Beste gespesialiseerde padfiets - hoe om dit aan te pak

Wat is die beste gespesialiseerde fiets?

ons was almal lief daarvoor om op ons fietse te ry, maar laat ons sien dat baie van ons aanpas by ons blink dele, maar ongelukkig het baie min van ons 'n onbeperkte opgradering van die begroting, wens dat my vrou die dag was, maar dit is 'n Top10-artikel, so laat ons die punte hieroor bespreek fiets wat die meeste kan dink uit 'n blink nuwe deel van die kit, as u iemand wil hê om 'n groot hoeveelheid gewig op u fiets te bespaar, dan is die eerste dat u wiele is, natuurlik is daar tans baie verskillende wiele op die mark. maar daar is iets vir almal as jy iemand is wat graag bergagtige sportbyeenkomste wil doen as jy miskien op 'n platter koolstofrand gaan, want dit sal die ligste wees, maar jy ry meestal op plat paaie of jy ry baie, wil jy dalk Ry iets dieper en 'n bietjie swaarder, want dit is meer aërodinamies, dit gaan nogal baie moeite doen, veral as u kies vir sommige van die moderne super ligte koolstofwiele. As u egter lank genoeg wag, kom u beslis onder 'n winskoop wat hierdie aankoop doen. Soms is dit die minste sexy opgradering in ons artikel, maar die verandering van u binne- en buitekabels verbeter nie net die werkverrigting van u ratte en remme nie, maar dit kan ook soveel beter voel.

U fiets kan weer soos nuut voel, tensy u 'n gebarste raam het. Die jurie is beslis stil as dit kom by nie-ronde kettingringe wat vervaardig word deur maatskappye soos Rotor en Theseones van OSA-maatstaf, maar daar is 'n aantal professionele bestuurders wat dit gebruik, insluitend natuurlik Bradley Wiggins en Chris Froome. Ons het die Tour deFrance in onderskeidelik 2012 en 2013 gewen, met 'n belofte van nou 10% meer krag, wat miskien 'n bietjie oordrewe is, maar dit is die moeite werd om na te gaan en ten minste dat u 'n groot gesprekspunt op u plaaslike groeprit Dit is 'n fietskomponent wat u wil regkry. 'n Saal wat nie gepas is nie, sal u ongemaklik maak en beteken in die algemeen dat u net nie daarvan sal hou om op u fiets te ry nie.

U plaaslike fietshandelaar moet u kan help met u behoeftes, en sommige vervaardigers, insluitend liggaamsbou, sal plaaslike fietshandelaars probeer voordat u een koopskema kry, sodat u kan seker maak dat dit vir u werk. Sommige top-slimes soos hierdie lyk miskien redelik pynlik. Die vorm van die saal is ook 'n uitstekende manier om gewig te bespaar op u opgevulde fiets.

Gemaak met titanium- of koolstofrails - die meeste van die aluminiumsadels wat u op standaard saal kry, en die gewig wat draai, het nie 'n groter impak op die hantering en gevoel van u fiets as die statiese gewig nie, so dasse is 'n uitstekende manier om 'n paar gram by te voeg. bespaar en laat u fiets beter superlig voel op die manier is u meer geneig tot onklaarraking, maar 'n hoë gehalte, hoë draadvouband maak 'n wêreldwye verskil as u gewoond is aan 'n relatief swaar bolvormige band, nou ervaar u dat u doen nie veel daarvoor nie Kry u geld en wees weer geneig om weer af te breek. Ons volgende aanbevole opgradering is 'n splinternuwe fietsrekenaar soos hierdie Garmin1000 hier, dit het GPS-funksionaliteit en werk met dinge soos Garmin Connector Strava, sodat u u ritbesonderhede en selfs as u nie 'n supermededinger is nie, wat graag wil voortgaan, is dit 'n wonderlike vermoë om tred te hou met waar u was, selfs al is u getalle soos ek, hier is meer as genoeg funksies om u almal te hou tevrede as u iemand is wat relatief nuut is in die wêreld van fietsry en as u nie oorgeskakel het na clipless pedale soos hierdie nie, is dit die eerste plek om op te gradeer wanneer u die pedaal op u pedaal vasklem, kan u beide op en af, wat u kan help om 'n meer doeltreffende en afgeronde trapstyl te ontwikkel. U kan baie geld aan 'n paar pedale spandeer, maar om soveel te spandeer, maak nie veel 'n verskil in hoe dit die ekstra geld werk nie en gebruik dit op 'n paar skoene, want dit is een plek waar u regtig 'n Die verskil in die stuur is in verskillende vorms en groottes en die een wat by u fiets kom, is miskien nie noodwendig die beste vir u as u byvoorbeeld relatief kort is nie. U moet kies vir 'n naaldwerk wat nouer is met minder bereik en minder druppel, dit sal u fiets in die algemeen help, en daar sal ook minder druppels na die druppels wees, maar as u daaraan wil ry, kan dit miskien ook vir u wees meer aërodinamiese nouer tralies.

