Wanneer het helms verpligtend geword in die toer de france - omvattende handboek

Moet jaers van Tour de France helms dra?

Dit is die toename in beskerming,helmsis verpligtend by geleenthede wat deur UCI goedgekeur word, wat alles betekenryersby dieTour de Franceisbenodig om te draeen.3. 2021.

Eenvoudig gestel, die Tour de France is die grootste fietsbyeenkoms van die seisoen, wat tradisioneel in Julie gehou word. In die toer ding die beste ruiters ter wêreld in 21 skofte regoor Frankryk mee vir die beste prys vir fietsry, drie weke elke dag met verskillende wenners en baie verskillende truie wat moeilik is om dop te hou, so ons sal dit afbreek in hierdie beginnersgids vir die Tour de Frost Wat is die toer? Die Tour de France is een van drie wonderlike fietstoere, of hoe? die grootste gesogte wedloop in die kalender, geen vrae as skenker nie, bestaan ​​die toer in Frankryk uit 21 individuele skofte wat oor drie weke versprei is. Nou word elke skof vasgestel, die rasieleier en die uiteindelike algehele wenner word bepaal. Daar word nou na die totale roltyd verwys in bykomend tot die algehele ranglys as algemene klassifikasie of die gcas, word daar gewoonlik na verwys as die eerste wat die wenstreep oorsteek op elke verhoog wat as die verhoogwenner gekroon word. Die toer sluit gewoonlik twee rusdae in sonder om te jaag, alhoewel die jaers 'n rondte doen om hul bene te laat beweeg, maar hulle neem die dae af om seker te maak dat die bestuurders kan herstel sodat hulle in die komende tyd so hard as moontlik kan jaag. dae om die wedloop so opwindend moontlik te maak.

Die toer duur sedert 1903 met die enigste onderbrekings uit die Eerste en Tweede Wêreldoorlog, wat die 2020-wedloop 107 begin in 'n buurland soos België, Nederland, Groot-Brittanje en elders, en die eerste fases van die wedloop vind gewoonlik plaas in die land, maar dan vertrek hulle na Frankryk vir die begin wat bekend staan ​​as die Grand Departall, sodat die Tour de France-skofte in een van vyf verskillende skofkategorieë val. Die eerste plat skofte het gewoonlik minimale hellings en word gebruik om tussen beweeg die bergreekse oor die Franse platteland, nou word dit gewoonlik gewen deur spesialiste wat ons naellopers noem, wat snelhede van meer as 70 kilometer per uur bereik, as hulle na die wenstreep jaag in 'n supersnelle bestemming, dan het ons die bergagtige skofte , nou is die bergfase van die toer die hoofgebeurtenis en deel van die wedloop, waarin almal deel wil wees van die kykers en renjaers, hierdie skofte is versprei tussen die Franse Alpe en die Pyreneë en hierdie fases berg duisende meter klim gedurende die drie weke; u kan op 'n reuse-bergtop beland as die kruin van die top of soms na 'n lang touafkoms na 'n goeie klim, is hierdie fases altyd baie opwindend en dit is tipies groot bepalende faktore. in die algemene tydtoets, as u 'n toer in Frankryk wil wen, moet u 'n goeie tydrit noem, maar dit is 'n individuele poging in 'n tydsfase waarin elke bestuurder in kort tussenposes van een minuut op 'n slag , ryers gebruik gewoonlik spesiale aërodinamiese fietse en toerusting om so vinnig as moontlik in hul eie tempo te gaan. Tydtoetse kan op enige terrein plaasvind, van super-plat spore tot heuwelagtige terrein en selfs suiwer bergopgange bied 'n uitstekende geleentheid vir die algehele ranglys om baie tyd in mededingers te belê. Span tydtoetse word in dieselfde formaat as individuele tydtoetse gehou, maar dit word deur die hele span bestuur. Nou rol elke span uit en ry in 'n basisformasie, stel jou voor dat voëls migreer in hierdie groot V-formaat, dit help om die wind te breek en te hou die pas so vinnig as 'n bemanning na die wenstreep superhoog.

