wil aan te hou trap, of dit nou 'n interval van 15 minute of 'n 1 is uur interval. Alhoewel dit 375 kilometer op 'n binnetrainer kan oefen, kan dit taai wees. Soos u sou verwag, het ons 'n artikel oor die onderwerp.

Tom Last het 'n artikel gemaak met die naam Hoe om vir berge te oefen as u nie naby mekaar woon nie, en dit is hier. ♫ So eenvoudig - As u begin Om u soet-tussenposes te maak, probeer u strate vind met min of geen onderbrekings nie, en daarmee bedoel ek verkeer of kruisings. Ons volgende vraag kom van Rob Smallman: 'Ek sien jou remme word in Moto-styl gery.' Ek stuur myne ook in hierdie rigting, 'is dit skaars in die skroefveld?' Wel, dit is baie skaars hier in die professionele peloton, maar hier by GCN het alle moderators regte remme aan die voorkant, w Dieselfde ding is natuurlik, soos u genoem het, op motorfietse.

Die rede is dat alle fietse hier in die Verenigde Koninkryk met die remme aan die algemene publiek verkoop word, en ek vermoed dat dit in elke ander land in die wêreld waar hulle met hul linkerhand ry en ry, presies dieselfde is. Ek het egter gevind dat selfs die Britse pro's in die pro-peloton die linkerrem voor gebruik. Toe ek onlangs op die Dubai-toer na Alex Dowsett se fiets en Adam Blythe se fiets gekyk het, het hulle albei 'n linkerrem voor en ek onthou dat ek in 2016 na Bradley Wiggins se Team Pinarello gekyk het en hy het ook 'n linkerrem voor.

Ja, dit is redelik skaars. Dit kan pynlik wees as u dit andersom het en dan huur? 'n fiets, sou ek moet sê, in die buiteland, want dit kan uiters gevaarlik wees as u 'n handjievol verkeerde remme aandraai. Dit is egter moontlik om dit te ruil as u bereid is om 'n tydjie te belê.

fiets oefenplan

En in hierdie volgende artikel wys Si Richardson u presies hoe u dit moet doen. - Om te begin, moet ons beide die voorste en agterste kabels verwyder. Om dit te doen, moet u die enkele kabelskroef op die remklauw eenvoudig losdraai en die kabeldopkap verwyder indien nodig. - Dit is tyd vir die vinnige vuurronde. Ons begin hiermee saam met Liam Sangaku: 'Kan ons ooit 'n stuk bar, steel en kap sien?' En dink jy dit is 'n goeie idee? 'Persoonlik dink ek dat dit waarskynlik 'n bietjie anders is, want die kappies is natuurlik 'n integrale deel van die skuif- en remhefbome, wat anders is op SRAM, Campagnolo en Shimano.

Ek dink elektroniese stroombane word al hoe gewilder, dit kan beter wees om net die ratte na die kant van die geïntegreerde kappies te skuif, maar dan moet u natuurlik rem wanneer hidrouliese skyfremme inkom, dit raak ekstra ingewikkeld. Perez skryf: 'Moet ek 'n on-aero-posisie inneem om voordeel daaruit te trek as daar sterk teenwind is? 'Dit is 'n baie goeie vraag waaroor ek self by Pa gewonder het, maar ek weet nie wat die antwoord daarop is nie. Ek sal dit dus weer uit die gehoor skop en hopelik kan iemand ons die antwoord gee.

Is daar 'n punt waar die stertwind so sterk is dat jy is? Beter regop as aerodinamies? Ek sien uit na die antwoorde. Jan-Harm van der Merwe, verskoon die debat 'Wat is GCN se mening oor tandems en tydritfietse' met Strava KOM's? ' Tydritfietse, ek het geen probleem daarmee nie, jy is steeds heeltemal deur mense aangedryf, alhoewel dit baie aerodinamies is. Tandems? Daar is twee mense wat dit bestuur, en ek dink dit is 'n bietjie onregverdig vir individue, so ek sal daarteen wees.