U kan u vordering met u oefensessie volg op verskillende maniere. Dit is die tyd wat dit neem om u plaaslike klimaat te verbeter, maar as u regtig wetenskaplik wil raak, is dit tyd om te belê in 'n oefenspanningskragmeter en u met jouself te vergelyk. Die gras is altyd groener aan die ander kant, sê hulle. baie maklik om na ander mense se fietse te kyk en te vergeet hoe goed jou eie fiets is, kom soos nuut skoon tussen die tandwiele uit, selfs skoon agter die ketting. 'n blink fiets voel soos 'n nuwe fiets op die raam, wat normaalweg weggesteek is. So, wat is die beste opgradering van u fiets? Laat ons intussen weet in die kommentaar afdeling onder hierdie artikel, ek doen opgradering nommer elf wat nie ordentlike waterbottels gekoop kan word om te wen nie, so hou net die nuwe show reg, kyk dit moet so lyk dat dit moet so walglik lyk dat jy nou nie eers daarmee ry nie, dit maak ons ​​vuil, waarskynlik het hulle dit net so opsetlik so vuil gekry sodat jy 'n gratis nuwe band kan kry, jy dink dit is 'n bietjie toevallig dat hy sy byt wil hê om gebruik te word vir die top tien opgraderings, Videoyou

Is gespesialiseerde padfietse goed?

DieGespesialiseerdeTarmac is die klassiekepadresies jaagfiets. Dit het 'n indrukwekkende geskiedenis van resiesukses op die hoogste vlak van die sport, met oorwinnings in al drie Grand Tours. Die teer is ontwerp om alles te doen wat van 'npadresies jaagfietsbuitengewoon goed: naellope, bochten, klim en neerdaal.7. 2019.

Wat die koop van 'n nuwe fiets betref, is dit absoluut noodsaaklik om die regte grootte te kies. Daar is baie verskillende instellings wat u op u fiets kan maak, soos die steel, die saal, selfs die sitplek of die slingerlengte - verskillende verstellings wat u op u fiets maak, sal die prestasie en gevoel beïnvloed. Om 'n fiets te klein of selfs te groot te koop, sal nooit heeltemal reg voel nie.

Ons help u om die perfekte fietsgrootte vir u te kies. (gelukkige elektroniese musiek) - Laat my die grootte verduidelik voordat ons begin. Omdat dit nie so maklik is om die fiets te bepaal op grond van hoe lank jy is nie.

Die meeste vervaardigers sal hul fietse in klein, medium, groot, ens. Merk, maar ander sal dit ook met 'n nommer benoem. Dit wissel gewoonlik van 48 tot 62, en dit is die ekwivalent van die meting in duim vanaf die onderbeugel hier onder tot die bokant van die boonste buis.

Daar is egter niks konsekwent aan die manier waarop ryers hul wiele meet nie. Net omdat as u nog altyd 'n 54 van een handelsmerk gehad het, beteken dit nie dat u 'n 54 van 'n ander handelsmerk wil hê nie. Effektiewe lengte van die sitplekbuis is net een van drie baie belangrike maniere om jou volgende fiets te meet.

Ander twee maniere om u fiets te meet, staan ​​bekend as bereik en stapel, en dit is internasionaal erkende standaarde. Die reikwydte verwys na 'n middellyn vanaf die onderbeugel na die middellyn van die kopbuis. En u stapel hou verband met 'n baie soortgelyke vlak. maar sluit ook die hoogte van die fiets in.