witvingers

Nou begin die hele span saam en die laaste tyd wat gegee word, is die vyfde jaer wat oor die wenstreep is, maar hulle begin gewoonlik met agt jaers. As hulle dus agt bestuurders minus drie het, is dit vyf, het hulle gewoonlik drie bestuurders wat doen wat hulle kan. Ons het Calla vroeër omgedraai en goed gebrand, hulle sal so diep gaan as hulle naby die eindstreep kan vertrek, om die res van die span sonder hulle te laat aangaan, hierdie ruiters rol dikwels in hul eie tempo om hul span op te offer. die leier, nou lyk die span tydtoets, as dit reg gedoen word, 'n goed geoliede masjien met groot voordele bo ander kaders, en sukkel met hierdie tipe gebeurtenis, die algehele wenner van die Tour de France is 'n enkele ruiter met die laagste totale tyd aan die einde van die 21ste skof, wat sedert 1975 op die ikoniese Champs-Elysees in Parys geëindig het, is die groot groep ryers by Die toer bekend as die Peloton thepelotonis bestaan ​​uit 22 spanne van agt jaers, wat elk 176 tot gevolg het bestuurders by die begin.

Elke span bestaan ​​uit die beste ruiters wat elke jaar die wie's wie van supersterre is. Pro-kontinentale tweedevlakspanne met wild cards ider en hulle word as kleiner beskou, alhoewel voortreflike spanne nou 'n goeie kans het vir die spanne om pro-kontinentale spanne te wees om hul borge ten toon te stel tydens die grootste ren van die seisoen, wat teen die Bigworld-toer meeding spanne en moontlik die talentverkenners lok wat hulle in die komende seisoen vir die wêreldtoernooi wil teken, sal die pro-kontinentale jaers die wedloop wegbreek om soveel as moontlik meer aandag aan hul borge te gee, nou sal die spanne gewoonlik fokus op een of twee jaers wat as leierspanne van die span aangewys word, is daarop gemik om individuele skofte te wen of 'n algehele klassifikasiekandidaat met die doel om die Tour de France as geheel te wen, sowel as die leier van die res van die spanne bestaan ​​uit huishoudings, wat letterlik beteken dat bediendes nou huise direk hul spanleiers ondersteun, hul eie leierskapsgeleenthede opoffer en die span help om dit te bereik Toredomestiq-mense ry dikwels aan die hoof van die groep om die tempo van aanvalle te vertraag. Verminder die leier van die wind af, in wese om die leiers se energiereserwes ten volle te bewaar. Die plaaslike inwoners val ook terug na die spanmotors om kos in te samel, om bestellings te ontvang, om bottels klere vir hul leiers te kry, as hul leier selfs een het. Het bande aan die kant van die pad gesteek waar u motor u nie kan bereik nie, gee letterlik hulle 'n fiets of hul eie fiets om hulle so gou as moontlik weer in die wedrenne te kry, terwyl elke skof slegs een wenner het en die toer altesaam net een jaer behaal het; hierdie oorwinnings is te danke aan die onberispelike spanwerk van al agt spanmaats en eenvoudig gestel, niemand kan die toer de france alleen wen nie, dit is eenvoudig nie moontlik nie die ou spreekwoord spanwerk maak die droom 'n sukses die toer is 'n pragtige dinamiese kaleidoskoop van kleure wat deur frankryk rol hierdie mengsel van tienertruie gemaak van helder borg logo's opwindende patrone In vet kleure is dit regtig 'n. Kyk nou onder al die gewone spantruie wat u u klere kan vind en verstaan. U sal vier besonder belangrike truie vind wat aan die einde van elke fase toegeken word. r van een van vier verskillende klassifikasies Die geel trui Le Mayo Jean is die belangrikste en mees gesogte trui van die Tour de France-ruiters met die laagste opgehoopte tyd op die baan tot dusver, die trui is geel, danksy die Franse tydskrif Auto, wat die wedloop in die vroeë 20ste eeu bevorder is, is dit gemaak op kenmerkende geel papier wat nou gedruk is wie hierdie trui aan die einde van stadium 21 dra, die Tour de France wen 'n lewenslange respek van eweknieë en aanhangers en met prysgeld van 500 000 euro die wit le mile bloktrui die wit trui dui op die beste jong jaer van die ren, dit is die beste geplaaste jaer in die algehele posisie onder 25.

