Salsa gaan hersiening - volledige handleiding

Is Salsa Vaya 'n goeie fiets?

DieSous Gois 'ngoedopsie vir diegene wat 'n koopfietshulle kan met enige soort ry ry. Sy staalraam,goedbandvryhoogte, skyfremme, en nog vele meer opwindende funksies maak dit gereed vir u en op die veldfietsavonture.28 2020.

Dit is tyd vir my mening oor die beste fietsverpakkingsfietse vir 2021. In hierdie baie gedetailleerde artikel verduidelik ek eers hoe ek te werk gegaan het om hierdie fietse te kies. Ek bespreek dan die verskillende fietskategorieë en uiteindelik kyk ons ​​na al die fietse wat ek raaksien.

kern oefeninge vir postuur

Ek het hierdie artikel besonder insiggewend gemaak, sodat u cool dinge kan leer en my kennis op enige fiets kan toepas - nuut of oud, duur of goedkoop. Ek gebruik my Bikepacking Guide to Bike Purchases om al hierdie fietse te vergelyk en te kies. Die boek bevat 'n volledige detail van fietspakketfietse voordat u meer as 220 huidige modelle aan die einde van die boek kan vergelyk.

Moenie bekommerd wees dat dit verouderd is nie, dit word jaarliks ​​gratis opgedateer. Hoe het ek die beste fietspakketfietse gekies? Ek het eers die raamgeometrieë vir elk van hierdie fietse geëvalueer om te sien of dit geskik is vir die beoogde gebruik van die fiets. Ek het gesoek na fietse wat stabiel was om te ry, regop as gewoonlik en met die toepaslike stuureienskappe vir die verwagte terrein.

Vervolgens het ek na die laagste klimgereedskap op elk van hierdie fietse gekyk. As u nie genoeg klimgereedskap het nie, sal u net meer veg as wat nodig is. Ons gebruik 'Gear Zoll' om die klimtoerusting van verskillende fietse te vergelyk.

Dit is die deursnee van die wiel maal die grootte van die voorste kettingring en gedeel deur die grootte van die agterste tandwiel. Met hierdie inligting kan ons fietse met verskillende wielgroottes en dryfkonfigurasies vergelyk. Moenie bekommerd wees dat ons in duim praat nie - ek verkies net die twee- of driesyfergetalle wat hy uitspoeg.

Al wat u regtig moet weet, is dat laer altyd beter is, en dat die maatstaf minder as 20 duim duim is vir veldry en minder as 24 duim duisend vir gruis. Die ratduim is ook relatief: 'n fiets met 'n kleiner aantal van 10% klim op dieselfde snelheid 10% stadiger. Die volgende was die bandvryhoogte.

Daar is baie min nadele aan 'n fiets wat wye bande kan skoonmaak. Daarom het ek alle modelle voorgestel met ruimer intervalle binne hul fietskategorie. Uiteindelik het ek die opsies verminder sodat u die beste waarde vir u geld kan kry.

As hierdie pryse te hoog is vir u begroting, moet u 'n ouer weergawe van hierdie tweedehandse fietse soek. Kom ons bespreek die verskillende kategorieë wat ek gebruik om hierdie fietse te kies. Fietse 29 en ouer gebruik die grootste velg en breë drie duim-bande.

Fietse vanaf 27,5 en hoër het dieselfde bandkontakoppervlak, maar die wieldeursnee is kleiner. Hardtail-fietse het ook weer drie-duim-bande, maar is ontwerp om lekkerder te wees op paaie.

Gebruik van ophangvurke en sakbare sitplekposte. Volledige ophangfietse gebruik voor- en agtervering om goeie trekkrag te bied en rowwe paaie 'n briesie te maak. Vetfietse is sand- en sneeuspesialiste met die vermoë om vyf duim bande te pas.

Midvet-fietse is die middelgrond tussen 'n plus- en 'n vetfiets. 29-duim-platfietsfietse gebruik 'n rats bergfietsraamgeometrie en bergfietsbande wat wyer as 2,1 duim is. 29-duim-valbalkfietse gebruik groot wiele en bande wat wyer as 2,1 duim is. 27,5 duim-gruisfietse gebruik kleiner bergfietswiele, maar met 50mm of breër bande op 'n valbalkraam. 27.5 Gravel Ultralight is die gewig-geoptimaliseerde weergawe.