Dit klink miskien 'n bietjie ingewikkeld, maar hopelik sal die grafika op u skerm help. Dit is soos om 'n broek te koop. Die broek het 'n middellyfmaat, maar ook 'n beenlengte.

En, soortgelyk aan die koop van broeke, moet u 'n paar pare probeer of 'n paar verskillende fietse ry om die perfekte pasvorm vir u te vind, maar laat ons eers 'n eenvoudige, maar basiese punt ondersoek. Wel, wat is ons saalhoogte en hoe vind ons dit? Nou is dit regtig maklik om so 'n muur te vind, op die fiets te klim, albei hande op die stuur te plaas, die pedaal tot 6 uur te druk, jou hak op die pedaal te sit. U moet nou u been reguit vind.

As u dit dan vasklem en weer in normale posisie plaas, sal u agterkom dat u been effens gebuig is. Regtig maklik, maar baie effektief om die regte saalhoogte vir u te vind - Om die regte saalhoogte te vind is relatief maklik en dit is omdat u baie vryheid het om aan te pas. Wat die aanpassing van u reikwydte betref, is u egter baie beperkter in die aanpassing wat u kan aanbring, hoewel dit belangriker kan wees vir u gemak op die fiets.

Die variëteit van verskillende fietse wissel nou tussen die vervaardigers, maar ook van handelsmerk tot handelsmerk, en dit hang af van die tipe fiets waarop die fiets ontwerp is, maar ook van die grootte van u fiets. sien e Frankryk is oor die algemeen baie lank en baie laag. Terwyl 'n gruisfiets 'n bietjie korter en langer is.

Die getalle wat verband hou met die manier waarop die fiets vaar, word Stack en Reach genoem. As u die van vroeër fietsry onthou, u relatief meer ontspanne is oor ry of 'n bietjie minder buigsaam is, verkies u waarskynlik iets wat korter en langer is. Aan die ander kant, as u jaag, sal u waarskynlik iets verkies wat langer en laer is. Van verskillende soorte meetkunde het Canyon byvoorbeeld sy drie fietse in verskillende kategorieë verdeel, Pro, Pro Sport en Sport Geometry.

rooi bul rampage live stream

So, hoe gaan jy besluit waarheen jou stuur moet gaan? Wel, dit gaan van 'n paar dinge afhang. As u lang arms en 'n lang rug het en baie buigsaam is, kan u waarskynlik in 'n langer, laer posisie kom. As u minder buigsaam is, of 'n korter rug en arms het, is die omgekeerde natuurlik ook die geval.

Ten slotte sal die tipe ry wat u gaan speel ook 'n rol speel; As die saal egter in die regte posisie is, moet die skouer- tot heuphoek 40 tot 45 grade tot die horisontale onder die wiele wees, met u arms 80 tot 90 grade bokant die tralies. U moet die hoogte van u pale verstel, dit is relatief vinnig en maklik deur die afstande aan te pas, uit te slaan en onder te sit om jou pale op te lig of andersom om dit te laat sak. Maar as u die reeks moet aanpas, word dit 'n bietjie moeiliker. U sal waarskynlik 'n nuwe steel moet koop, of in my geval moet u die volledige stuurinstelling uitruil.

As u egter u stam met meer as 'n sentimeter of twee vergroot het, moet u waarskynlik 'n ander raamgrootte hê. En hoewel u u saal 'n paar duim heen en weer kan skuif, moet dit nooit doen om u bereik te verminder nie. U saal moet net deur u bene bepaal word, plaas dit dus in die regte posisie en laat dit staan. (gelukkige elektroniese musiek) - U het die fiets gevind waarvan u absoluut hou, maar u is tussen die groottes.

Miskien is dit 'n 54 of 'n 56, 'n medium of 'n groot. Nou is die verskil tussen albei hierdie fietse die stapel en die reeks. Die reeks is dit, en die stapel is hier.

As u 'n groter ruiter is, sal u 'n groter sitplek hê, wat beteken dat u die stuur 'n bietjie hoër nodig het, dus die stapel, maar as u 'n fiets met 'n ruwe gevoel wil hê, sal die meeste ruiters kies vir 'n kleiner fiets. en voeg 'n langer steel by. As u egter 'n meer stabiele en regop posisie op die fiets wil hê, gaan dan na die groter fiets met hierdie hoër stapel. Uiteindelik kan u 'n raamgrootte kies slegs op grond van u lengte en saalhoogte.