Eerste Januarie in die onderskeie resiesjaar moontlik om die geel trui terselfdertyd wit trui te hou. In hierdie geval word die geel trui nou vooropgestel, dan sal die tweede plek in die tweede posisie die jong trui aan die einde van die toer dra. die beste jong jaer neem 20.000 euro in. Die groen trui genaamd Lumaio ver is die naellooptrui gedurende die hele ren. Punte word toegeken vir die eerste ruiter wat oor die wenstreep kom. Die beskikbare punte word elke dag toegeken, maar die beskikbare punte wissel na gelang van die dag naas hierdie punte, word elke dag se roete gepeper met sogenaamde tussenprints voor die wenstreep. Die wedrenne bly dus opwindend. Begin-eindpunt naellope punte word toegeken, beide in die tussentydse en in die eindronde, en die bestuurder met die meeste punte aan die einde van die ren dra die groen trui. Nou word hierdie trui gewoonlik gewen of gedra deur 'n naelloper wat punte versamel wanneer hy skofte wen en gereeld in die top 15 eindig op skofte wat hy nie wen nie en in die hoë berge veg vir uitskieters, kan u die tussensprints verseker, selfs op dae wat u geen kans het om te wen nie. Die prys van die groen trui is vyf en twintig duisend euro, die gestippelde trui la moi poirous op 'n soortgelyke manier as die vriende van die tussenstappe op die kruin van elke belangrike klimpunt vir die eerste paar ruiters om die top te bereik, die aantal beskikbare punte wissel afhangende van die gradering van die klim Hoe moeiliker die klim hoe meer punte word nou aangebied Die bestuurder met die meeste bergpunte dra die stippeltrui en neem 25 000 euro huis toe aan die einde van die toer. Kom ons praat oor naellopers Naellopers is gewoonlik daarop gemik om plat skofte te wen om hulself die hele dag agter die spanmaats te beskerm teen die top en probeer om bo te bly, vermy probleme deur tegniese afdelings te vermy, en om kursusse te vermy, verander winde allerhande dinge letterlik, maar as hulle spyt is raak nooit aan die wind nie en hulle skuil altyd heel voor in die peloton tot op die laaste honderd meter, waar hulle agter hul spanmaats uitbreek wat hulle 'n groot voorsprong gegee het om die oorwinning te breek sodat hulle na die doel toe spring. , naellopers kan selfs vir 'n kort tydperk baie krag lewer en hulle is super vinnig.

Om 'n naelloper te wees, is 'n baie unieke en gevaarlike taak, dieselfde beskrywing aan die einde van die toer. Die naelloper is ure agter die algehele wenners in die algehele puntelys, alhoewel u dalk verskeie skofte langs die toer gewen het, word bergskofte gewen deur pure klimspesialiste. hierdie ruiters maak 'n loopbaan in die klim en hulle maak vinnige klimmers. Hulle is dikwels van plan om die toer algeheel te wen. Maar die ren het ook klimmers wat nie in die geel trui belangstel nie. Hulle het net 'n suiwer doel om die aankomende en berge-skofte van die top te wen. Nou moet 'n ruiter wat die toer as geheel wil wen, die berge baie goed kan beklim, sowel as die potensiaal om groot gapings in die liga te skep en hul mededingers baie tyd in die algehele punt te laat verloor. eenmalig Individuele tydtoetse is veral belangrik in verhoogwedlope. Daar sal gewoonlik minstens een keer per uitgawe van die toer in Frankryk plaasvind, maar sommige word bygevoeg deur twee of meer drie of meer spanleiers wat die algehele ranglys op toer g gewen het wen moet in staat wees om 'n goeie tydtoets te lewer. 'n Tydtoets duur gewoonlik tussen 30 minute en 'n uur, en bestuurders het die potensiaal om minute voor hul mededingers te wen as hulle regtig goed is om 'n algehele mededinger te wees. Wen met die vaardighede in die tydtoets sal 'n groot voordeel hê bo 'n Agc-aanspraakmaker wat net vertrou op vinnige klim in die berge om nou tyd te wen, bo en behalwe die tydtoets, die alledaagse tydbonusse vir die eerste drie ryers oor die eindstreep. ne beslaan ses en vier sekondes vir die eerste, tweede en derde plek Dames Tour de France die naaste aan die peloton vir vroue 'n Drie-week Grand Tour vind plaas op die Girorosa, 'n 10-dae-skofwedren wat gewoonlik in Julie begin, sowel as die maatskappy wat organiseer die toer defrance ook die loop van le tour defrancea vrou se eendagwedloop sedert s word al 'n aantal jare op dieselfde roete gehou as 'n stadium van die manswedloop.