Met 40 tot 50 mm bande is 700C gruisfietse die vinnigste op gladde oppervlaktes. 700C Gravel Ultralight is die gewig-geoptimaliseerde weergawe. En die 700C Gravel Allround is geskik vir gewig en bande.

Goed, kom ons begin met die Jones Plus LWB, wat selfs in die kategorie 29+ 'n unieke fiets is. Jones neem 'n normale plusfiets, maar strek die voor- en middelagterkant uit. Omdat albei punte van die fiets langer is, is daar 'n soortgelyke gewigsverdeling op die bande.

Hierdie ontwerp het twee groot voordele. Nommer een: die langer asafstand bied meer stabiliteit teen hoë spoed, wat beteken dat u fiets gladder bly op moeiliker terrein. En tweedens: die langer kettingstawe laat u gemakliker steil hellings klim.

Dit is te wyte aan die 'lushoek' aan die agterkant van die fiets. Die fiets klim so dat u voorwiel op die grond bly, selfs op die steilste klim. Die nadele van lang kettingsfietse is dat dit moeiliker is om die voorwiel oor hindernisse te lig en dat die fiets 'n bietjie minder beweeglik is op smal, kronkelende paadjies.

Vanuit my perspektief maak strakke, kronkelende paaie gewoonlik 'n klein persentasie van 'n fietspakketroete uit. Dit is dus waarskynlik die regte manier om stabiliteit te optimaliseer. Die Jones is my keuse omdat hy goedkoop is, lae ratverhoudings het om te klim en velde het wat redelik breed is vir sy drie-duim-bande.

Die stuur is vinniger as die meeste plusfietse, wat help as u van matige voorbelasting van rigting verander. Dit het ook meer as genoeg houers vir vraghokke en selfs bagasierakke en -skerms. En 'n paar vinnige statistieke in vergelyking met die gemiddelde plusfiets.

Dit is 9% swaarder, dit is vinnig stuur, en die klimtoerusting is beter as die gemiddelde. Die Sonder Frontier is 'n plusfiets met 'n uitstekende prys-prestasie-verhouding. Volgens Sonder weeg hierdie fiets 12,2 kg en is dit dus baie ligter as byna alle ander Plus-Bike-aanbiedinge.

Hierdie lae gewig en hoë waarde is te danke aan die ongeëwenaarde prys-gewig-verhouding van die aluminiumraam en -vurk, wat gewoonlik tussen 1 en 1,5 kg bespaar in vergelyking met die ooreenstemmende staalaanbod. Die Frontier gebruik 'n SRAM 1X-dryfstelsel met dieselfde 18 duim-klimtoerusting as die Jones.

In teenstelling met die Jones, is die raamgeometrie taamlik speels, dus jy kan verwag dat dit met meer beweeglikheid sal ry. Dit is opmerklik dat u die raamstel vir £ 299 en die wiele vir £ 179 kan kry, wat 'n wonderlike plek is om te begin met 'n pasgemaakte gebou. U kan ook die volledige fiets met 29 duim-wiele en 'n veringvurk koop as u op soek is na iets meer geskik vir bergfietsry.

Vinnige statistieke in vergelyking met die gemiddelde plusfiets. Dit is 13% ligter, het 'n tipiese stuurspoed en die klimtoerusting is bogemiddeld, so as u 'n meer veelsydige bergfiets verkies, dink ek nie u kan die Salsa Timberjack vir die geld XT klop nie. Hierdie fiets het 'n veringvurk met 130 millimeter ry en 'n laer sitplekpaal.

Hierdie twee komponente alleen omskep elke Plus-fiets in 'n roetemasjien waarmee u baie rowwer, steiler en meer tegniese terreine as gewoonlik kan aanpak. Die nadeel van hierdie komponente is dat u dit moet onderhou. Rockshox-vurke benodig 'n onderhoudsinterval van 50 uur op die onderbene en 200 uur vir volledige demontage en opknapping.

Die klimtoerusting is 18-spoed duim, wat ideaal is vir rugsakreis, en om te skuif, sal goed wees, aangesien die fiets met 'n Shimano XT-shifter en derailleur kom. Een van die mooiste dinge van salsafietse is dat baie modelle perfek gepaste raampakkette het, en die Timberjack is geen uitsondering nie. Vinnige statistieke in vergelyking met die gemiddelde plusfiets.