Maar u moet regtig bepaal watter soort raam u wil hê. Wil jy lank en laag wees of wil jy regop staan? As u van hierdie artikel gehou het, gee dit 'n groot duim omhoog en kliek op my vir meer inligting oor hoe om te doen.

Wat is 'n beter padfietsrit of gespesialiseerd?

Oor die algemeen,Gespesialiseerdeis 'n gesiene handelsmerk wat hoë gehalte lewerfietsedaar is egter een of twee punte om in gedagte te hou as u daaraan dink. Soos die meeste topfietsvervaardigers, hulle produseer 'n baie duur top-end-reeks, waar u baie kan verwagfietsvir u geld.

Vir baie van ons, wanneer ons 'n nuwe fiets koop, kom die punt waar ons die sprong na ons eerste koolstofraamwerk maak, die sprong wat dikwels gepaard gaan met 'n effense gil as ons kredietkaarte in ons vingers verdor, ja en ons maak hierdie sprong dikwels omdat koolstof oor die algemeen as 'n beter materiaal vir rame as aluminium beskou word, maar hoe voel 'n koolstoffiets in die regte lewe op die oop pad in vergelyking met 'n aluminiumfiets? Albei het Bontrager Finishing Kit, net soos wat u eintlik sou vind as u by u plaaslike Trek-handelaar kom inloer, ja, dit is amper identies, amper verby omdat die een 'n SL 6 is, die spore van OC- en LV-koolstofvesel kan hê. 'n ALR Six gemaak van aluminium uit die Upalpha-reeks. Ons neem hulle vir 'n rit deur ons plaaslike lus en dan ruil ons en herhaal wie eerste gaan, alhoewel klipskêr, okay, ons het u gesê dat u eers wil ry. Ek wil eers ry, laat ons begin met die eerste, ons word duur en u spandeer baie van u swaar verdiende geld hier, dus is die werklike verskil in hierdie geval tussen agthonderd en duisend dollar of meer ongeveer sewehonderd pond, en dit is vir 'n identiese greep. Onthou dat die verskil in prys te wyte is aan die feit dat die vervaardiging van koolstof baie meer arbeidsintensief is en in die algemeen ook duurder is.

Ek sou my egter voorstel om by u plaaslike fietswinkel in te loop op soek na twee verskillende fietse met soortgelyke pryse en dinge? In hierdie geval sal u koolstofraamwerk waarskynlik komponente hê wat minstens 'n vlak of twee onder die eweknie van aluminium is, sodat alles 'n bietjie swaarder word en dat u waarskynlik 'n laer graad koolstofvesel het wat u andersins sou wou hê. Ons het dit egter nie in hierdie geval gedoen nie, want u wil direk vergelyk hoe hierdie twee verskillende materiale reg is. Dit is 'n baie groot onderwerp, as u in u fietswinkel praat oor die gemaklikheid van koolstof in aluminium, is dit nie regtig 'n lastige onderwerp nie, en ek het onlangs met 'n ingenieurvriend gesels wat spesialiseer in so iets en hy het 'n bietjie ontleding gedoen oor die oop pad? het probeer om 'n paar verskille te vind en het misluk. Hy het basies gesê dat dit amper onmoontlik is om die verskille in gemak tussen twee rame te kwantifiseer, gebaseer op ander dinge soos u bande, hoe wyd is dit, watter druk het u op die kaart, hoeveel het u 'n buiging in u saal of sitplekpos? Alles goed en wel vir hom, maar ons kan enige verskille sien, maar tot dusver het ek al ongeveer 'n uur op albei fietse gery met die bande, wat presies dieselfde druk het en ek bedoel dieselfde druk, want op die oomblik tussen die twee het fietse omgeruil vanuit my oogpunt, die antwoord op hierdie vraag is nee ja, ek dink jy kan nooit so ligte koolstoframe of goeie koolstoframe kry nie, as ek sê, het 'n baie geringe moed en voel goed op die pad, maar ek dink die waarheid oor gemak en fietse is dat as u meer van hierdie dinge wil hê, moet u breër bande aantrek en die druk verlaag.