Bryan Lustria, 'Is dit nodig of beter?' om eers 'n fietspas te kry voordat u 'n paar dele van die fiets soos stuur, saal, stuur opgradeer? ' Wel, ek dink dit is baie belangrik om goed aan u fiets geheg te wees, maar dit beteken nie noodwendig baie geld spandeer om 'n professionele fietspas te kry nie. Daar is baie inligting op die internet, en ons het ook 'n reeks artikels om u te help om 'n optimale posisie op u fiets te vind, waar u dan kan begin met die opdatering van dinge soos u dit goedvind. Vervolgens, Pete Weal, 'Waar kan ek die berugte pienk GCN kry? T-hemp? 'Ernstig!' Ek het 'n goeie anti-transpirant en is nie bang vir die putte nie. 'Ek wil regtig een hê.' Wel, ons het op die oomblik nie meer in voorraad nie, maar hou ons dop, want ons gaan na die At the Giro d'Italia sal ongetwyfeld 'n paar pienk hemde hê.

Alhoewel ek dink dat Si kan verhoed dat 'n pienk t-hemp ooit terugkeer winkel toe. Ongelukkig. Stuart Toomey, 'Waarom het professionele mense 600 miljoen bottels?' oor die algemeen het ons 750 of 500? 'Dit sal tog sinvol wees' dat professionele persone 750 miljoen bottels het? 'Ek dink baie professionele persone het ook 500 miljoen bottels en natuurlik het hulle huise en spanmotors agter die rug, sodat hulle nie meer as 1 500 milliliter vloeistof gelyktydig moet saamneem nie, want dit is nogal 'n bietjie gewig dat die spanleiers net een volle bottel beskikbaar het, omdat hulle 'n bietjie meer gewig wil bespaar en weet dat iemand binnekort vir hulle 'n nuwe bottel sal bring.

Kosmit vra: 'Waarom is daar geen professionele fietstruie nie, die naam van die ruiter daarop?' Dit sal help met die identifisering van bestuurders, aangesien sommige kits baie dieselfde is. 'Sommige spanne doen dit en ander spanne het die laaste name van die bestuurders hier onder in die verlede. Ek onthou hulle het die laaste name van die bestuurders hier neergesit, wat hulle baie maklik gemaak het, dit is goed, en ek dink meer spanne moes daardie. En Tom Kyte vra: 'Sonbrille oor of onder helmbande?' Ek dink dit is om veiligheidsredes verby as daar 'n ongeluk is. 'Moet dit nie lank bespreek nie, want dit is die vinnige brandbaan, maar die roete is verby en dit is die modepolisie wat u dit regtig sal vertel.

Ons laaste vraag hierdie week kom van Glipto: 'Is daar een? beste of coolste opsie 'vir die posisie van 'n spanner met 'n vinnige losmaak?' Noudat ek nie baie cool is nie, is ek 'n professionele persoon waarskynlik nie die beste persoon om die vraag te stel nie, maar ja, ek het my eie persoonlike voorkeure. Daar is vir my gesê dat ek nooit die voorste vinnige vrylating so moet posisioneer dat dit vorentoe kyk nie, want as u met 'n ander bestuurder bots of dalk 'n ondergroei sluit, is die risiko dat die vinnige loslaat oopskeur, wat u natuurlik doen bestuur wil nie gebeur nie. Ek is dus geneig om dit agteruit te wys, ek hou van die voorkoms op die manier, en dit kan 'n bietjie meer aërodinamies wees, hoewel dit waarskynlik min of geen verskil maak nie.

Ek hou nie daarvan om dit teen die vurkpoot te druk nie, want soms vind ek dit moeilik om u vingers in te kry om die ding daadwerklik oop te maak, en agter het ek dit tussen die sitplek en die kettingspan sonder my self geposisioneer. spesiale rede, dit moet iets wees wat ek in my jeug gesien het hoe 'n werktuigkundige gebruik en aanpas met behulp van vinnige vrystellings. Ons het destyds 'n stok daarvoor gekry van meer ervare fietsryers, maar ons moes almal êrens begin en op 'n stadium moes ons almal Leer die basiese beginsels. Hopelik sal hierdie een van u vandag help. Wat ek vind is dat as ek dit net met my duim kan doen, dit net reg is, en dit sal nie rammel terwyl ek ry nie.