Dit was 'n plat baan rondom die kampioene in Parijs, wat gewoonlik deur 'n groot groep naellope die ewigheid van vroue se fietsry vir altyd beslis is, en dit sou 'n groot stap in die rigting van 'n regte gelyke sport wees, en persoonlik weet ek dat dit 'n ongelooflike ding sou wees om dit kan sien en tot lewe kom ok, ek het die fout, hoe kan ek dit sien as ons gunsteling plek om die toeriste op die gcn-renpas te sien, maar miskien is ons 'n bietjie bevooroordeeld, maar behalwe die toer, het ons nog baie ander resies deur die jaar, maar gcn is nuut? Race Pass het alles wat u wil hê, dit het allerhande funksies, soos verhoogprofiele, beginlys, daaglikse hoogtepunte na die wedloopontleding en baie ander goeie dinge, dit het omtrent alles wat u nodig het, of u nou 'n ervare toeskouer is of 'n eerste keer 'n fanatikus met 'n fietswedren, so dit is die toer de francet die groot skou, die hoofbyeenkoms letterlik die grootste gebeurtenis van die jaar in die fietsrywêreld. Die toer is 'n goeie begin as jy nog nooit fietswedrenne gesien het nie gee ons asem in hierdie artikel en as jy iemand ken wat tans besig is met fietsry en dalk nuuskierig is oor fietswedrenne en toere. Stuur vir hulle hierdie artikel om hulle opgewonde te maak, dankie vir die kyk en ons sien jou volgende keer

Wanneer het helms verpligtend geword in professionele fietsry?

Dra Tour de France-ruiters doeke?

Ons het immers 'n wonderlike groot rollende monstergroep in die vorm van dieprofessioneelpeloton, vir wie die UCI gemaak hethelms verpligtendterug in 2003. Voor die tyd het toeskouers hulle nog altyd verheug oor die sport se kleurryke hekke, van Laurent Fignon se vlasbome tot Mario Cipollini se aansienlike olieryke.

As u nog nie fietsry het nie en nie geweet het dat u 'n bevelvoerder moet word nie, of net nuttige wenke soek, is hierdie artikel 'n noodsaaklike toerusting vir u vir byna alle geleenthede op u fiets. As dit nat en koud buite is, is dit so ideaal om warm te bly en die temperatuur te reguleer. Maar as dit buite warm is, is 'n liggewig soos hierdie riempie ideaal om u langer koeler en gemakliker te hou.

Maar dit dien ook 'n ander doel, en dit is 'n ander laag beskerming teen die slag, selfs een so dun soos hierdie, kan net u vel red. Glo my, ons weet dat ons nogal geval het. Ek het dit ten minste. - Ons sien nie dat alle voordele dit gebruik nie, maar handskoene is 'n wonderlike toerusting.

Hulle beskerm u hande in die geval van 'n val, hulle hou u hande gemakliker by langer ritte, en as dit te warm raak op die warm ritte, sal dit u selfs help om sweet van u voorkop af te suig. Maar wanneer hulle regtig in die winter tot hul reg kom. U sien soveel ruiters wat net dun gebreide handskoene dra, maar as u 'n paar weerbestande, winddigte, waterdigte handskoene het, sal dit u winterfietservaring regtig verander.

uber staking stede

Toasties. Daarsonder is ek verlore, iets wat nie elke fietsryer as 'n liggewig winddigte kledingstuk beskou nie. Dit is van onskatbare waarde as u in die lente of herfs ry as die temperatuur wissel.

U kan dit oopmaak en net oopdraai, maar hulle is klein en lig genoeg om netjies en maklik in 'n agtersak te bêre. Die meeste van die beste is asemhaalbaar, maar in 'n noodgeval staan ​​daar niks in die pad van 'n plastieksak onder jou trui nie. - Drink en wees gelukkig is die ou gesegde.

En dit geld ook vir die fiets. Word uitdroog, en u prestasie sal ondergaan, u motivering sal daal en u immuunstelsel sal op die rand wees. Dit is dus belangrik om te drink met gereelde tussenposes, veral vyf minute aan die begin van u rit, aangesien u liggaam aan die temperatuurverandering aanpas.