Die volgende onderwerp is styfheid, wat baie belangrik is vir kragoordrag, soos om te spring of uit 'n hoek te versnel waarna u fiets voel, maar dit is ook baie belangrik as u die fiets hanteer, daaroor is daar nie soveel nie. As u voorste deel nie baie styf is nie, sal dit u fiets 'n bietjie moeiliker maak om te draai en oor rowwe terrein kan nou styfheid in die laboratorium gemeet word, maar wat van die hier en nou, ek dink dit is duurder koolstofraamwerk is meer reageerbaar. en as dit baie hard druk en op ongelyke paaie draai, is dit na my mening ook meer saamgestel, maar dit is slegs in direkte vergelyking en dit is regtig 'n baie belangrike punt, ja, die verskille is so subtiel dat jy dit regtig net voel die eerste vyf minute nadat die fiets omgeruil het. Nadat ons besef het dat die verskil baie minder is, maar die verskil is steeds daar, aan die linkerkant, so dit is die groot verskil. Dit lyk natuurlik behalwe die voorkoms, laat ons natuurlik hierdie twee wiele kry. op die weegskaal, sodat die koolstofwiel op sewe punte vyf nege kilogram kom, kom hierdie aluminium op sewe punt agt sewe, dus 'n verskil van tweehonderd-en-tagtig gram, nie 'n groot verrassing nie, aangesien die koolstofraam in die algemeen Dit kan ongeveer vierhonderd gram ligter gemaak word en dit is 'n aluminium, ja, maar wat beteken hierdie gewigsbesparing in die regte wêreld? Tesla, wat ongeveer dertig gram lank is met vyfhonderd meter hoogte, hierdie koolstoffiets was 25 sekondes vinniger en dit is in die algemeen met dieselfde prestasie klink nie veel nie, nee en eintlik is dit nie regtig baie nie, Ek bedoel, dit is nie belangrik nie, dit hang net af soos ek gesê het, dit is vinniger, dit is 'n feit of dit belangrik is, hang af van u en wat u van u fiets wil haal, dus die belangrikste onderwerp van alles wat nou natuurlik lyk. Moderne aluminium raamstelle kan dikwels op afstand van hul kollegas onderskei word. Die skrif op hierdie raam is byvoorbeeld amper soomloos en die hidrovormige buise is net so sierlik en mooi en gevorm soos alle koolstoframe, alhoewel dit van naderby kom en u kan natuurlik die verskil sien en as dit verwarring is, doen net die kloptoets en sien dat koolstoframe nie die geld werd is nie nee nee, ons sê nie dat karbon die voordeel het in suiwer prestasie nie, die verskil is, alhoewel so groot soos sommige mense dit maak, nee, dit is nie spesiaal nie, as jy vergelyk dit met skerp klein fietse van dieselfde vervaardiger, dan is dit 'n vraag, matedo, jy kry dit 'n aluminiumraamfiets of koolstofraamfiets met goedkoper en komponente. Ek sal die aluminium met beter komponente kies, ja, ek sal dit ook doen, maar in hierdie geval met dieselfde komponentboom op 'n aluminiumraam sal die raam kom. Ek sou kies vir 'n koolstofraam Ja, ek dink ek sal ook saamstem oor albei dinge, die vuis is lekker, okay, nou as jy wil sien 'n bietjie meer inligting oor die materiaal wat ons is praat hier, as u net hierbo klik, het ons 'n artikel oor dinge wat u nie geken het nie, 'n koolstofvesel, en gerieflik hier bo vyf dinge wat u nie van aluminium geweet het nie. Maak seker dat u inteken op GCN voordat u inteken op bv. u een wat soontoe gaan, kliek net op die aardbol

Wat is die gemaklikste padfiets?

Daar is nie 'n duidelike wenner nie. Albei bied soortgelykefietseen komponente in dieselfde prysklas.Trekhet 'n wyer verskeidenheid vanfietseom van te kies in vergelyking metGespesialiseerde. Op intreevlak word jy effensbeteronderdele wanneer jy saamgaanGespesialiseerde.

Troos is die sleutel tot jou fiets, ongeag hoeveel ure jy daaraan spandeer, jy moet altyd gemaklik wees as jy probleme het. Daar is 'n paar subtiele dinge wat u kan doen om u bestuur gemakliker te maak. In hierdie artikel sal ons u wys hoe u dit kan doen deur enkele van die eenvoudigste dinge te bespreek.