Dit is tipies gewig, dit is stadig aan die stuur, en die klimtoerusting is bogemiddeld; vir rowwe terrein en algehele bergfietsry-pret, is dit moeilik om 'n fiets met 'n volledige ophanging te klop. Met die vering kan jy dieselfde tegniese terrein as 'n plusfiets aanpak, maar met ligter, nouer en vinniger rollende bande. Ek dink dit is ook die lekkerste om op enkelpaaie te ry.

Die model wat my die meeste vanjaar vang, is die Kona Hei Hei. Dit bied genoeg ruimte vir 'n individuele raampakket, tesame met die nuwe Shimano Deore-12-gang, 'n lang Vario-sitplekpaal en 29 x 2,5 duim-bandvryhoogte.

Vinnige statistieke in vergelyking met 'n gemiddelde volgrootte fiets: dit is 'n bietjie swaarder, dit het 'n vinniger stuurrespons en die klimgereedskap is gemiddeld. Vir los oppervlaktes soos sand of sneeu het u 'n maksimum bande nodig, en dit is hier waar die breër 26 duim 26 vetfietsbande steeds die voordeel het oor nouer 27,5 duim vetfietse.

Die goedkoopste 26-duim-vetfiets vanjaar is die aluminium Salsa Mukluk. Dit is standaard met 4,6 duim-bande toegerus, maar kan ook indien nodig 4,8 duim-bande indruk.

Die nuwe Shimano Deore 11-spoed ratte met 18 duim klim ratte dien as die rit. Soos gewoonlik, kan u die fiets met 'n perfek ooreenstemmende raampakket bestel, en die Mukluk het al die voorsiening om 'n fietstasensemble of agtertas te vervoer as u die volume benodig. As u nie die massiewe bandvlotter van die Mukluk nodig het nie, kan u 'n middelvette fiets gebruik wat op verskillende oppervlaktes 'n bietjie meer afgerond is.

Die volle koolstof Otso Voytek is miskien die duurste fiets op hierdie lys, maar teen 11,5 kg is dit lig en het 'n paar unieke eienskappe. Alhoewel die meeste vetfietse 'n baie groot krukafstand tussen die pedale het, is die Otso slegs 10 mm breër as normaal.

Dit verminder die spanning op die knieë deur die pedale nader aan mekaar te bring, en bied ook ekstra ruimte tydens draai. Die Voytek kan aanpas by verskillende wielgroottes deur spesiale skuifuitvalle te gebruik wat die lengte van die kettingstaaf en die hoogte van die onderbeugel verander. Dit beteken dat u moet kies tussen gewone bergfietsbande, 3 duim plus bande, 4 duim.

fitbit en fietsry

Maak veel minder kompromieë as normale bande met medium vet of 'n volledige vetopstelling soos aangedui. Die intreevlak-Voytek word voorsien van 'n Shimano SLX-versnellingsbak, maar u kan die fiets van nuuts af in die Otso-konfigurator instel. Vinnige statistieke in vergelyking met 'n gemiddelde vetfiets, dit is aansienlik ligter, dit is 'n effens vinniger stuur, en die klimtoerusting is effens hoër as die gemiddelde.

Kom ons gaan na iets vinniger op gladder oppervlaktes. Vir my draai alles om die Marin DSX2. Met die nuutste Shimano Deore-dryfbaan met 12 spoed, 'n volledige koolstofvurk, hidrouliese remme en 'n ligte aluminiumraam, is dit 'n ongelooflike waarde van $ 1149.

Daar is plek vir 'n 2.1 'band, dus dit is nie heeltemal so veelsydig soos ander fietse in hierdie kategorie wat tot 2,5' pas nie, maar u sal vind dat 2.1 'genoeg is vir die meeste gruisoppervlaktes.

U kan aanneem dat die DSX2 ongeveer 11 kg weeg, wat dit besonder lig vir sy prys maak. Vinnige statistieke in vergelyking met die gemiddelde fiets van 29 duim. Dit is baie ligter, maar het tipiese stuurkenmerke en klimgereedskap, dus as u besluit het dat u 29er-balkies benodig, is die Riverside 920 die waarde.