Wel, ek is bevrees dat dit vir hierdie week is, moenie vergeet om u vrae vir volgende week in die kommentaar-afdeling te los nie, of, as u sosiale media verkies, vind ons @ GCN-twiet op Twitter, gebruik die # torqueback, onthou uself of soek net na Global Cycling Network op Facebook, klik op die wêreld en ek het nou nog twee relevante artikels vir u. Die eerste vraag was oor 'n 375 myl padwedloop. As u dus iemand wil oefen vir ultra uithouritte, kan u ons nuutste artikel daarbo in die boonste hoek vind, of as u meer inligting wil hê oor nie-aërodinamika met rame en wiele, ens.

Si Richardson beskou die voordele van Aero-wiele in die onderste hoek.

Is dit moeilik om met 'n wind van 10 km / h fiets te ry?

So as die weer sê10 km / h, ons fietsryers sien 3km / h, en daardie soort kopwindklop 19km / htot ongeveer 16. Per terry b, 'n ware10 km / hkopwind(wat miskien 30 iskm / hgerapporteer) sou 19 snykm / htot ongeveer10 km / h. Maar die soortwindsal BAIE weesmoeilik om te ryin, om die minste te sê!

Kan jy in winde van 30 km / h fietsry?

Eenvan die teleurstellendste dingejysal infietsrymoet opgepomp word vir 'n goeie rit, net om te besef daar is 'n 20 totWind van 30 km / hloei buite.Fietsryin diewind kanpotensieel gesnyjouspoed in die helfte met dieselfde inspanning as wanneer daar geenwind.

Hoe winderig is te winderig om op 'n motorfiets te ry?

Hoogwindkyk: 'n Horlosie betekenwinderigetoestande is moontlik, so vermy om aan te gaan aryof soek veilige skuiling as u op 'n fiets ry. Ander weerdienste kan hierdie waarskuwing as hoog stelwindadviserende, waarwindspoed kan ongeveer 30 km per uur of hoër wees.

In watter windspoed is dit gevaarlik om in te fiets?

Erge donderstormwag: Daar is 'n moontlikheid vir donderstorms in u omgewing met 'n horlosie, so vermy uittrek of kom so gou moontlik tuis om uiterste te vermyweervoorwaardes. Stormsterk waarskuwing: vermy stormstorm-dwing windeterwyl jy op joufietsdit kan tussen 39 en 55 mph wees.

Hoe verminder ek die lugweerstand op my fiets?

Liggaamsposisionering is belangrik; padfietsryers gebruik 'drop bars' om hulself toe te laatverminderhul frontale area, wat helpverminderdie bedrag vanweerstandhulle moet oorkom.Verminderingdie frontale gebied help ryers om hul spoed en doeltreffendheid mettertyd te verhoog.

Hoeveel verskil fietsry deur 'n stertwind?

Elke 5 km / h-toename in teenwind is gelykstaande aan 'n gradiëntverhoging van ongeveer 0,57%. Ek het dit gemeet deur die krag op 180w te hou en die spoed wat deur die wind / gradiëntveranderlikes verlore gaan, te hersien. Weereens kan u sienhoeveelinspanning wat nodig is om teen die wind in te ry.

Hoeveel wind is te veel om te ry?

Gemiddeld 40 km / hwinde, en 45 km / hwindrukwinde sal gewoonlik oorweeg wordte veelvirry'n swaarder motorfiets. Daar moet nie op 'n motorfiets gery word niewindebo 50 km / h.

Is dit veilig om in 'n wind te fiets?

Fietsry in winderige toestande het meer sorg en minder spoed nodig, maar solank u waarskynlik nie fisies van 'n ruk afgewaai word nie, is dit hanteerbaar (indien nie altyd lekker nie).

Wat moet u weet oor fietsry in die wind?

Anders as om heuwels te klim, help dit nie met kopwinde om op die pedale te staan ​​nie. Dit laat jou 'n groter rat druk, maar dit maak jou ook 'n groter teiken vir die wind. Om vinniger te gaan of minder moeite te doen, moet u meer aërodinamies wees. Vermy slap klere wat die wind kan vang. As u fiets 'n stuurstuur het, klim dan op die druppels.

Wat gebeur as jy in 'n sterk wind ry?

'N Sterk en bestendige wind kan 'n pyn wees, maar fietsry in winderige winde kan ronduit vreesaanjaend wees - veral op afdraande. Deur in die druppels en onder op die fiets te klim, kan dit u help om stabiliteit en stuurbeheer te handhaaf deur meer gewig op die voorwiel te druk en u meer krag van die bolyf te kan gebruik om u wiel reg te hou.