As u met die saalhoogte begin, is dit baie algemeen dat siener die verkeerde saalhoogte het, en dit is 'n seker manier om u baie ongemaklik te maak terwyl u ry as u heupe meer draai as wat nodig is en u knieë kan beseer, ongeag of u jy het nie 'n fiets gepas nie, dit moet redelik maklik wees om jou saalhoogte aan te pas as jy hierdie eenvoudige stappe volg om op jou fiets se eie clip te sit en jou hak in die middel van die pedaalas te plaas met die verste plek. Plaas die kruk in lyn met 'n sitplekbuis wat jou heupe nie moet hoef te wieg om tot by die verste punt van die pedaal te kom nie, maar jou been moet heeltemal reguit wees sodat daar 'n effense buiging is as dit op sy plek klik, soos voorheen genoem. fiets pas, stryk klein verstellings goed uit, en ek sal die unieke eienskappe van u liggaam in ag neem, maar dit is 'n baie goeie beginpunt vir fietsry. Gespesialiseerde skoene het baie voordele in terme van kragoordrag en die doeltreffendheid van die pedaalslag. U klampe is die enigste vaste steuring tussen u en die fiets.

Om hulle in die regte posisie te laat voel, laat u nie net gemaklik voel nie en maak u so doeltreffend moontlik, maar help ook om beserings te voorkom. Dit kan baie moeilik wees om hulle op die regte posisie te kry, maar dit is beslis die moeite werd om tyd daaraan te bestee . Plaas jou fiets op 'n statiese afrigter en begin met jou klampe in 'n neutrale posisie reg agter die bal van jou voete vasgepen. As u egter sukkel met 'n instel van klampe, gaan na u plaaslike fietswinkel en laat dit professioneel instel.

Ons het eintlik 'n artikel gedoen oor hoe om die klampe op te stel. Hulle sou aanbeveel dat u die Ridingwell dubbele omhulsel in u stuurband kyk, wat die probleem kan oplos, baie voordele sal dubbele omhulselband in die klassieke seisoene hê as u die uiters hobbelige keisteen ry, maar baie voordele sal verkies om die hele persoon te hê met 'n dubbel- toegepaste stuurband vir die komende jaar. As u baie standaard stuurbande koop, maar daar is spesiale stuurbande wat baie dikker is, en as u dit op lang ritte doen, kan dit u gemak op daardie ritte bevoordeel om die bloed in beweging te hou om die regte banddruk te hou. is net reg, jy blaas net die bande op na die aanbevole plek aan die kant van die band en daar gaan dit blyk dat dit nie so maklik is nie; jou bande doen baie dinge wat hulle gee as jy op die bandpad is, sodat jy kan stuur, hulle bied ook vering om u te dempend op die pad te hou, en as u gate en stampe tref, moet hulle hard genoeg wees om nie onderbrekings te veroorsaak nie, maar ook lig en dun genoeg om goed te rol. Al hierdie dinge word beïnvloed deur die druk en die konstruksie en ontwerp van die band self is daar 'n nomagiese getal, dit is regtig uniek vir u, so eksperimenteer dieselfde roete onder verskillende drukke, solank dit nie te laag of te hoog is nie en kyk hoe dit voel om modderkleppe te pas Kan wees 'n taak, maar as u dit een keer aanskakel, is dit beslis die moeite werd dat die plons in die water nie op u spuit nie en dat u warm en droog bly, nie net dat u fiets selfs in die slegste weer vars lyk nie u vriende sal ook dankie sê as u saamkom, ry dit as dit nat is, want al die vuilgoed sal nie in hul gesigte spat nie, almal sal veg vir u fiets, as u borste het met gevulde sitplekblokkies, vermy een Saal met te veel vulling as hoe meer vulling of gel jy in jou saal het, hoe meer wrywing skep jy tussen jou saal en jou sitbeendere, en op lang reise kan jy regtig voel dat hierdie gemsroom nie vir almal is nie, maar dit is die moeite werd om dit te probeer Dit werk vir u as u nie weet wat 'n gemosroom is nie, 'n room wat wrywing tussen u saal en klere help verwyder en direk op u vel toegedien word, waar dit met die saal inkom. Kontak kom, baie professionele fietsryers sal 'n paar keer skryf. 'n dag elke dag en draai na chamoiscream om dinge soos saalpyn wat soms tot 'n fietsonderbreking kan lei, te vermy as u dink dat ons iets belangriks vir veiligheid en sekuriteit het, het die gemak van u fiets gemis of u eie wenke het wat u met ons wil deel, los dit asseblief in die kommentaar hieronder en ons hoop dat u hierdie wenke sal help om op u fiets te klim

Is gespesialiseerd beter as reus?