Water is nie juis die beste vloeistof om te hidreer nie. 'N Elektrolietlip is spesiaal ontwerp om elektroliete af te lewer wat u liggaam nodig het en word regtig maklik opgeneem. Wel, vul brandstof in, en dit is 'n bietjie soos hidrasie, maar die liggaam kan baie langer sonder kos gaan as sonder vloeistowwe.

Wel, as u 'n rit van langer as 90 minute neem, neem 'n kroeg, dit is regtig die moeite werd, veral rondom die 45 minute-punt. Dit is werk om 'n goeie hap te neem of selfs al die kroeg en dit sal u help om deur die einde te kom van die sessie. Neem dus elke 20 minute 'n happie kos verby die 45 minute-punt. Dit sal die prestasie en u vermoë om die inspanning te handhaaf, help om u metabolisme te verhoog, en dit is ook 'n groot beloning vir die rit. - Hou by die beplanning van u roete afstand dat u kom met iets soos 'n lus rondom die plek waar u woon, of selfs 'n syfer agt om u 'n uitweg te gee vir die geval dat u moeg word en dit nie meer bereik nie.

Daar is niks erger as om kilometers ver van die huis af te wees sonder om terug te kom nie, maar namate u meer selfversekerd raak met u vaardighede, kan u baie meer avontuurlustig raak met roetebeplanning - Een van die beste dinge aan fietsry is die afdraand en die pad om goed te word daarin is om te ontspan. Baie ryers kramp as die graad verander, maar jy wil presies die teenoorgestelde doen. Ontspan en geniet dit.

wat is agave

U het immers so lank geklim om die klim op te gaan, dan kan u net sowel die pad af geniet, die perke druk en in die draaie skree, maar om af te gaan en dit te geniet, is die beste manier om te ontspan om af te daal. . U ratte is daar om u te help, maar as u nie van die ratte op u fiets hou nie, is dit maklik om te wissel en dit is ook redelik goedkoop. U ratkas is daar om u ketting makliker of selfs taaier te maak, maar u kan die verskillende soorte terrein waarop u ry, help.

Van die berge tot die plat vlaktes. - Daar is net een ding erger as om glad nie u toerusting te was nie. Ja, ek weet dat as u nie u kit was nie, dit bakterieë sal skep en u kit sal stink, wat beteken dat niemand om u wil ry nie, maar as u nie al die skoonmaakmiddel afspoel nadat u die kit met die hand gewas het nie, lyk soos 'n skuimmonster, as ek terugdink aan my amateur-dae en dink aan 'n paar van die verhoogwedlope wat ons gedoen het, waar die fasiliteite redelik vreeslik was en ons almal ons toerusting in die wasbak met die hand moes was. Op hierdie nat dae was daar altyd een of twee bestuurders op die pad met dwalende knieë en skoene en onderbroeke, want hulle het daardie nag nie al die skoonmaakmiddel uit hul wasgoed gespoel nadat hulle hul hande in die wasbak gewas het nie.

En uiteindelik die grote. Moet nooit onderklere dra nie. Ten minste nie onder die fietsstel nie, dit wil sê.

Moderne fietsstel is ontwerp om u vel naatloos te omhels, sonder dat u iets tussenin moet sit, dit sal net skuur veroorsaak, en dit sal ongelooflik ongemaklik wees, en as u begin sweet, is u onderklere nie ontwerp om antibakteries te wees soos die fietsstel is, so dit sal 'n hele aantal probleme op sy eie skep. En dit lyk immers net verkeerd. Die fietsstel is ontwerp om 'n skoon, gladde afwerking te hê sonder om te krom.

Beslis nie op bewegende dele nie. Laat dit dan die lingerie in die kas hê, ons lys van fietsrywaarhede. - As u van hierdie artikel gehou het, gee dit 'n groot duim omhoog, veral as u dit ook nuttig gevind het. - Ja, en klik vir meer praktiese artikels. daar.

Waarom dra Nederlandse fietsryers nie helms nie?

Mededingendfietsryers, hulle het gesê,doenniedraonderbroek omdat hulle ongemaklik raak en tydens 'n stadium kan kafloop. Ten spyte van lang dae in die saal, deur sommige vanFrankryk s'nmooiste platteland, het Wynants erken dat hy min tyd het om die natuurskoon te geniet.17. 2014.