Hierdie aluminiumfiets weeg 12,7 kg en is ontwikkel vir matige veldryterreine. Dit het 'n laer klimgereedskap as die gemiddelde fiets in sy kategorie, dit druk in wye 2,4 duim-buislose bande en het 'n SRAM 1X11-aandrywingstelsel en hidrouliese remme.

Dit is ook die enigste fiets op hierdie lys wat saam met die naafdynamo en USB-laaier kom. U sal die Cycle2Charge USB-stekker netjies in die stuurbuis vind. Hierdie toestel is eintlik 'n baie effektiewe laaier na 10 myl per uur en lewer uitstekende prestasie na 12 myl per uur.

Ek beveel beslis 'n deurbattery aan vir fietsverpakking, want u sal waarskynlik onder 15 km / h sak en u toestel hou nie daarvan om die lading te verloor nie. Lees my gedetailleerde batteryartikel wat in die beskrywing gekoppel is. Die enigste nadeel van die 920 is dat die meetkunde 'n bietjie grillig is.

Die fiets sal veral baat vind by 'n platter hoek van die kopbuis, langer vurkverstelling en 'n onderste onderbeugel. Vinnige statistieke in vergelyking met 'n gemiddelde 29-duim-fiets. Dit is 'n bietjie swaarder, het vinniger stuurreaksie en 'n laer as gemiddelde klimtoerusting.

Onder die 27,5 duim gruisfietse lyk die Poseidon Redwood eerlik om waar te wees. Dit is belaglik goed dat die fiets net $ 899 kos en ruimer 2,5 cm-bandvryhoogte het as enige ander fiets in sy kategorie.

Dit word aangedryf deur 'n 1X10-mikroskofgroep wat oor die algemeen goed ontvang word. Dit het moderne raamfunksies en baie bikepacking-monteerders. Die 22 duim klimtoerusting is wonderlik en buisloos gereed.

My enigste probleem is dat die stuur baie laag is vir ruiters meer as 180 cm, veral as u lang bene in u lengte het. Vinnige statistieke in vergelyking met 'n gemiddelde 27,5 gruisfiets.

Dit is 'n bietjie swaarder, het 'n stadiger stuurrespons en 'n baie laer as die gemiddelde klimsyfer. Ek het die Diamondback Haanjo aanbeveel sedert hy vrygestel is en die 2021-weergawe is geen uitsondering nie. Hierdie 27,5-fluweelfiets met volle koolstof weeg 9,7 kg.

Dit het 'n SRAM Rival 1X-groepstel in die middelste reeks, gekoppel aan 'n paar mooi oefenkrukke. Die wiele is relatief lig en die fiets is buisloos. Die bandvryhoogte is miskien nie op dieselfde vlak as die Redwood nie, maar die 50 mm breë rubber is ideaal vir die meeste gruisryery.

Vinnige statistieke in vergelyking met 'n gemiddelde 27,5 fiets. Dit is 10% ligter en het 'n stadiger stuurrespons.

Die klimtoerusting is bogemiddeld. In die 700C-gruiskategorie hou ek baie van die Jamis Renegade-staal. Om mee te begin, het dit een van die mees deurdagte raamgeometrieë.

Die twee kleiner groottes het 650B-wiele wat meer geskik is vir 'n kleiner ruiter. Dit help om raamoorhang en teenoorvleueling te verminder. Vir mediumraamgroottes is die vurkverstelling langer, wat help om die oorvleueling van die tone vir gemiddelde ruiters te verminder.

U sal agterkom dat die kettings langer word namate die fietse groter word. Dit is hoe alle gruisfietse groot moet word, aangesien die lang kettings help om die gewigsverspreiding voor en agter by lang fietsryers reg te stel. Die Renegade gebruik 'n Shimano GRS 2X-aandrywing om dit die heilige drie-eenheid te gee: 'n groot versnellingsreeks, klein ratspring by die verwisseling van ratte en 'n laer klimuitrusting as byna alle gruisfietse.

gespesialiseerde stompjumperprys

Dit beteken dat die dryftrein ewe goed op die pad en in die veld gebruik kan word. Meer inligting oor 1X- en 2X-skyfkonfigurasies kan hier gevind word. Die raam gebruik staalbuise met 'n kleiner deursnee om die sybuiging van die fiets te vergroot in vergelyking met ander gruisfietse, wat dit lewendiger onder u moet maak.