Gespesialiseerdefietse is oor die algemeen 'n bietjie duurder, maar bied dikwels 'n hoër gehalte komponente in die topreeks.Reusebied baie fietse in alle reekse, hul lae en middelafstandfietse is dikwelsbeter asdie kompetisie.

is pistache hoog in kalium

Is gespesialiseerde fietse te duur?

Gespesialiseerdebied 'n paar van die meesteduur fietseop die mark. Alhoewel hulle soms verkoop word, sal hul verkoopprys selfs meer weesduuras 99% vanfietsevan mededingende vervaardigers. Sommige mense sê ja, ander mense glo dat die prys hiervan isfietseis meer as geregverdig.

Word gespesialiseerd oorskat?

Die goedkoper fietse is amper dieselfde as die goedkoop fietse van ander betroubare maatskappye.Gespesialiseerdevra net 'n bietjie meer omdat hulle hul handelsnaam daarop geslaan het. Eerlikwaar, tensy u 'n goedkoper fiets koopGespesialiseerde, ons voel nie dat hul fietse is niete duurofoorskat.

Is Trek beter as reusagtig?

Oor die algemeen,Reuseis goedkoperas Trek. Vanweë waar hulle vervaardig word,Reusekan die koste van sy fiets laer hou.Trekfietse bied wel begrotingsvriendelike ritte aan, maar hul fietse is gemiddeld duurder om aan te skaf.

Is gespesialiseerde te duur?

Gespesialiseerdebied 'n paar van die meesteduurfietse op die mark. Alhoewel hulle soms verkoop word, sal hul verkoopprys selfs meer weesduurmeer as 99% van die fietse van mededingende vervaardigers. Sommige mense sê ja, ander mense glo dat die prys van hierdie fietse meer as geregverdig is.

Is Cannondale beter as Trek?

As u 'n lang bolyf het,Cannondale'sboonste buise is geneig om 'n bietjie langer te loop en kan 'n bietjie pasbeter, Gee Jowett raad. Omgekeerd kan 'n kort bolyf ooreenstembeterna 'nTrek. Afwerking en algehele gehalte is vergelykbaar. 'Trekbied eintlik 'nbeterwaarde aan die onderpunt.

Wat is die beste gespesialiseerde bergfiets om te koop?

Road Bikes 1 Tarmac Disc Pro. Die Tarmac Disc Pro lewer dieselfde uiters verfynde ritseienskappe van die $ 11.000 S-Works Tarmac, maar teen 'n baie goedkoper prys ($ 6 700 is nog steeds 6,7 2 S-Works Turbo Creo SL. 3 S-Works Roubaix . 4 Allez. 5 Allez Sprint Comp Disc. 6 Diverge Expert X1. 7 CruX E5 Sport.

Watter soort remme het 'n gespesialiseerde fiets?

Modelle begin met Shimano 105 en hidrouliese skyfremme en skiet op na die Roubaix S-Works SRAM Red eTap AXS-model, wat ook in 'n Sagan Collection-verfwerk kom. Aanvanklik, 'n doen-dit-alles-uithouvermoë-fiets, die Specialized Diverge het ontwikkel om gemakliker te sit in die vinnig gewilde avontuur- / gruisfiets kategorie.

Wat is die huidige reeks gespesialiseerde motorfietse?

Die huidige reeks bestaan ​​tans net uit twee modelle: die S-Works Venge en Venge Pro. Die Venge is geskenk in die 'Win Tunnel'-windtunnel en gee voorkeur aan spoed en prestasie bo gemak - Gespesialiseerde eise dat die nuwe Venge jou 8 sekondes meer as 40 km sal bespaar in vergelyking met sy voorganger, die Venge ViAS.