As fietsryers noodgedwonge helms moet dra, is dit 'n saak wat beslis 'n argument kan veroorsaak. Almal het 'n mening. Die probleem is dat hulle gewoonlik nie op bewyse gebaseer is nie. Kom ons begin met iets reguit. Ek het geen probleem met fietshelms as Ek ry per fiets, ek dra gewoonlik een en as ek van my fiets af val en my helms goed gepas is, ry ek op 'n lae spoed. Die getuienis toon dat dit my waarskynlik sal help, so laat fietsryers helms dra, net waar hy is, waar dit ingewikkeld begin raak. Laat ons eers hoor van 'n dokter wat verlede jaar direk betrokke was met kopbeserings.

fietsreistas

Ek het deur Amerika gery, 'n draaispieël van 'n vragmotor het my teen 70 km / h in my agterkop getref, my van my fiets af geslaan en op straat gesit, maar ek het gelukkig gehad dat ek 'n helm aangehad het as dit nie vir my was nie. red lewens, maar laat ons nou van 'n ander dokter hoor dat dit nie net gesond lyk vir individue nie, maar ook vir die algemene bevolking - baie goeie bewyse dat die dra van fietshelms minder aantreklik vir mense is en waarskynlik die hoeveelheid fietsry sal verminder. oorweldigende bewyse dat die gesondheidsvoordele van fietsry die gesondheidsrisiko's swaarder weeg. Fietsry is ook nie so gevaarlik as wat mense dink dat daar ongeveer een dertig miljoen kilometer per fiets in die Verenigde Koninkryk dood is nie. Dit is ongeveer honderd fietsryers wat elke jaar doodgemaak word, in werklikheid staan ​​daar: 'Eerste stap, maar is dieselfde jaar dood' Meer as 85.000 mense ontwikkel vroeg siektes wat veroorsaak word deur onaktiewe lewens - baie dinge soos hartsiektes, diabetes en kanker, en dit is presies die siektes. Fietsry kan 'n baie belangrike rol speel in die voorkoming Fietsry is een van die beste maniere om fietsry as deel van die verkeer te beveg, omdat mense gereeld oefen.

Dit is nie iets waarvoor hulle na die gimnasium moet gaan nie - hulle kan dit doen - hulle hou daarvan om daaraan te werk, om na die winkels te stap, ens. Om die dra van fietshelms te dwing, al sou dit fietsry veiliger maak, is dit steeds totale koste in die publiek Toonaangewende gesondheid en iets anders gebeur wanneer fietsryers 'n helm aantrek wat lyk asof dit vas in ons aard veranker is. Wetenskaplikes noem dit risiko-vergoeding. As u meer beskerming het, is u geneig om meer risiko's te neem.

Ja, ons het mense in die laboratorium en ons sê vir hulle dat ons na die besluitneming gaan kyk terwyl hulle 'n opsporingstoestel op hul helm het. Daarna het ons verskillende besluitnemingstake gedoen oor dobbel take en ons het gevind dat die mense wat die helm was aan Die dobbeltaak het meer risiko's geneem en blykbaar 'n hoër sensasionalisme getoon. Dit lyk dus of skrywers hierdie ekstra beskerming gebruik om roekeloos te wees, waar dit vreesaanjaender word as ander padgebruikers ook meer risiko's met fietsryers neem in 'n ander eksperiment, is Ian met hierdie fiets besig met 'n meter, het hy soms 'n helm gedra en hy het gevind dat wanneer die helm gedra word, die verkeer gemiddeld nader beweeg het, soms gevaarlik, so ons het twee moontlike verklarings gehad dat dit maklik sou wees om met 'n helm te wees. meer ervare persone Die bestuurders se reaksie op al die ander moontlike verklarings was dat Glamour in wese gedink het dat hy beskerm word en risiko's kan neem. So, wat het gebeur toe lande fietshelms verpligtend gemaak het? Wetenskaplikes het uitgebreide studies in Kanada, Nieu-Seeland en Australië gedoen om vas te stel of helms die algehele veiligheid van 'n helm verbeter. Hulle gevolgtrekking is dat daar geen bewyse is dat hulle dit met draad doen nie. Baie fietsdeskundiges is regtig gefrustreerd as fietsveiligheidsveldtogte op helms gebaseer is. 'N Byekorf gaan net oor die dra van 'n fietshelm elke keer as jy 'n band het. Dit is nie kinders wat hul helms met trots dra nie. Sommige van die frustrasies is beter as die meeste is ChrisBoardman, die voormalige Olimpiese kampioen as fietsry-aktivis helm verdelende kwessie, jy is geneig om die reaksie te kry van mense wat in 'n omgewing is. Ek voel hulpeloos. Daar is niks wat ek kan doen nie. Fietsry is die aktiwiteit van 'n heilige. Dit is die omgewing wat gevaarlik is, dit is wat ons Nederlanders het. om te verander het 40 jaar spandeer om veilige fietsbane te bou om te bou, en byna niemand ry met 'n helm nie, maar in Nederland ry fiets ongeveer vier keer so veilig as die hoofweg van Groot-Brittanje. Weet jy, neem 'n kortpad as jy net vorentoe kyk Belangstelling vir alle padgebruikers is die grootste getal onder motoriste.