Alhoewel die raamwerk van staal gemaak is, bespaar die volle koolstofvurk baie gewig, wat 'n fiets van 11 kg tot gevolg het. Vinnige statistieke in vergelyking met 'n gemiddelde 700C gruisfiets. Dit is 8% swaarder en reageer redelik vinnig.

Die klimtoerusting is die goue standaard onder gruisfietse. Het u opgelet dat dit die vyfde groen fiets op 'n ry is? Hierdie kleur is duidelik aan die gang. As u op soek is na iets ultraligte en goeie waarde vir u geld, kan u nie in die Canyon Grail 7 rondkom nie.

Hierdie aluminiumfiets met koolstofvurk weeg slegs 9,4 kg. Dit is toegerus met 'n 2X11 Shimano GRX-groep wat beter as gewone 24-duim-klimgereedskap en hidrouliese remme bied.

Ander opvallende komponente van die Canyon sluit in 'n paar lieflike DT Swiss-wiele en 'n koolstofvesel-sitplekpaal wat ingestel is om 5 tot 10 mm op en af ​​te buig vir 'n syerige rit op hobbelige paaie. Vinnige statistieke in vergelyking met 'n gemiddelde 700c-fiets. Dit is 8% ligter en het tipiese stuurkenmerke.

Die klimtoerusting is 8% laer as die meeste ander. My 'allround' gruis kategorie verkies fietse wat 'n bietjie meer rubber as gewoonlik kan inspring. In die geval van die Trek-kontrolepunt kan u soms tot 50 mm inspring.

Die Checkpoint gebruik Trek se hoogste aluminiumbuis om 'n raam te skep wat net 1,5 kg weeg. Dit gebruik dieselfde Shimano GRX-groep as die Canyon, sodat die klimtoerusting ook redelik laag is en die hidrouliese remme mooi en kragtig is.

Hierdie fiets het 'n verstelbare kettinglengte, wat beteken dat langer ruiters die langer kettinglengte kan kies, terwyl kleiner ruiters korter kan gaan. Dit is ook beskikbaar in drie verskillende kleure, wat ongewoon is op hoë-fietse. Vinnige statistieke in vergelyking met die gemiddelde 700c-fiets.

Dit is 'n tipiese gewig met 'n vinnige stuurrespons. Die klimtoerusting is 8% laer as die meeste ander. Goed, dit is dit ouens! Laat weet my in die kommentaar as u van my keuse hou.

Ek sal aanbeveel dat u die artikel van verlede jaar besoek vir nog meer aanbevelings hier, en ook my artikel wat toer- en fietspakketfietse hier onder vergelyk.

avokadokolesterolvoordele

Is Salsa Go op 'n gruisfiets?

Hoeveel weeg 'n Salsa Vaya?

DieSjoeisSalsa'senige pad, ligte toer masjien. Gebou om beide pad engruisdiefietsis ontwerp om gelaai te word vir oornag-eposse of afgelaai te word, terwyl die lewendige rit van die staal behou word. Die volledige gebou het 'n koolstofvurk, maar gebruik 'n Shimano GRX 600-groep vir groter veelsydigheid.

Waar word Salsa-fietse gemaak?

Waar is u ramegemaak? Na die ontwerp van elke aspek van ons rame in Minnesota, is die meeste van ons ramegebouin Taiwan. Beargrease Carbon rame isvervaardigin Sjina.

Besit salsa nors?

DiesousCycles-handelsmerk, saam met sy sustersSurlyFietsmerke, en All-City Cycles, isowneddeur die gehalte-fietsprodukte wat in Bloomington gebaseer is.

Maak salsa e-bikes?

In 2019 is eBoom bygevoegsousFietse na ons winkel toe. Dit is nieelektriese fietse, maar is fietse watsalvoed jou gees van avontuur. Ons het op hierdie fietse verlief geraak toe ons vanjaar met ons weeklikse gruisritte begin het.

Is nors en salsa dieselfde maatskappy?

sousenSurlyis diedieselfde maatskappy: QBP. Hulle is uit Minnisota en u LHT is gemaak by diedieselfdefabriek in Taiwan as u Fargo.04.06.2010

Waar is Salsa Cycles gebaseer?

Waar isSalsa geleë? Ahhhwe isgeleëin Bloomington, Minnesota.