As iemand dus noodgedwonge helms moet dra, dankie dat jy gekyk het, laat weet ons wat jy dink in die kommentaar hieronder, kyk na die ander artikels oor ander in daardie land en skryf in vir meer

hoe gereeld moet jy eet

Dra pro-fietsryers helms?

Die meerderheid vanprofessionele fietsryersgekies het om niedra helms, noem ongemak en beweer dithelmgewig sou hulle benadeel tydens opdraande in die wedloop. Die nuwe reëls is op 5 Mei 2003 ingestel, met die 2003 Giro d'Italia as die eerste groot ren wat geraak is.

Waarom het Tour de France-ruiters nie helms gedra nie?

Die UCI het almal nodig gehadryers dra helms100% van die tyd in dieTour de Francebegin in 2005, na die dood van Andrey Kivilev tydens 'n ongeluk in 2003 in Parys-Nice. Voor dit,ryerstoegelaat is om hulhelmsaan die begin van die laaste klim van 'n verhoog as dit op 'n bergtop klaar is.

Piepie driekampatlete op die fiets?

Urinering. Die begin van 'n wedloop is vir die meeste senutergenddriekampatlete. Met min agting vir die jaers wat hulle volg, sommigedriekampatletesal hulself verlig terwyl hulle op diefiets, volg dan die akte met 'n waterbottel wat afgespoel word.

Kak fietsryers hulself?

Vandag sal elite-atlete netpoep hul broeken gaan voort. Hou in gedagte wat gebeur wanneerfietsryersword gedwing ompoep hul broek. Professionele mense ding mee dat hul liggaam nie meer gestres is nie, dit voel asof dit sterf.07.21.2015

Waarom dra fietsryers nie helms nie?

'Soos met klere,draaanhelmkan dieselfde uitwerking op die ruiter hêfietsryervoel meer beskermd en veiliger en neem dus waarskynlik meer en groter risiko's in die verkeer as wanneer hulle meer aan gevaar blootgestel is.

Is fietshelms regtig nodig?

Helmskan beskerm teen spesifieke kopbeserings, maar dit is nie 'n plaasvervanger vir veiliger strate en meer bedagsame bestuurders nie. As u al ooit a gery hetfietssonder 'nhelm, het u waarskynlik raakgeloophelmberispe. Hulle sal u lank vertel waarom u nooit sonder een moet ry nie, oor die risiko's en gevare.

Wanneer het hulle helms in die Tour de France begin dra?

Onenigheid teenoor die reël was aanvanklik groot, maar die nuwe reëls is in Oktober 2003 bevestig. Alhoewel die reël aanvanklik los en nie streng toegepas is nie, veral nie op bergafwerkings nie, is dit sedertdien strenger toegepas, en die dra van die helm is nou alomteenwoordig in die peloton.

Wanneer het helms in die Giro d'Italia verpligtend geword?

Terwyl baie ruiters aanvanklik steeds teen die verpligte helmgebruik gebruik het, het die UCI verseker dat die reëls dat die helms gedra moet word, te alle tye geld vir die 2003 Giro d'Italia, wat net agt weke na die dood van Kivilev begin het. Die verskil in die reël was aanvanklik groot, maar die nuwe reëls is in Oktober 2003 bevestig.

Wie was die eerste fietsryer wat 'n helm gedra het?

Greg LeMond het een gedra in 'n beroemde tydtoets waar hy van agter gekom het om die Tour de France te wen. Fietshelmvorms het sedertdien verleng geword, basies as 'n modetendens, aangesien die aero-kwaliteit van die helm geen werklike effek het teen die snelheid wat die meeste ryers reis nie.